Спецификације мотора Бензински мотори Са радном запремином од 1,8 литара - ЛФВ (L3) -XU7JP Запремина 2,0 литара, 6 вентила - РФУ (L3) -XU10J2C Са запремином од 2,0 литра, 8 вентила - РКСГ (L3) -XU10J2CTE Са запремином од 2,0 литра, 16...
Општи опис мотора Као резултат сарадње аутомобилских компанија ПЕУГЕОТ, ЦИТРОЕН, ФИАТ и ЛАНЦИА 1995. године, појавио се нови модел аутомобила који је пуштен у продају под различитим називима: Цитроен Евасион, Peugeot 806, Фиат Улисее или...
Возила са мотором од 1,8 литара Почетак пуштања - 1997. Мотор има запремину од 1761 цм 3 и снагу од 66 кВ (90 к.с.). Означено као «XU7 JP» и има шифру типа ЛФВ. Ови мотори су опремљени Мигнетти-Марелли системом убризгавања горива са више тачака (8Р15)...
Возила са мотором од 2,0 литара Мотор има запремину од 1998 цм 3 . Истовремено, електрана заснована на овом мотору може бити опремљена модификованим моторима. Нека возила су опремљена моторима са 8 вентила са или без турбо пуњача. Каснији модели су...
Возила са 1,9 литарским дизел моторима Стандардни мотор има запремину од 1905 цм 3 и снагу од 92 КС. (67,5 кВ). Алфа ознака мотора «XUD9TF/L» (D8B). Ако је мотор опремљен катализатором оксидационог типа и системом за рециркулацију издувних гасова, онда се...
Возила са 2,1 литарским дизел мотором Радна запремина овог мотора је 2088 цм 3 , а снага је 110 КС. (80 кВ). Мотор има ознаку «XUD11BTE» РВС тип. Овај мотор има три вентила по цилиндру и ЕПИЦ систем напајања који је развио Луцас. Назив електроенергетског...
Идентификација возила и мотора Идентификациони број возила налази се испод хаубе на десном стубу блатобрана предњег блатобрана (види илустрацију 1.0). 1.0 Локација главних бројева и таблица 1 - матични број 2 - број произвођача (нокаутиран) 3 - број...
Јединица за напајање — уклањање и уградња Повлачење Приликом извођења радова на мотору, потребно је узети у обзир неке карактеристике, које нам заузврат омогућавају да све моторе условно поделимо у три групе. То су мотори без катализатора, мотори са...
Инсталација мотора Инсталација јединице за напајање се врши обрнутим редоследом од уклањања. При томе се морају поштовати одређена упутства која важе за све типове мотора. 27. Замените све самоконструирајуће матице, сигурносне подлошке,...
Мотор — демонтажа Пре извођења радова везаних за демонтажу мотора, темељно очистите површину мотора. Пре него што то урадите, све отворе на мотору треба покрити чистом крпом како прљавштина не би ушла унутра. Не треба заборавити да пре...
Мотор — потпуна демонтажа Растављени мотор се може у потпуности раставити. Поступак растављања мотора је следећи (не заборавите разлику између мотора са 8 вентила и мотора са 16 вентила). Мотори КСУ10 1. Испразните моторно уље. 2. Одвојите све...
Мотор — монтажа Приликом склапања растављеног мотора, морају се поштовати следећа правила. 1. Уверите се да су сви делови чисти. 2. Подмажите све покретне делове танким слојем масти. Подмажите ове делове пре уградње, а не после, јер...
Глава цилиндра — уклањање и уградња Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора са возила. 1. Уклоните свећице ако то већ нисте урадили. 2. Изврните вијак за причвршћивање зупчаника зупчаника на брегасту осовину. Уклоните погонски зупчаник...
Механизам за дистрибуцију гаса — преграда Не препоручујемо да сами ремонтујете механизам за дистрибуцију гаса. У случају да се приликом прегледа механизма открије хабање или оштећење делова, мотор треба доставити у радионицу која ће извршити преградњу. Вентили...
Механизам за дистрибуцију гаса — монтажа Приликом замене главе цилиндра сви делови са старе главе морају се уградити на нову. Следећи поступак замене главе цилиндра односи се на преуређивање делова са претходне главе без извођења преграде за дистрибуцију гаса....
Зазор вентила — подешавање Подешавање зазора вентила је доступно само на моторима КСУ7 (запремина 1,8 литара) а на моторима КСУ10 са 8 вентила. Мотори КСУ 10 са две брегасте осовине и 16 вентила имају хидрауличне славине које није потребно...
Клипови и клипњаче — демонтажа, преглед и монтажа Замена клипова и радних облога цилиндара може се извршити само на уклоњеном погонском агрегату након искључивања мењача. Када купујете нове кошуљице цилиндара и клипове, имајте на уму да морају бити усклађени једни са...
Цилиндар блок Блок цилиндра се састоји од кућишта радилице и самог блока цилиндра, у коме се налазе рупе за кошуљице цилиндара, или блок цилиндра може бити изливен од сивог ливеног гвожђа са избушеним отворима за цилиндар. Када је...
Радилица и замајац — скидање, преглед и уградња Радилица је петоносна. Вратови главног и клипњачког лежаја могу се поново брусити смањењем њиховог пречника до најближе величине за поправку. То значи да се шкољке лежаја могу заменити у складу с тим са чаурама лежаја...
Зупчасти ремен — скидање и уградња Погон механизма за дистрибуцију гаса за све моторе врши се зупчастим каишем, чија се напетост регулише затезачем. Провера затегнутости зупчастог ремена врши се помоћу посебних уређаја, које возач, по правилу, нема. Да...
Компресија — проверите За проверу функционисања вентила, стања клипних прстенова, као и цилиндара у целини, потребно је извршити испитивање притиска компресије на сваком цилиндру. Да бисте извршили проверу, мотор мора бити загрејан до радне...