Уклањање
Приликом извођења радова на мотору, потребно је узети у обзир одређене карактеристике, које нам заузврат омогућавају да условно поделимо све моторе у три групе. То су мотори без катализатора, мотори са катализатором и мотори са 16 вентила. Главна карактеристика мотора у свакој од ових група је употреба блока цилиндра од алуминијумске легуре са подмазаним облогама цилиндара (мотори од 1,8 литара) и блока цилиндра од ливеног гвожђа (мотори од 2,0 литра). Детаљан опис свих верзија мотора није могућ.
Погонска јединица се уклања из моторног простора помоћу дизалице, греде или дизалице. У радионицама, приликом уклањања погонске јединице, користе и дизалицу на коју се спушта мотор. Да бисте уклонили мотор, предњи део аутомобила мора бити постављен на дизалице и предњи елементи морају бити уклоњени. У зависности од модела аутомобила, могу постојати мање разлике у уклањању мотора, али генерално, поступак уклањања мотора је следећи.
1. Скините поклопце точкова.
2. Повуците ручну кочницу и отпустите навртке погонског вратила (погледајте илустрацију).
2.2 Отпустите навртке главчине предњег точка. Аутомобил мора да стоји на точковима
Не одвртајте навртке потпуно. Аутомобил мора да стоји на точковима
3. Искључите оба терминала са терминала батерије.
4. Испустите расхладну течност и, ако је потребно, течност за мењач.
5. Скините предњу облогу (погледајте илустрацију).
2.5 Уклоните предњу облогу
6. Уклоните ваздушни филтер.
7. Скините решетку хладњака заједно са вентилатором хладњака и самим хладњаком (видети илустрацију).
2.7 Уклоните решетку хладњака заједно са вентилатором хладњака и самим хладњаком 1, као и филтером за ваздух 2
Произвођачи аутомобила све више користе посебне прикључке за црева и због тога је могуће да је доње црево хладњака повезано управо на овај начин. Поступак за уклањање црева са таквим прикључком описан је у одговарајућем поглављу (видети "Систем за хлађење"). Стога, ако је потребно, погледајте одредбе тог поглавља. Црева грејача могу се повезати на сличан начин.
8. Прво уклоните осигуравајућу копчу такве везе. Након тога, помоћу одвијача померите поводац удесно и истовремено одспојите оба црева редом (видети илустрације 2.8 и 2.8а).
2.8 Уклоните држач 1 (видети стрелицу) да бисте одвојили црева грејача
2.8а Уклоните осигуравајућу копчу (видети стрелицу), затим помоћу одвијача притисните поводац 1 и одспојите оба црева редом
9. Уклоните хладњак пуњеног ваздуха (интеркулер) ако је возило опремљено турбопуњачем. Ако возило има клима уређај, отпустите компресор и кондензатор и уклоните их (погледајте илустрацију). Не отварајте систем клима уређаја.
2.9 Радијатор 1 ваздуха подстицај (интеркулер) турбонагнетателя и конденсор 2 клима уређаја
10. Одвојите попречни носач рама (погледајте илустрацију).
2.10 Одвојите попречни носач 1 рама
2 - пумпа гидроусилителя управљање
3 - резервоар серво управљача
4 - електронска контролна јединица
5 - ABS контролна јединица
11. Отпустите завртње за монтажу и уклоните пумпу серво управљача и резервоар (видети илустрацију 2.10).
Опрез! Не отварајте систем серво управљача. Пазите да течност серво управљача не дође у контакт са фарбом.
12. Уклоните електронску контролну јединицу и, са супротне стране моторног простора, ABS контролну јединицу (видети илустрацију 2.10).
13. Искључите сва црева, жице и цевоводе повезане са напајајућом јединицом. Пре него што то урадите, означите их за каснију инсталацију.
14. Уклоните вијке за монтажу точка.
15. Поставите предњи део возила на постоља за дизалицу.
16. Одвојите механизам за мењач брзина од мењача, радећи са доње стране возила. Истовремено, одспојите флексибилно вратило брзиномера од мењача, уклоните стезаљку која причвршћује издувну цев за тело и одспојите жицу за напајање ламбда сонде.
17. Одвојите регулатор турбопуњача од каросерије на возилима са турбопуњачем.
18. Одспојите полуоси погона точкова (видети одговарајуће поглавље).
19. Одврните вијке 2 и 5 (видети илустрацију) и уклоните предњи носач мотора. Обртни моменти затезања вијака су 65 Nm и 90 Nm, респективно.
2.19 Одврните вијке 2 и 5 и уклоните носач 3 предњег носача мотора 1 и 4 - погонска вратила
20. Искључите све жице из мењача (жицу стартера и жицу прекидача светла за вожњу уназад).
21. Причврстите куке дизалице или другог уређаја за подизање на ушице мотора и мало подигните погонски агрегат.
22. Отпустите десни и леви носач мотора и мењача. Да бисте то урадили, једноставно одспојите носаче, а потпорни јастуци остају причвршћени за тело (видети илустрацију).
2.22 Отпустите десни и леви носач мотора и мењача
1 - навртка, обртни момент затезања 80 Nm
2 - јастук носача мотора
3 - вијци за монтажу носача мотора, обртни момент затезања 25 Nm
4 - носећи вијци, обртни момент затезања 65 Nm
5 - навртка, обртни момент затезања 45 Nm
6 - десни носач мотора
7 - носећи вијци, обртни момент затезања 60 Nm
23. Уверите се да је све што је причвршћено за мотор искључено. Након тога, подигните погонски агрегат и извадите га из моторног простора. Погонска јединица мора бити извађена из моторног простора под одређеним углом и стога се мора окренути. Пазите да напајање не дође у контакт са жицама или цевима.
24. Поставите агрегат на одговарајуће носаче, као што су дрвене блокове, и осигурајте га од превртања.
25. Прегледајте агрегат и уверите се да нема спољних оштећења или места са цурењем уља или расхладне течности.
26. Очистите површину мотора. Истовремено, покријте све делове који могу бити оштећени током чишћења.