Премахване
При извършване на работа по двигател е необходимо да се вземат предвид някои характеристики, които от своя страна ни позволяват условно да разделим всички двигатели на три групи. Това са двигатели без катализатор, двигатели с катализатор и двигатели с 16 клапана. Основната особеност на двигателите във всяка от посочените групи е използването на цилиндров блок от алуминиева сплав със смазани цилиндрови втулки (1.8 литрови двигатели) и чугунен цилиндров блок (2.0 литрови двигатели). Подробно описание на всички версии на двигателя не е възможно.
Захранващият агрегат се отстранява от двигателното отделение с помощта на подемник, греда или кран. В сервизите, когато изваждат захранващия блок, те също използват асансьор, върху който се спуска двигателят. За да премахнете двигателя, предната част на автомобила трябва да се постави на крикове и да се свалят предните елементи. В зависимост от модела на автомобила може да има малки разлики при демонтажа на двигателя, но като цяло процедурата за демонтаж на двигателя е следната.
1. Отстранете капачките на колелата.
2. Задействайте ръчната спирачка и разхлабете гайките на задвижващия вал (вижте илюстрацията).
2.2 Разхлабете гайките на главината на предното колело. Колата трябва да е на колела
Не развивайте гайките напълно. Колата трябва да е на колела
3. Разкачете двете клеми от клемите на батерията.
4. Източете охлаждащата течност и, ако е необходимо, трансмисионната течност.
5. Отстранете предната облицовка (вижте илюстрацията).
2.5 Отстранете предната облицовка
6. Отстранете въздушния филтър.
7. Свалете радиаторната решетка заедно с вентилатора на радиатора и самия радиатор (вижте илюстрацията).
2.7 Отстранете решетката на радиатора заедно с вентилатора на радиатора и самия радиатор 1, както и въздушния филтър 2
Производителите на автомобили все повече използват специални връзки за маркучи и поради тази причина може да се окаже, че долният маркуч на радиатора е свързан по този начин. Процедурата за демонтиране на маркуч с такава връзка е посочена в съответната глава (виж "Охладителна система"). Ето защо, ако е необходимо, моля, прочетете разпоредбите на тази глава. Маркучите на нагревателя могат да бъдат свързани по подобен начин.
8. Първо отстранете заключващата скоба на такава връзка. След това използвайте отвертка, за да натиснете каишката надясно и едновременно откачете двата маркуча един по един (вижте илюстрации 2.8 и 2.8a).
2.8 Отстранете заключващата скоба 1 (вижте стрелката), за да откачите маркучите на нагревателя
2.8a Отстранете заключващата скоба (вижте стрелката), и след това използвайте отвертка, за да натиснете каишката 1 и откачете двата маркуча последователно
9. Отстранете радиатора на усилващия въздух (междинен охладител), ако автомобилът е оборудван с турбокомпресор. Ако колата има климатик, освободете компресора и кондензатора и след това ги извадете (вижте илюстрацията). Не отваряйте климатичната система.
2.9 Въздушно усилване на радиатор 1 (междинен охладител) турбокомпресор и кондензатор 2 климатика
10. Разкачете напречната греда на рамката (вижте илюстрацията).
2.10 Разкачете напречната греда 1 на рамката
2 - Помпа на сервоуправление
3 - Резервоар за течност на кормилното управление
4 - електронен блок за управление
5 - Блок за управление на ABS
11. Разхлабете монтажните болтове и свалете помпата и резервоара на кормилното управление (виж илюстрация 2.10).
Внимание! Не отваряйте системата за сервоуправление. Внимавайте течността за сервоуправление да не влезе в контакт с боята.
12. Отстранете електронния блок за управление, а от противоположната страна на двигателното отделение - блока за управление на ABS (виж илюстрация 2.10).
13. Изключете всички маркучи, проводници и тръбопроводи, свързани към захранващия блок. Преди да направите това, маркирайте ги за последваща инсталация.
14. Отстранете болтовете за закрепване на колелото.
15. Поставете предната част на автомобила върху стойки за крикове.
16. Разкачете механизма за превключване на скоростите от скоростната кутия, работейки отдолу на автомобила. В същото време изключете гъвкавия вал на скоростомера от скоростната кутия, отстранете скобата, закрепваща входящата тръба към тялото, и изключете захранващия проводник на ламбда сондата.
17. Изключете регулатора на турбокомпресора от корпуса на превозни средства с турбокомпресор.
18. Разкачете валовете на задвижващите колела (вижте съответната глава).
19. Отстранете болтове 2 и 5 (вижте илюстрацията) и свалете предната конзола на двигателя. Моментите на затягане на болтовете са съответно 65 Nm и 90 Nm.
2.19 Развийте болтове 2 и 5 и отстранете скобата 3 на предната стойка на двигателя 1 и 4 - валове на задвижващия мост
20. Изключете всички кабели от скоростната кутия (проводник за стартера и кабел за превключване на светлините за заден ход).
21. Прикрепете куките на подемника или друго повдигащо устройство към ушите на двигателя и повдигнете леко захранващия блок.
22. Освободете дясната и лявата опора на двигателя и скоростната кутия. За да направите това, просто разкачете скобите и опорните възглавници остават фиксирани към тялото (вижте илюстрацията).
2.22 Освободете дясната и лявата опора на двигателя и скоростната кутия
1 - гайка, момент на затягане 80 Nm
2 - възглавница за монтиране на двигателя
3 - монтажни болтове на стойката на двигателя, момент на затягане 25 Nm
4 - опорни болтове, момент на затягане 65 Nm
5 - гайка, момент на затягане 45 Nm
6 - дясна опора за монтиране на двигателя
7 - опорни болтове, момент на затягане 60 Nm
23. Уверете се, че всичко, което е прикрепено към двигателя, е разкачено. След това повдигнете захранващия блок и го извадете от двигателното отделение. Захранващият агрегат трябва да бъде изваден от двигателното отделение под определен ъгъл и следователно трябва да бъде обърнат. Уверете се, че захранващият блок не се захваща за кабели или тръби.
24. Поставете захранващия блок върху подходящи опори, като например дървени блокове, и го осигурете срещу преобръщане.
25. Проверете захранващия блок и се уверете, че няма външни повреди или места с течове на масло или охлаждаща течност.
26. Почистете повърхността на двигателя. В същото време покрийте всички части, които могат да се повредят по време на почистване.