Retragere
Atunci când efectuați lucrări la motor, este necesar să luăm în considerare unele caracteristici, care, la rândul lor, ne permit să împărțim condiționat toate motoarele în trei grupuri. Acestea sunt motoare fără catalizator, motoare cu catalizator și motoare cu 16 supape. Principala caracteristică specifică a motoarelor din fiecare dintre aceste grupuri este utilizarea unui bloc cilindric din aliaj de aluminiu cu căptușe de cilindri lubrifiate (Motoare de 1,8 litri) și bloc cilindric din fontă (motoare de 2,0 litri). O descriere detaliată a tuturor versiunilor de motor nu este posibilă.
Unitatea de putere este scoasă din compartimentul motor cu ajutorul unui palan, grindă sau macara. În ateliere, la demontarea unității de putere, se utilizează și un lift pe care este coborât motorul. Pentru a scoate motorul din fața mașinii, este necesar să îl instalați pe capre și să demontați elementele din față. În funcție de modelul de mașină, sunt posibile caracteristici minore ale dezmembrării motorului, totuși, în general, procedura de demontare a motorului este următoarea.
1. Scoateți capacele roților.
2. Acţionaţi frâna de mână şi slăbiţi piuliţele arborilor de transmisie (vezi ilustrația).
2.2 Slăbiți piulițele butucului roții din față. Vehiculul trebuie să fie pe roți
Nu slăbiți complet nucile. Vehiculul trebuie să fie pe roți
3. Deconectați ambele borne de la bornele bateriei.
4. Goliți lichidul de răcire și, dacă este necesar, lichidul de transmisie.
5. Îndepărtați căptușeala frontală (vezi ilustrația).
2.5 Îndepărtați căptușeala frontală
6. Scoateți filtrul de aer.
7. Scoateți grila împreună cu ventilatorul radiatorului și radiatorul însuși (vezi ilustrația).
2.7 Scoateți grila radiatorului împreună cu ventilatorul radiatorului și radiatorul însuși 1, precum și filtrul de aer 2
Producătorii de mașini folosesc din ce în ce mai mult racorduri speciale pentru furtunuri și din acest motiv se poate ca furtunul inferior al radiatorului să fie conectat în acest fel. Procedura pentru scoaterea unui furtun cu o astfel de conexiune este indicată în capitolul relevant (cm. «Sistem de răcire»). Prin urmare, dacă este necesar, citiți prevederile acestui capitol. Furtunurile de încălzire pot fi conectate în același mod.
8. Scoateți mai întâi clema de blocare a acestei conexiuni. După aceea, folosiți o șurubelniță pentru a apăsa lesa spre dreapta și, în același timp, deconectați ambele furtunuri pe rând (vezi ilustrațiile 2.8 și 2.8a).
2.8 Scoateți clema de blocare 1 (vezi săgeata), pentru a deconecta furtunurile de încălzire
2.8a Scoateți clema de blocare (vezi săgeata), apoi cu o șurubelniță stoarceți lesa 1 și deconectați pe rând ambele furtunuri
9. Scoateți răcitorul de aer alimentat (intercooler), dacă vehiculul este echipat cu turbocompresor. Dacă mașina are aer condiționat, atunci eliberați compresorul și condensatorul, apoi scoateți-le (vezi ilustrația). Nu deschideți sistemul de aer condiționat.
2.9 Aer de alimentare radiator 1 (intercooler) turbocompresor si condensator 2 aparate de aer conditionat
10. Detașați traversa cadrului (vezi ilustrația).
2.10 Deconectați traversa 1 a cadrului
2 - pompa servodirectie
3 - rezervor servodirecție
4 - unitate de control electronic
5 - Unitate de control ABS
11. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți pompa și rezervorul servomotorului hidraulic al direcției (vezi ilustrația 2.10).
Atenţie! Nu deschideți sistemul de servodirecție. Aveți grijă să nu pătrundeți lichid de servodirecție pe vopsea.
12. Scoateți unitatea de control electronică, iar pe partea opusă a compartimentului motor - unitatea de control ABS (vezi ilustrația 2.10).
13. Deconectați toate furtunurile, firele și conductele conectate la unitatea de alimentare. Înainte de aceasta, marcați-le pentru instalare ulterioară.
14. Scoateți șuruburile de fixare a roților.
15. Instalați în fața mașinii pe capre.
16. Deconectați de la o transmisie mecanismul unei schimbări de viteză, acționând de sub mașină. În același timp, deconectați arborele flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze, scoateți clema care fixează țeava frontală de corp și deconectați cablul de alimentare al sondei lambda.
17. Deconectați de la caroserie un regulator al unui turbocompresor la mașinile cu turbocompresor.
18. Deconectați axele motrice (vezi capitolul relevant).
19. Scoateți șuruburile 2 și 5 (vezi ilustrația) și scoateți suportul de montare a motorului din față. Cuplurile de strângere a șuruburilor sunt de 65 Nm și respectiv 90 Nm.
2.19 Scoateți șuruburile 2 și 5 și îndepărtați suportul 3 al suportului frontal al motorului 1 și 4 - axe motoare
20. Deconectați toate firele de la cutia de viteze (firul demarorului și firul comutatorului luminii de marșarier).
21. Atașați cârligele unui palan sau alt dispozitiv de ridicare la urechile motorului și ridicați ușor unitatea de putere.
22. Eliberați suporturile suporturilor din dreapta și stânga ale motorului și ale cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, este suficient să deconectați suporturile, iar plăcuțele de sprijin rămân fixate pe corp (vezi ilustrația).
2.22 Eliberați suporturile suporturilor din dreapta și stânga ale motorului și ale cutiei de viteze
1 - piuliță, cuplu de strângere 80 Nm
2 - perna suport motor
3 - șuruburi pentru fixarea pernei de susținere a motorului, cuplu de strângere 25 Nm
4 - șuruburi de susținere, cuplu de strângere 65 Nm
5 - piuliță, cuplu de strângere 45 Nm
6 - suport motor dreapta
7 - șuruburi de susținere, cuplu de strângere 60 Nm
23. Asigurați-vă că tot ce este atașat la motor este deconectat. După aceea, ridicați unitatea de putere și scoateți-o din compartimentul motor. Unitatea de putere trebuie scoasă din compartimentul motor la un anumit unghi și, prin urmare, ar trebui să fie desfășurată. Asigurați-vă că unitatea de alimentare nu se prinde de fire sau țevi.
24. Așezați unitatea de alimentare pe suporturi adecvate, cum ar fi grinzi de lemn, și asigurați-o împotriva răsturnării.
25. Inspectați blocul de alimentare și asigurați-vă că nu are daune externe sau locuri cu scurgeri de ulei sau lichid de răcire.
26. Curăţaţi suprafaţa motorului. Când faceți acest lucru, acoperiți toate părțile care ar putea fi deteriorate în timpul curățării.