Motor — demontare completă (Peugeot Eurovans 806)

Motorul demontat poate fi demontat complet. Procedura de demontare a motorului este următoarea (nu uitați diferența dintre un motor cu 8 supape și un motor cu 16 supape).

Motoare XU10

1. Goliți uleiul de motor.

2. Deconectați toate piesele atașate la chiulasă.

3. Asigurați volanta împotriva rotirii. Pentru a face acest lucru, instalați sabotul corespunzător pe coroana dințată a volantei sau introduceți o șurubelniță mare (vezi ilustrația).



4. Deșurubați șurubul de montare cu garnitură de pe partea interioară a fuliei curelei arborelui cotit.

5. Scoateți fulia curelei de pe arbore. Folosiți bare de levier dacă este necesar.

6. Scoateți apărătoarea curelei de distribuție din două piese, tubul de ghidare al indicatorului nivelului de ulei (joja), conducta de admisie a lichidului de răcire și galeria de evacuare (vezi ilustrația)





7. Scoateți filtrul de ulei folosind o cheie pentru filtru. Dacă nu există, perforați filtrul de ulei cu o șurubelniță și deconectați-l rotind șurubelnița. Filtrul de ulei trebuie înlocuit în orice caz, deci deteriorarea acestuia în timpul demontării nu contează.

8. Slăbiți șuruburile de montare de pe volanta plăcii de presiune a ambreiajului în cruce. Înainte de a demonta placa de presiune, marcați poziția plăcii și a volantei una față de cealaltă, astfel încât acestea să poată fi instalate în același mod în timpul asamblării (vezi ilustrația).



9. Scoateți șurubul central al angrenajului arborelui cu came, împiedicându-l să se rotească. Pentru a împiedica rotirea angrenajului, puteți utiliza un burghiu cu diametrul corespunzător (vezi ilustrația).



Poziția arborelui cotit și a arborelui cu came nu este importantă în acest caz, deoarece mecanismul de distribuție a supapelor va trebui totuși reglat în timpul asamblării motorului.



10. Scoateți cureaua dințată de la angrenaje și de la rola de tensionare. Pentru a face acest lucru, slăbiți întinzătorul curelei, mutați întinzătorul în lateral și scoateți cureaua dințată din angrenaje (vezi ilustrația).



11. Marcați direcția de rotație a curelei de distribuție cu vopsea sau un marker. Coincide cu sensul de rotație al motorului. Acest marcaj va fi necesar dacă urmează să se instaleze vechea curea de distribuție.

Atenție: Nu permiteți curelei de distribuție să intre în contact cu ulei sau vaselină și evitați îndoirea curelei. Se recomandă agățarea curelei de distribuție scoase de un cârlig sau cui.

Nu este necesară demontarea angrenajului de antrenare a arborelui cu came.

12. Deconectați firele de înaltă tensiune ale bujiei.

13. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul chiulasei. Pentru motoare cu 16 supape (doi arbori cu came) Șuruburile de montare a capacului chiulasei se deșurubează în mai multe treceri, lucrând din centru spre exterior. Pentru motoarele cu 8 supape, capacul chiulasei este fixat așa cum se arată în (ilustrații 4.13).





14. Deconectați și scoateți generatorul împreună cu consola de montare, regulatorul de presiune a uleiului și suporturile de montare a motorului.

15. Slăbiți cele opt șuruburi de montare a volantei în cruce și scoateți volanta cu un ciocan de cauciuc. Aveți grijă să nu scăpați volanta. Deasupra volantei există o placă mică care poate fi, de asemenea, detașată. În același timp, accesul la dopul filetat al orificiului de ulei va fi eliberat. Deșurubați ștecherul folosind o cheie tubulară.

16. Scoateți roata dințată a arborelui cotit. În spatele angrenajului se află o inserție și un ghidaj pentru curea dințată, care sunt îndepărtate împreună cu angrenajul. Lângă roata dințată de antrenare a pompei de apă există un al doilea orificiu de scurgere a uleiului, închis cu un dop filetat. Deșurubați și acest dop folosind o cheie tubulară.

17. Scoateți capacul de pe partea din capăt a motorului, fixat cu șase șuruburi. Scoateți garnitura situată în capac (vezi ilustrația).





18. Slăbiți șurubul de montare a rolei de tensionare a curelei de distribuție și scoateți rola. Șurubul de susținere poate fi, de asemenea, deșurubat.

19. Scoateți șuruburile de montare a pompei de apă, care pot fi accesate după scoaterea capacului de la capătul motorului. În același timp, scoateți furtunul de răcire și garnitura din apropiere, deșurubând cele trei șuruburi de montare.

20. Scoateți suporturile rămase ale motorului.

21. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant). După demontarea chiulasei, înregistrați numerele cilindrilor corespunzători pe partea superioară a pistoanelor.

22. Rotiți motorul cu carterul în sus și scoateți carterul. Carterul acestui tip de motor poate fi instalat fie cu, fie fără garnitură.

23. Deșurubați cele trei șuruburi de montare a pompei de ulei de pe partea inferioară a blocului cilindrilor și scoateți pompa de ulei. Pentru a scoate pompa de ulei, trebuie mai întâi să o ridicați și apoi să o mișcați înainte. Angrenajul de acționare a pompei este demontat împreună cu lanțul. De obicei, o garnitură este instalată între pompa de ulei și blocul cilindrilor (vezi ilustrația).





24. Deșurubați piulițele șuruburilor capacului lagărului bielei în ordine și scoateți capacele. Pentru a demonta lagărele de bielă, arborele cotit trebuie rotit astfel încât lagărele corespunzătoare, câte două odată, să iasă în punctul mort inferior. Scoateți carcasele lagărelor de la bolțurile manivelei și instalați-le în capacele corespunzătoare. Bielele și capacele de bielă au un marcaj pe o parte.

25. Loviți pistoanele împreună cu bielele pentru a le scoate din orificiile pistonului. Înainte de a face acest lucru, asigurați-vă că pistoanele sunt marcate conform numerotării cilindrilor. După demontarea pistonului și a bielei, fixați capacul și rulmentul bielei pe bielă.

26. Folosiți un perforator pentru a face marcaje pe capacele lagărelor principale și pe blocul cilindrilor.

27. Slăbiți șuruburile, lucrând din exterior spre mijloc, și scoateți capacele împreună cu căptușelile inferioare. Când scoateți al doilea capac, scoateți cele două semiinele de împingere (vezi ilustrația).





Când achiziționați carcase de lagăr principale, asigurați-vă că indicați anul de fabricație și numărul motorului, deoarece carcase pot diferi.

28. Scoateți carcasele arborelui cotit și ale lagărului principal superior și cele două semiinele de împingere rămase.

29. Asamblați căptușelile și capacele. Garnitura de etanșare de la capătul din spate al arborelui cotit poate fi îndepărtată după scoaterea arborelui din blocul cilindrilor (vezi ilustrația 4.27).

Motoare XU7 de 1,8 litri

Demontarea acestui motor, inclusiv scoaterea chiulasei, se face identic.

30. Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).

31. Marcați pistoanele și cămășile cilindrilor cu un marker.

32. Slăbiți piulițele șuruburilor capacelor de bielă și scoateți capacele, precum și cămășile cilindrilor împreună cu pistoanele și bielele și așezați-le în locul corespunzător. Scoateți pistoanele din cămășile cilindrilor.

33. Scoateți capacele lagărelor principale împreună cu garniturile inferioare, după ce ați marcat mai întâi poziția de montare a capacelor pe blocul cilindrilor.

34. Scoateți arborele cotit și scoateți jumătățile superioare ale rulmenților din paturi.