Descriere generala Sistem de management al motorului Magneti-Marelli (MM) instalat pe diverse modele de Citroen, Peugeot, Fiat și alte câteva mașini. MMDCM 8P este un sistem integrat care controlează primarul bobinei de aprindere,...
Sisteme de aprindere Setarea timpului de aprindere Setarea momentului de aprindere la modelele echipate cu sistemul MM 8P nu este reglată în mod obișnuit. Cu toate acestea, este posibil să reglați sincronizarea curbată a aprinderii cu...
Sistem de aprindere static (fără distribuitor) (DIS) Bobina de aprindere Bobina de aprindere folosește rezistență scăzută pe partea primară a bobinei de aprindere pentru a crește curentul primar și energia primară. Amplificatorul limitează curentul din înfășurarea primară...
Înfășurarea secundară a bobinei de aprindere Valorile tensiunii înfășurării secundare a bobinei de aprindere (DIS) Element Voltaj Aprindere kV (inactiv) 8-20 kV Aprindere kV (1500) 8-15 kV (max 4 kV între cilindrul superior și inferior) Slider kV Nefolosit...
Senzor de detonare (KS) (numai unele modele) Deoarece ciocănirea poate apărea la momente diferite în fiecare cilindru individual, MM 8P folosește un microprocesor de control al detonării (în unitatea electronică de control), pentru a indica cilindrul sau cilindrii...
Senzor de presiune absolută în colector (MAP) Senzorul principal de sarcină a motorului este senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie (vezi ilustrația 12.14). Furtunul de vid conectează senzorul de presiune absolută din galeria de admisie și galeria de...
Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) (vezi ilustrația 12.16) folosit pentru a informa ECU-ul despre poziția clapetei de accelerație și rata de accelerație. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este...
Senzor de viteză al vehiculului (VSS) Senzor de viteza vehiculului (VSS) (vezi ilustrația 12.17) folosit pentru a notifica ECU viteza vehiculului. Acest senzor este un senzor cu efect Hall și se află direct pe cutia de viteze. 12.17 Senzor de viteză al...
Unități. Motor pas cu pas în gol Motor pas cu pas în gol (ISSM) (vezi ilustrația 12.19) este actuatorul pe care ECM îl folosește pentru a controla automat turația de ralanti la ralanti normal și în timp ce motorul se încălzește. La închidere, supapa de...
Sistem de injecție de combustibil Unitatea de control electronică MM determină momentul și durata deschiderii injectorului în funcție de turația motorului și sarcina motorului. Aceste informații sunt transmise ECU de la diverși senzori, cum ar fi...
Convertor catalitic și sistem de control al emisiilor Sistemele de injecție de combustibil MM 8P, instalate pe vehiculele echipate cu convertor catalitic, au un sistem de circuit închis, astfel încât emisiile nocive de gaze de eșapament pot fi minimizate. Sistemele cu...