Sistemul de management al motorului Magneti-Marelli (MM) Peugeot 806

Descriere generală
Sistemul de management al motorului Magneti-Marelli (MM) este instalat pe diverse modele de Citroen, Peugeot, Fiat și alte câteva mașini. MMDCM 8P este un sistem integrat care controlează înfășurarea primară a bobinei...

Sisteme de aprindere
Setarea temporizării aprinderii Momentul de aprindere la modelele echipate cu sistemul MM 8P nu poate fi reglat în mod obișnuit. Totuși, este posibilă reglarea curbei de sincronizare a aprinderii folosind un cititor de...

Sistem de aprindere static (fără distribuitor) (DIS)
Bobină de aprindere Bobinele de aprindere utilizează o rezistență scăzută pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere pentru a crește curentul în înfășurarea primară și energia primară. Amplificatorul limitează...

Înfășurarea secundară a bobinei de aprindere
Valorile tensiunii înfășurării secundare a bobinei de aprindere (DIS) Element Voltaj KV de aprindere (în modul inactiv) 8-20 kV KV de aprindere (1500) 8-15 kV (max. 4 kV între cilindrii superior și inferior) KV pentru...

Senzor de temperatură a aerului de admisie și senzor de temperatură a lichidului de răcire (ATS și CTS)
Senzor de temperatură a aerului de admisie (ATS) (vezi ilustrația 12.10) situat în galeria de admisie, unde măsoară temperatura aerului aspirat în motor. Semnalul de la senzorul ATS permite o determinare mai precisă a...

Senzor de detonație (KS) (doar la unele modele)
Deoarece detonarea poate avea loc în momente diferite în fiecare cilindru individual, MM 8P utilizează un microprocesor de control al detonării (în unitatea electronică de control), pentru a indica cilindrul sau...

Senzor de presiune absolută în galeria de distribuție (MAP)
Senzorul principal de sarcină al motorului este senzorul de presiune absolută în galeria de admisie (vezi ilustrația 12.14). Furtunul de vacuum conectează senzorul de presiune absolută din galeria de admisie și galeria...

Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS)
Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) (vezi ilustrația 12.16) utilizat pentru a informa unitatea electronică de control despre poziția clapetei de accelerație și gradul de accelerație. Senzorul de poziție a...

Senzor de viteză al vehiculului (VSS)
Senzor de viteză al vehiculului (VSS) (vezi ilustrația 12.17) utilizat pentru a notifica unitatea electronică de control cu privire la viteza vehiculului. Acest senzor este un senzor Hall și este amplasat direct pe...

Acționări. Motor pas cu pas în gol
Motor pas cu pas la ralanti (ISSM) (vezi ilustrația 12.19) este un actuator pe care unitatea electronică de control îl utilizează pentru a controla automat turația de mers în gol la turație normală de mers în gol și în...

Sistem de injecție a combustibilului
Unitatea electronică de control MM determină momentul și durata deschiderii injectoarelor în funcție de turația și sarcina motorului. Aceste informații sunt recepționate de unitatea electronică de control de la diverși...

Convertorul catalitic și sistemul de control al emisiilor
Sistemele de injecție de combustibil MM 8P instalate pe vehiculele echipate cu convertor catalitic au un sistem cu buclă închisă, datorită căruia emisiile nocive de gaze de eșapament pot fi reduse la minimum. Sistemele...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)