12.12 Senzor de detonare (KS)
Valorile tensiunii senzorului de detonare (KS) Notă. Semnalul senzorului de detonare va oferi o amplitudine maximă a tensiunii de aproximativ 1,0 volți.
Numerele terminalelor
Vezi ilustrația 12.6
Frecvența senzorului de detonare
Aproximativ 15 kHz.
Influența factorilor externi
- Setarea incorectă a momentului principal de aprindere
- Benzină de calitate scăzută
- Defecțiune a sistemului de aprindere
- Defecțiune a sistemului de răcire
- Formarea depunerilor în cilindri
Verificarea senzorului de detonare (verificare generală)
1. Inspectați conectorul multi-pini al senzorului de detonare pentru semne de coroziune sau deteriorare.
2. Asigurați-vă că pinii terminalului conectorului sunt instalați corect și că au un contact bun cu conectorul multi-pini al senzorului de detonare.
Procedura de testare a senzorului de detonare
Notă. Dacă motorul nu are semne de sincronizare, atunci pistonul cilindrului Ne 1 trebuie setat la PMS și marcat corespunzător pe carcasă și fulia față pentru a efectua următoarea procedură.
1. Conectați sonda stroboscopică inductivă la firul de înaltă tensiune al cilindrului #1.
2. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti.
3. Loviți ușor blocul motor în jurul cilindrului #1.
4. Timpul de aprindere ar trebui să fie întârziat semnificativ.
5. Mutați sonda stroboscopului inductiv în cilindrul nr.4.
6. Loviți ușor blocul motor în jurul cilindrului #4.
7. Timpul de aprindere ar trebui să fie întârziat semnificativ.
Procedura de testare a senzorului de detonare (Osciloscop)
1. Conectați sonda de joasă tensiune a osciloscopului la borna nr. 2 a firului de semnal al senzorului de detonare.
2. Atingeți ușor blocul motor de lângă unul dintre cilindri.
3. Osciloscopul trebuie să reflecte forma de undă a semnalului senzorului de detonare (vezi ilustrația 12.13).
12.13 Forma de undă tipică de ieșire a senzorului de detonare (KS)
4. Repetați procedura pentru alți cilindri.