Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

Сензор куцања (KS) (само неки модели) (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Погонски агрегат
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Сензор куцања (KS) (само неки модели)
0
Садржај: Вредности напона сензора за…🠇 Фреквенција сензора за детонацију 🠇 Утицај спољашњих фактора 🠇 Провера сензора за детонацију (општа…🠇 Поступак тестирања сензора за куцање 🠇 Поступак тестирања сензора за…🠇
Пошто се детонација може догодити у различито време у сваком појединачном цилиндру, MM 8P користи микропроцесор за контролу детонације (у ECU-у) да би назначио одређени цилиндар или цилиндре у којима се јавља детонација. Сензор детонације (видети илустрацију 12.12) је инсталиран на блоку цилиндра. Сензор претвара сигнал у напонски сигнал који се враћа јединици за контролу детонације ради процене и репродукције радње. Фреквенција детонације је у фреквентном опсегу од 15 kHz.

12.12 Сензор детонације (KS)

12.12 Сензор детонације (KS)


Вредности напона сензора за детонацију (KS) Напомена: Сигнал сензора за детонацију ће обезбедити максималну амплитуду напона од приближно 1,0 волта.



Бројеви терминала



Бројеви терминала

Види слику 12.6



Фреквенција сензора за детонацију



Приближно 15 kHz.

Утицај спољашњих фактора


  • Неправилно подешавање главног угла времена паљења
  • Бензин ниског квалитета
  • Квар система паљења
  • Квар система за хлађење
  • Формирање угљеничних наслага у цилиндрима

Провера сензора за детонацију (општа провера)



1. Проверите да ли на вишеплинском конектору сензора за детонацију има знакова корозије или оштећења.

2. Уверите се да су пинови конектора правилно постављени и да имају добар контакт са вишепинским конектором сензора за детонацију.

Поступак тестирања сензора за куцање



Напомена: Ако мотор нема ознаке за развод, клип цилиндра бр. 1 мора бити постављен у положај ГМТ и одговарајућа ознака мора бити направљена на кућишту и предњем ременицу како би се извршио следећи поступак.


1. Повежите индуктивну сонду светла за мерење времена са жицом високог напона цилиндра бр. 1.

2. Пустите мотор да ради у празном ходу.

3. Лагано куцните по блоку мотора у подручју цилиндра бр. 1.

4. Време паљења треба да буде приметно одложено.

5. Померите сонду индуктивног стробоскопа на цилиндар бр. 4.

6. Лагано куцните по блоку мотора у подручју цилиндра бр. 4.

7. Време паљења треба да буде приметно одложено.

Поступак тестирања сензора за детонацију (осцилоскоп)



1. Спојите нисконапонску сонду осцилоскопа на терминал бр. 2 сигналне жице сензора детонације.

2. Лагано куцните по блоку мотора у подручју једног од цилиндара.

3. Осцилоскоп треба да прикаже таласни облик сигнала сензора детонације (видети слику 12.13).

12.13 Типичан таласни облик излазног сигнала сензора детонације (KS)

12.13 Типичан таласни облик излазног сигнала сензора детонације (KS)


4. Поновите поступак за остале цилиндре.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Широков Арсеније
Поделите информације:
Претходни
Пежо 806: ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
Следеће

Сензор температуре усисног ваздуха и сензор температуре…
Секундарни намотај калема за паљење
Статички (бездистрибутерни) систем паљења (DIS)
Системи паљења
Општи опис
Сензор апсолутног притиска у усисној грани (MAP)
Сензор положаја гаса (TPS)
Сензор брзине возила (VSS)
Погони. Корачни мотор у празном ходу
Систем убризгавања горива
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Хладњак уља (модели од 1294цц и неки модели од 1360цц и 1587цц)… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Сензор температуре расхладне течности Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Заптивка кућишта разводног механизма (сви модели) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Покретање мотора, пуњење батерије, паљење (само модели XU52C/… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Сензор спољне температуре ваздуха — уклањање и уградња Peugeot 605 (1989-2000)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 40 + 12

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.