Сензор положаја гаса (TPS) (Peugeot Eurovans 806)

Сензор положаја гаса (ТПС) (види илустрацију 12.16) се користи да информише електронски управљачки блок о положају гас и степена убрзања. Сензор положаја гаса је потенциометром са три жице.

Вредности напона и отпора сензора положаја гаса

Бројеви терминала

* Вредности отпора сензора положаја гаса нису наведене за MM8R систем. Међутим, отпор између одговарајућих терминала требало би да се глатко мења како се вентил гаса отвара и затвара.



Види илустрацију 12.11

Утицај спољашњих фактора

• Монтажни вијци су превише затегнути
• Вишепински конектор сензора положаја гаса је лабав
• Лоше подешен или заглављен вентил гаса
• Лоше подешена или заглављена сајла гаса

Подешавање TPS сензора

Ако се открије квар или ако вредности напона и отпора нису у оквиру спецификација, сензор положаја гаса мора се заменити.

Провера сензора положаја гаса (TPS) (општа провера)

1. Проверите да ли на вишепински конектор сензора положаја гаса има знакова корозије или оштећења.

2. Уверите се да су пинови конектора правилно постављени и да имају добар контакт са вишепинским конектором сензора положаја гаса.

3. Било који од горе наведених кварова настаје као резултат слабог или нестабилног сигнала са сензора положаја гаса.

Провера функционалности ТПС сензора помоћу осцилоскопа или волтметра

1. Одлепите гумену изолацију (где је могуће) на многоконтактному соединителю сензор положаја гаса ИЛИ повежите выводящий блок (ВОВ) између многоконтактным соединителем електронске контролне јединице и електронске управљачке јединице.

2. Спојите негативну сонду осцилоскопа или волтметра на масу на мотору ИЛИ на терминал масе #1 сензора положаја гаса.

3. Повежите позитивну сонду осцилоскопа или волтметра са жицом прикљученом на терминал бр. 3 сензора положаја гаса.

4. Гасна клапа је затворена, паљење је укључено.

5. Упоредите вредност напона затвореног гаса са вредношћу наведеном у спецификацијама.

6. Отворите и затворите вентил гаса неколико пута и проверите да ли се напон глатко повећава на вредност већу од 4,25-4,95 волти. Ако је сигнал нестабилан, пређите на тест описан у наставку, под називом "Излазни сигнал нестабилан".



7. Ако се користи дигитални волтметар, важно је да може да функционише као плотер.

8. Ако је привремена сцан делокруга а износи око 5 секунди, онда, можда, на екрану ће се приказати "крива" графикон излазног сигнала сензора положаја гас, јер дроссельная амортизера отвара, а затим се затвара (види илустрацију 12.15).



9. Ако напон сигнала сензор положаја гаса недостаје, онда пређите на чеку, описаног у наставку, под називом "Напон сигнала недостаје"

Нестабилан излазни сигнал

1. Нестабилан излазни сигнал се јавља када се излазни напон мења постепено, или падне на нулу, или дође до прекида кола.

2. Проверите отпор сензора положаја гаса на различитим терминалима.

3. Ако је излазни сигнал са сензора положаја гаса нестабилан, потенциометар је највероватније неисправан. У овом случају, једино решење је замена сензора положаја гаса новим.

Напон сигнала или напон напајања одговара напону батерије

Проверите да ли постоји кратак спој у жици повезаној са позитивним (+) терминалом батерије или у напону напајања сензора.

Нема сигналног напона

• Проверите референтни напон (5,0 V) на терминалу бр. 2 сензора положаја гаса.
• Проверите исправно уземљење на терминалу бр. 1. Ако су делови за напајање и уземљење у колу добри, проверите континуитет сигналне жице која иде између сензора положаја гаса и ЕЦУ-а.
• Ако је подношење напоjног напона и/или уземљење недостаје, проверите доступност проводљивости жице напајања и/или жице за уземљење, хода између сензор положаја гаса и електронске управљачке јединице.
• Ако је ожичење сензора положаја гаса у реду, проверите све прикључке за напајање и уземљење са ЕЦУ-ом. Ако су ови контакти у исправном стању, онда електронска управљачка јединица може бити неисправна.