Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Senzor položaja leptira za gas (TPS) (Peugeot Eurovans 806)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Pogonska jedinica
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Senzor položaja leptira za gas (TPS)
0
Sadržaj: Vrijednosti napona i otpora senzora…🠇 Utjecaj vanjskih čimbenika 🠇 Podešavanje TPS senzora 🠇 Provjera senzora položaja leptira za…🠇 Provjera funkcionalnosti TPS senzora…🠇 Nestabilan izlazni signal 🠇 Napon signala ili napon napajanja…🠇 Nema signalnog napona 🠇
Senzor položaja leptira za gas (TPS) (vidi ilustraciju 12.16) koristi se za obavještavanje elektroničke upravljačke jedinice o položaju leptira za gas i stupnju ubrzanja. Senzor položaja leptira za gas je trožični potenciometar.

12.16 Senzor položaja leptira za gas (TPS)

12.16 Senzor položaja leptira za gas (TPS)


Vrijednosti napona i otpora senzora položaja leptira za gas



Brojevi terminala



Brojevi terminala

* Vrijednosti otpora senzora položaja leptira za gas nisu navedene za MM8R sustav. Međutim, otpor između odgovarajućih terminala trebao bi se glatko mijenjati kako se ventil leptira za gas otvara i zatvara.



Vidi ilustraciju 12.11

Utjecaj vanjskih čimbenika


  • Vijci za montažu su previše zategnuti
  • Višepinski konektor senzora položaja leptira za gas je labav
  • Loše podešen ili zaglavljen ventil gasa
  • Loše podešena ili zaglavljena sajla gasa

Podešavanje TPS senzora



Ako se otkrije kvar ili ako vrijednosti napona i otpora nisu unutar specifikacija, senzor položaja leptira za gas mora se zamijeniti.

Provjera senzora položaja leptira za gas (TPS) (opća provjera)



1. Pregledajte višepinski konektor senzora položaja leptira za gas na znakove korozije ili oštećenja.

2. Provjerite jesu li pinovi priključaka ispravno instalirani i imaju dobar kontakt s višepinskim konektorom senzora položaja leptira za gas.

3. Bilo koji od gore navedenih kvarova nastaje kao rezultat slabog ili nestabilnog signala senzora položaja leptira za gas.

Provjera funkcionalnosti TPS senzora pomoću osciloskopa ili voltmetra



1. Savijte gumenu izolaciju (gdje je to moguće) na višekontaktni konektor senzora položaja leptira za gas ILI spojite breakout box (BOB) između višekontaktnog konektora elektroničke upravljačke jedinice i elektroničke upravljačke jedinice.

2. Spojite negativnu sondu osciloskopa ili voltmetra na uzemljenje na motoru ILI na priključak za uzemljenje #1 senzora položaja leptira za gas.

3. Spojite pozitivnu sondu osciloskopa ili voltmetra na žicu spojenu na priključak #3 senzora položaja leptira za gas.

4. Ventil gasa je zatvoren, paljenje je uključeno.

5. Usporedite vrijednost napona zatvorene prigušnice s vrijednošću navedenom u specifikacijama.



6. Nekoliko puta otvorite i zatvorite ventil za gas i provjerite je li napon glatko povećan na vrijednost veću od 4,25-4,95 volti. Ako je signal nestabilan, prijeđite na dolje opisani test pod naslovom "Izlazni signal nestabilan".

7. Ako se koristi digitalni voltmetar, važno je da može funkcionirati kao ploter.

8. Ako je vremenska baza osciloskopa približno 5 sekundi, na zaslonu se može prikazati "valoviti" uzorak izlaznog signala senzora položaja leptira za gas dok se ventil leptira za gas otvara, a zatim zatvara (vidi ilustraciju 12.15).

12.15 Tipični izlazni valni oblik senzora apsolutnog tlaka u usisnoj grani/položaja leptira za gas…

12.15 Tipični izlazni valni oblik senzora apsolutnog tlaka u usisnoj grani/položaja leptira za gas (MAP/TPS)


9. Ako nema signalnog napona senzora položaja leptira za gas, prijeđite na ispitivanje opisano u nastavku pod "Nema signalnog napona"

Nestabilan izlazni signal



1. Nestabilan izlazni signal nastaje kada se izlazni napon postupno mijenja ili pada na nulu, ili kada dođe do otvorenog strujnog kruga.

2. Provjerite otpor senzora položaja leptira za gas na različitim terminalima.

3. Ako je izlazni signal senzora položaja leptira za gas nestabilan, potenciometar je najvjerojatnije neispravan. U ovom slučaju, jedino rješenje je zamijeniti senzor položaja leptira za gas novim.



Napon signala ili napon napajanja odgovara naponu baterije



Provjerite postoji li kratki spoj u žici spojenoj na pozitivni (+) priključak baterije ili u naponu napajanja senzora.

Nema signalnog napona


  • Provjerite referentni napon (5,0 V) na priključku br. 2 senzora položaja leptira za gas.
  • Provjerite ispravno uzemljenje na priključku #1. Ako su dijelovi strujnog kruga za napajanje i uzemljenje ispravni, provjerite kontinuitet signalne žice koja ide između senzora položaja leptira za gas i ECU-a.
  • Ako nema napajanja i/ili uzemljenja, provjerite kontinuitet žice za napajanje i/ili žice za uzemljenje koja se proteže između senzora položaja leptira za gas i ECU-a.
  • Ako je ožičenje senzora položaja leptira za gas u redu, provjerite sve priključke za napajanje i uzemljenje s ECU-om. Ako su ovi kontakti ispravni, tada elektronička upravljačka jedinica može biti neispravna.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 806: ECM Magneti-Marelli (MM)
Sljedeći

Senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani (MAP)
Senzor detonacije (KS) (samo neki modeli)
Senzor temperature usisnog zraka i senzor temperature rashladne…
Sekundarni namot zavojnice paljenja
Statički (bezrazvodni) sustav paljenja (DIS)
Senzor brzine vozila (VSS)
Pogoni. Koračni motor u praznom hodu
Sustav ubrizgavanja goriva
Katalitički pretvarač i sustav za kontrolu emisija
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Kućište leptira za gas — skidanje i ponovno postavljanje Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Senzor brzine i položaja radilice (benzinski motor TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Mjerač i senzor temperature rashladne tekućine Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Senzor razine goriva u spremniku Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Senzor vanjske temperature zraka — uklanjanje i ugradnja Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 28 + 22

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.