Зміст: Величини напруги та опору датчика…🠇 Вплив зовнішніх факторів 🠇 Регулювання датчика TPS 🠇 Перевірка датчика положення…🠇 Перевіряє працездатність датчика TPS…🠇 Нестійкий вихідний сигнал 🠇 Напруга сигналу або напруга живлення…🠇 Напруга сигналу відсутня 🠇
Датчик положення дросельної заслінки (TPS) (див. ілюстрацію 12.16) використовується, щоб інформувати електронний блок управління про положення дросельної заслінки та ступеня прискорення. Датчик положення дросельної заслінки є потенціометром із трьома проводами.
12.16 Датчик положення дросельної заслінки (TPS)
Величини напруги та опору датчика положення дросельної заслінки
Номери клем
* Величини опорів датчика положення дросельної заслінки не встановлені для системи ММ8Р. Однак опір між відповідними клемами повинен змінюватися плавно при відкритті та закритті дросельної заслінки.
ілюстрацію 12.11
Вплив зовнішніх факторів
- Дуже туга затяжка гвинтів кріплення
- Ослаблений багатоконтактний з'єднувач датчика положення дросельної заслінки
- Погано відрегульована або залипаюча дросельна заслінка
- Погано відрегульований або залипаючий трос дросельної заслінки
Регулювання датчика TPS
При виявленні несправності або якщо величини напруги та опору не відповідають специфікаціям, датчик положення дросельної заслінки підлягає заміні.
Перевірка датчика положення дросельної заслінки (TPS) (загальна перевірка)
1. Огляньте багатоконтактний з'єднувач датчика положення дросельної заслінки на наявність ознак корозії та пошкоджень.
2. Переконайтеся, що контактні штирі клем з'єднувача встановлені належним чином і мають гарний контакт із багатоконтактним з'єднувачем датчика положення дросельної заслінки.
3. Будь-які з перерахованих вище несправностей виникають внаслідок слабкого або нестійкого сигналу від датчика положення дросельної заслінки.
Перевіряє працездатність датчика TPS за допомогою осцилографа або вольтметра
1. Відігніть гумову ізоляцію (де можливо) до багатоконтактного з'єднувача датчика положення дросельної заслінки АБО під'єднайте вивідний блок (ВВВ) між багатоконтактним з'єднувачем електронного блоку управління та електронним блоком управління.
2. Підключіть негативний щуп осцилографа або вольтметра до заземлення на двигуні АБО до клеми заземлення № 1 датчика положення дросельної заслінки.
3. Приєднайте позитивний щуп осцилографа або вольтметра до проводу, прикріпленого до клеми № 3 датчика положення дросельної заслінки.
4. Дросельна заслінка закрита, запалення увімкнено.
5. Порівняйте значення напруги при закритій дросельній заслінці зі значенням, зазначеним у специфікаціях.
6. Відкрийте і закрийте дросельну заслінку кілька разів і переконайтесь у плавному збільшенні напруги до величини понад 4.25-4.95 Вольт. Якщо сигнал нестійкий, переходьте до перевірки, описаної нижче, під назвою "Вихідний сигнал нестійкий".
7. Якщо використовується цифровий вольтметр, важливо, щоб він міг виконувати функцію графопобудівника.
8. Якщо тимчасова розгортка осцилографа становить приблизно 5 секунд, то, можливо, на екрані відобразиться "крива" діаграма вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки, оскільки дросельна заслінка відкривається, а потім закривається (див. ілюстрацію 12.15).
12.15 Типова форма хвилі вихідного сигналу датчика абсолютного тиску повітря у впускному колекторі/датчику положення дросельної заслінки (MAP/TPS)
9. Якщо напруга сигналу датчика положення дросельної заслінки відсутня, переходьте до перевірки, описаної нижче, під назвою "Напруга сигналу відсутня"
Нестійкий вихідний сигнал
1. Нестійкий вихідний сигнал виходить, коли вихідна напруга змінюється ступінчасто, або знижується до нуля, або розмикання ланцюга.
2. Перевірте опір датчика положення дросельної заслінки на різних клемах.
3. Якщо вихідний сигнал датчика положення дросельної заслінки нестійкий, швидше за все, несправний потенціометр. В даному випадку єдиним виходом є заміна датчика положення дросельної заслінки новим.
Напруга сигналу або напруга живлення відповідають напрузі акумулятора
Перевірте на наявність короткого замикання провід, підключений до позитивної клеми (+) акумулятора, або напруга живлення датчика.
Напруга сигналу відсутня
- Перевірте подачу еталонної напруги (5.0 В) на клемі № 2 датчика положення дросельної заслінки.
- Перевірте ефективність заземлення на клемі № 1 Якщо живильні та заземлювальні частини ланцюга справні, перевірте на наявність провідності сигнального дроту, що йде між датчиком положення дросельної заслінки та електронним блоком керування.
- Якщо подача напруги живлення та/або заземлення відсутні, перевірте на наявність провідності дроту живлення та/або дроту заземлення, що йде між датчиком положення дросельної заслінки та електронним блоком управління.
- Якщо електропроводка датчика положення дросельної заслінки в порядку, перевірте всі контакти електронного блоку управління, що живлять і заземлюють. Якщо ці контакти в робочому стані, можливо, несправний електронний блок управління.