Система керування двигуном Magneti-Marelli (MM) автомобіля Peugeot 806

Загальний опис
Система керування двигуном Magneti-Marelli (ММ) встановлена на різних моделях Citroen, Peugeot, Fiat та деяких інших автомобілях. MMDCM 8Р є інтегрованою системою, що контролює первинну обмотку котушки запалювання,...

Системи запалювання
Встановлення кута випередження запалення Установка кута випередження запалення на моделях, обладнаних системою ММ 8Р, не регулюється звичайним способом. Однак, можливо відрегулювати криву лінію випередження запалення за...

Статична (без розподільника) система запалення (DIS)
Котушка запалювання Котушка запалювання використовують низький опір на первинній обмотці котушки запалювання, щоб збільшити струм у первинній обмотці та первинну енергію. Підсилювач обмежує струм первинної обмотці...

Вторинна обмотка котушки запалювання
Величини напруги вторинної обмотки котушки запалення (DIS) Елемент Напруга Запалення кВ (в режимі холостого ходу) 8-20 кВ Запалення кВ (1500) 8-15 кВ (max 4 кВ між вищим та нижчим циліндром) Бігунок кВ Не...

Датчик температури повітря, що всмоктується, і датчик температури охолоджуючої рідини (ATS і CTS)
Датчик температури повітря, що всмоктується (ATS) (див. ілюстрацію 12.10) розташований у впускному колекторі, де він вимірює температуру повітря, що всмоктується у двигун. Сигнал від датчика ATS дає можливість точніше...

Датчик детонації (KS) (лише деякі моделі)
Оскільки детонація може відбуватися в різні моменти в кожному окремому циліндрі, ММ 8Р використовує мікропроцесор управління детонацією (в електронному блоці управління), щоб вказати конкретний циліндр або циліндри, де...

Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (МАР)
Основним датчиком навантаження двигуна є датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (див. ілюстрацію 12.14). Вакуумний шланг приєднує датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі та впускний...

Датчик положення дросельної заслінки (TPS)
Датчик положення дросельної заслінки (TPS) (див. ілюстрацію 12.16) використовується, щоб інформувати електронний блок управління про положення дросельної заслінки та ступеня прискорення. Датчик положення дросельної...

Датчик швидкості автомобіля (VSS)
Датчик швидкості автомобіля (VSS) (див. ілюстрацію 12.17) використовується для повідомлення електронного блоку керування щодо швидкості автомобіля. Датчик є датчиком Холла і розташований прямо на коробці передач. 12.17...

Приводи. Кроковий електродвигун холостого ходу
Кроковий електродвигун холостого ходу (ISSM) (див. ілюстрацію 12.19) є приводом, який електронний блок керування використовує для автоматичного керування частотою обертання холостого ходу при нормальних обертах...

Система упорскування палива
Електронний блок управління ММ визначає момент та тривалість відкриття форсунок залежно від оборотів двигуна та навантаження на двигун. Ця інформація надходить в електронний блок управління від різних датчиків,...

Каталітичний нейтралізатор та система зниження токсичності вихлопу
Системи упорскування палива ММ 8Р, встановлених на автомобілях, обладнаних каталітичним нейтралізатором, мають систему замкнутого контуру, завдяки чому шкідливі викиди газів, що відпрацювали, можна мінімізувати. Системи...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Партнер I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)