Капремонт дизельних двигунів Peugeot Partner 1

Специфікації дизельних двигунів
Головка циліндрів Максимальна неплощинність поверхні, що сполучається - 0.03 мм Висота головки циліндрів: Двигуни серії XUD - 157.4...157.7 мм Двигуни серії DW: Двигуни 1.9 л (від центру розподільного валу до поверхні...

Загальні відомості
До цієї глави включені докладні відомості щодо зняття двигуна в зборі з коробкою передач з автомобіля, а також інформація про капітальний ремонт головки циліндрів, блока циліндрів/картера двигуна та інших внутрішніх...

Капітальний ремонт двигуна — загальні відомості
Не завжди легко визначити, коли двигуну потрібний капітальний ремонт. Це залежить від багатьох факторів. Великий пробіг необов'язково свідчить про необхідність капітального ремонту. У той самий час низький пробіг зовсім...

Зняття двигуна — методика та запобіжні заходи
Якщо ви вирішили, що двигун слід зняти для капітального чи просто серйозного ремонту, необхідно виконати деякі попередні операції. Надзвичайно важливо підібрати потрібне місце для виконання такої роботи. Необхідна...

Двигун/коробка передач — зняття та встановлення
Примітка. Зважаючи на складність силового агрегату на цих автомобілях і різних ситуацій, з якими ви можете зіткнутися в процесі роботи в залежності від моделі та встановленого додаткового обладнання, цей опис слід...

Головка циліндрів (двигуни 2.0 л) — зняття та встановлення
Примітка. Внаслідок обмеженості доступу неможливо зняти головку циліндрів при знаходженні двигуна на автомобілі, якщо спочатку не виконати значне додаткове розбирання (наприклад, зняти передній підрамник та відповідні...

Капітальний ремонт двигуна — послідовність розбирання
1. Значно простіше розбирати двигун і працювати з ним, якщо він встановлений на пересувному стенді для збирання/розбирання двигуна. Часто такий стенд можна взяти у пункті прокату інструментів. Перед закріпленням на...

Головка циліндрів — розбирання
Примітка! Нові та відновлені головки циліндрів пропонують як виробник, так і фахівці з капітального ремонту/відновлення двигунів. Ви повинні знати, що для розбирання та огляду потрібні деякі спеціальні інструменти та...

Головка циліндрів та клапани — очищення та огляд
1. Ретельне очищення головки циліндрів та елементів клапанів з подальшим детальним оглядом дасть вам можливість вирішити, що робити з клапанами у процесі капітального ремонту двигуна. Примітка. Якщо двигун серйозно...

Головка циліндрів — складання
1. Змастіть стрижні клапанів і вставте клапани у напрямні втулки згідно з вихідним положенням (малюнок 9.1). Якщо встановлюються нові клапани, встановіть їх відповідно до порядку притирання. Малюнок 9.1. Змастіть...

Поршні у зборі з шатунами — зняття
1. Зніміть головку циліндрів, масляний піддон та масляний насос (див. розділ 2Б , 2В або параграф 5 цього розділу (дивлячись що застосовно). 2. За наявності явного гребеня зношування у верхній частині будь-якого...

Колінчастий вал — зняття
1. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу та масляний насос, як описано в розділі 2Б або 2В (дивлячись що застосовно). 2. Зніміть поршні та шатуни, як описано в параграфі 10 . Якщо не передбачається виконання...

Блок циліндрів/картер двигуна — очищення та огляд
Очищення 1. Зніміть із блоку циліндрів всі зовнішні елементи та електричні перемикачі/датчики. В ідеалі для повного очищення слід витягти і гладкі (стрижневі) заглушки (малюнок 12.1). Просвердліть у заглушці маленький...

Поршень у зборі з шатуном — огляд
1. Перед оглядом поршня в зборі з шатуном його слід очистити і зняти поршневі кільця. 2. Обережно розтисніть кільця, щоб вивести їх із канавок. Щоб не дати кільцям пружинити і встати в канавки, що звільнилися,...

Колінчастий вал — огляд
Перевірка осьового зазору 1. Якщо ви хочете перевірити осьовий зазор колінчастого валу, це слід зробити, поки колінчастий вал ще не знято з блоці циліндрів/картера двигуна, але його можна переміщати ( див. параграф 11...

Корінні та шатунні підшипники — огляд
1. Незважаючи на те, що вкладиші корінних і шатунних підшипників при виконанні капітального ремонту двигуна повинні бути замінені, "старі" вкладиші слід зберегти для уважного огляду, оскільки вони можуть дати цінну...

Капітальний ремонт двигуна — послідовність складання
1. Перед збиранням перевірте наявність усіх нових запасних частин та необхідних інструментів. Ознайомтеся з усією процедурою, щоб оцінити характер роботи, що виконується, і переконатися в наявності під рукою всього...

Поршневі кільця — установка
1. Перед встановленням нових поршневих кілець слід перевірити зазори в замках, діючи в такий спосіб. 2. Розкладіть поршні в зборі з шатунами і нові комплекти поршневих кілець таким чином, щоб і при вимірі зазорів у...

Колінчастий вал — установка
Вибір вкладишів підшипників 1. Слід передати колінчастий вал для огляду та обміру фахівця з капітального ремонту двигунів. Фахівці зможуть виконати будь-яке перешліфування/ремонт та підібрати відповідні вкладиші...

Поршень у зборі з шатуном — установка
Примітка. Під час встановлення слід використовувати нові гайки/болти нижніх головок шатунів. 1. Майте на увазі, що наступна процедура ґрунтується на тій передумові, що колінчастий вал та кришки корінних підшипників...

Двигун — перший пуск після ремонту
1. Після встановлення двигуна на автомобіль знову перевірте рівні моторного масла та охолоджувальної рідини (див. " Щотижневі перевірки "). Останній раз перевірте, чи всі ви встановили і приєднали, і чи не залишилися в...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Силовий агрегат: Капремонт двигунів Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовий агрегат: Ремонт двигунів Пежо 207 (2006-2014)
➨ Бензиновий двигун: Ремонт двигунів Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовий агрегат: Капремонт двигунів Пежо 406 (1995-2004)

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Партнер I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)