Специфікації підвіски та кермового управління Кути установки передніх коліс Сходження передніх коліс: До вересня 2002 р.: Без підсилювача кермового управління - розбіжність 1.0...3.0 мм З підсилювачем кермового управління - сходження 1.0...3.0 мм Починаючи з...
Загальні відомості про підвіску та рульове управління Моделі, що описуються в цьому Посібнику, мають незалежну передню підвіску зі стійками Макферсона (що поєднують у собі пружини та телескопічні амортизатори) та стабілізатором поперечної стійкості. Поруч зі стійками...
Поворотний кулак у зборі — зняття та встановлення Примітка. Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити в обов'язковому порядку. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну...
Підшипники передньої маточини та поворотний кулак — заміна Примітка. Як підшипники передніх маточок використовуються герметичні дворядні роликові підшипники, попередньо відрегульовані і попередньо змащені. Ресурс і характеристики підшипників розраховані на весь термін служби...
Стійка передньої підвіски — зняття та встановлення Примітка. Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити в обов'язковому порядку. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну...
Стійка передньої підвіски — ремонт Увага! Перед розбиранням стійки передньої підвіски слід придбати відповідний інструмент для утримання пружини в стислому стані. Для виконання цієї процедури є і рекомендуються регульовані пристрої для стиснення пружин...
Нижній важіль передньої підвіски — зняття, ремонт та встановлення Примітка. Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити в обов'язковому порядку. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну...
Передній стабілізатор поперечної стійкості — зняття та встановлення Примітка. Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити в обов'язковому порядку. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну...
Передній підрамник — зняття та встановлення Примітка. Усі гайки, потривожені при знятті, слід замінити обов'язково. Це тим. що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну затяжку). До цих гайок входять...
Задня маточина в зборі — зняття та встановлення Примітка. Не знімайте маточину у зборі, якщо в цьому немає абсолютної потреби. Для зняття маточини з осі колеса знадобиться знімач, і при знятті підшипник маточини буде пошкоджений. При встановленні слід використовувати...
Підшипники задньої маточини — заміна Примітка. Ресурс і характеристики підшипників розраховані на весь термін служби автомобіля, тому підшипники не вимагають будь-якого додаткового обслуговування або уваги. Ніколи не перевищуйте зусилля затягування гайки...
Елементи задньої підвіски — загальні відомості Хоча такі елементи задньої підвіски, як торсіони, поздовжні важелі та стабілізатор поперечної стійкості, можна зняти незалежно від заднього моста у зборі, для успішного виконання цієї роботи рекомендується мати деякі...
Задній амортизатор — зняття, перевірка та встановлення Примітка. Під час встановлення слід використовувати нові гайки кріплення амортизаторів. Зняття 1. «Заженіть» автомобіль задньою частиною на естакаду, потім затягніть гальмо стоянки і встановіть противідкатні упори під...
Задній міст у зборі — зняття та встановлення Зняття 1. Від'єднайте провід «маси» від акумулятора (див. « Від'єднання акумулятора »). 2. Встановіть противідкатні упори під передні колеса. Підніміть задню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див....
Дорожній просвіт автомобіля — перевірка Перевірка дорожнього просвіту автомобіля потребує використання спеціальних інструментів для контрольованого стиснення підвіски. Цю роботу слід доручити дилеру Peugeot/Citroen, оскільки неможливо виконати перевірку без...