Передній підрамник — зняття та встановлення (Peugeot Partner I)

Примітка. Усі гайки, потривожені при знятті, слід замінити обов'язково. Це пояснюється тим. що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну затяжку). До цих гайок входять гайки болтів кріплення кермового механізму.

Зняття

1. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Зніміть обидва передні колеса.

2. Викрутіть болт кріплення стійки задньої опори двигуна/коробки передач до опори на задній частині блоку циліндрів. Викрутіть болт кріплення стяжки задньої опори до кронштейна на підрамнику та зніміть стійку (малюнок 10.2).



3. На моделях з підсилювачем рульового управління викрутіть болт кріплення трубопроводу підсилювача рульового управління до опорного кронштейна на підрамнику та вивільніть трубопровід із усіх затискачів на підрамнику. Вивільніть трос зчеплення із кронштейнів на підрамнику.



4. Якщо застосовно, акуратно зніміть пластмасову кришку, а потім виверніть шарнірний болт кріплення колінчастого важеля механізму важеля перемикання передач до підрамника.

5. Викрутіть болти кріплення кермового механізму та відверніть гайки. Викрутіть болти та зніміть дистанційні елементи з отворів у підрамнику. Зафіксуйте кермовий механізм на приймальні труби системи випуску за допомогою великого хомутика або аналогічного пристрою.

6. Викрутіть болти передніх шарнірів нижнього важеля підвіски. Вийміть гайку з корпусу, якщо вона не закріплена. Виконайте ці дії на обох сторонах.

7. Викрутіть два болта кріплення втулки задньої опори нижнього важеля до підрамника. Майте на увазі, що великий болт також служить для фіксації затискача кріплення стабілізатора поперечної стійкості (за потреби притримайте гайку). Зніміть гайку з верхньої частини кожного затискача кріплення стабілізатора поперечної стійкості.

8. Вивільніть внутрішні кінці обох нижніх важелів підвіски з підрамника.

9. Встановіть домкрат із відповідним дерев'яним бруском на головці під підрамник для виконання контрольованого опускання підрамника.

10. Точно виміряйте та зареєструйте положення підрамника у поперечному напрямку та по горизонталі щодо елементів шасі та днища. На практиці біля болтів на підрамнику повинні бути мітки, і їх можна використовувати для точного завдання положення при встановленні.

11. Викрутіть чотири задні болти та два передні болти кріплення підрамника, а потім обережно опустіть підрамник зі штатного положення та вийміть його з-під автомобіля (малюнок 10.11 а, б). Простежте за тим, щоб під час опускання підрамника він не защемив трубопроводи підсилювача рульового керування.





(Оригінал розташований за адресою: peugeotbook.ru)

Встановлення

12. Установка виконується в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступних моментів:

• а) Правильно розташуйте підрамник, використовуючи результати вимірювань, зроблені під час зняття, або орієнтуючись на мітки, зроблені біля болтів.
• б) Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити обов'язково. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну затяжку). До цих гайок входять гайки болтів кріплення кермового механізму.
• в) Затягніть усі гайки та болти приписаним зусиллям (якщо вказано).
• г) Наприкінці перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх (див. параграф 24).