Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
Забележка: Всички гайки, които са повредени по време на демонтажа, трябва да бъдат сменени. Това се обяснява с факта, че. че резбите на тези гайки са покрити със закрепващ материал за резби (предназначен само за едно вдишване). Тези гайки включват гайките на монтажните болтове на кормилната предавка.
Премахване
1. Дръпнете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Свалете и двете предни колела.
2. Отстранете болта, закрепващ задния лагер на двигателя/скоростната кутия към опората отзад на цилиндровия блок. Развийте болта, закрепващ задната опорна кормилна щанга към скобата на подрамката, и свалете подпората (фигура 10.2).
Фигура 10.2. Болтове/гайки на кормилната щанга на задния опорен елемент на двигателя/скоростната кутия (маркирани със стрелки)
3. При модели със сервоуправление, отстранете болта, закрепващ тръбопровода на сервоуправлението към опорната скоба на подрамката, и освободете тръбопровода от всички скоби на подрамката. Освободете жилото на съединителя от скобите на подрамката.
4. Ако е приложимо, внимателно отстранете пластмасовия капак и след това отстранете болта на шарнирния болт на звънеца на скоростния лост от подрамата.
5. Развийте болтовете за закрепване на кормилната предавка и развийте гайките. Развийте болтовете и извадете дистанционните елементи от отворите в подрамката. Закрепете кормилния механизъм към изпускателната тръба с помощта на голяма скоба или подобно устройство.
6. Отстранете болтовете на пантите на предния долен носач на окачването. Отстранете гайката от съответния корпус, ако не е закрепена. Изпълнете тези стъпки от двете страни.
7. Отстранете двата болта, закрепващи втулката на задната опора на долния носач към подрамката. Имайте предвид, че големият болт служи и за закрепване на скобата за монтаж на стабилизатора (дръжте гайката, ако е необходимо). Отстранете гайката от горната част на всяка монтажна скоба на стабилизатора.
8. Освободете вътрешните краища на двата долни контролни лостове от подрамката.
9. Поставете крик с подходящ дървен блок върху главата под подрамката, за да извършите контролирано спускане на подрамката.
10. Измерете и запишете точно положението на подрамката в напречна посока и хоризонтално спрямо елементите на шасито и долната част на каросерията. На практика, близо до болтовете на подрамката, трябва да има маркировки, които могат да се използват за сравнително точно определяне на позицията по време на монтажа.
11. Отстранете четирите задни болта и двата предни монтажни болта на подрамката, след което внимателно спуснете подрамката от стандартното ѝ положение и я извадете изпод автомобила (фигура 10.11, а, б). Уверете се, че когато спускате подрамката, тя не прищипва тръбопроводите на сервоусилвателя на волана.
Фигура 10.11, а. Леви задни болтове (маркиран със стрелка)...
Източникът на статията е уебсайтът www.PEUGEOTBOOK.ru
Фигура 10.11, b....и монтажният болт на предната подрама (маркиран със стрелка)
Инсталация
12. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид следните точки:
- а) Позиционирайте правилно подрамката, като използвате измерванията, направени по време на демонтажа, или като използвате маркировките, направени близо до болтовете.
- б) Всички гайки, които са били повредени по време на демонтажа, трябва да бъдат подменени без изключение. Това се обяснява с факта, че резбите на тези гайки са покрити със съединение за заключване на резбови връзки (предназначен само за едно вдишване). Тези гайки включват гайките на болтовете за закрепване на кормилната предавка.
- в) Затегнете всички гайки и болтове до посочения въртящ момент (ако е посочено).
- г) Накрая проверете ъглите на регулиране на предните колела и ги регулирайте, ако е необходимо (вижте параграф 24).