Jegyzet. Az eltávolítás során meghibásodott összes anyát hiba nélkül ki kell cserélni. Ezt azzal magyarázzák. hogy ezeknek az anyáknak a meneteit menetrögzítő keverékkel vonják be (csak egy fújásra tervezték). Ezek az anyák magukban foglalják a kormánymű csavaranyait.
Visszavonás
1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Szerelje le mindkét első kereket.
2. Csavarja ki a motor/hajtómű hátsó támasztékának fogaslécének rögzítőcsavarját a hengerblokk hátsó részén lévő támasztékhoz. Csavarja ki a háttámasz kapcsolójának rögzítőcsavarját egy hordágyon lévő karhoz, és távolítsa el az állványt (rizs. 10.2).
Rizs. 10.2. A motor/sebességváltó háttámaszának csatlakozójának rögzítőcsavarjai/anyák (nyilakkal jelölve)
3. Szervokormánnyal rendelkező modelleken távolítsa el a csavart (-s) csővezeték rögzítések (-ov) szervokormány a tartókonzolhoz (-am) az alvázra, és engedje el a csővezetéket (-s) a hordágy összes bilincsétől. Oldja ki a tengelykapcsoló-kábelt a segédkereten lévő konzolokból.
4. Ha lehetséges, óvatosan távolítsa el a műanyag fedelet, majd távolítsa el a hajtókar forgattyús csavarját a segédkerethez.
5. Csavarja ki a kormányszerkezet rögzítőcsavarjait, és csavarja el az anyákat. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a távoli elemeket a hordágy nyílásaiból. Rögzítse a kormánydobozt a kipufogó ejtőcsőhöz egy nagy bilinccsel vagy hasonlóval.
6. Csavarja ki az alsó függesztőkar elülső zsanérjainak csavarjait. Távolítsa el az anyát a megfelelő házból, ha nincs rögzítve. Végezze el ezeket a lépéseket mindkét oldalon.
7. Csavarja ki az alsó kar háttámaszának dugójának két rögzítőcsavarját a hordágyhoz. Ne feledje, hogy a nagy csavar a bukókeret rögzítőbilincsének rögzítésére is szolgál (tartsa meg az anyát, ha szükséges). Távolítsa el az anyát minden bukókeret rögzítőkapcsának tetejéről.
8. Engedje el mindkét alsó felfüggesztő kar belső végét a segédkeretről.
9. Helyezzen egy emelőt egy megfelelő fatömbbel a fejre a segédkeret alá, hogy végrehajtsa a segédkeret szabályozott süllyesztését.
10. Pontosan mérje meg és jegyezze fel a segédkeret keresztirányú és vízszintes helyzetét az alvázhoz és a karosszériaelemekhez képest. A gyakorlatban a segédvázon lévő csavarok közelében jelöléseknek kell lenniük, és ezek segítségével elég pontosan be lehet állítani a beépítési pozíciót.
11. Távolítsa el a segédkeret négy hátsó és két első csavarját, majd óvatosan engedje le a segédkeretet az eredeti helyzetéből, és távolítsa el az autó alól (rizs. 10.11, a, b). Ügyeljen arra, hogy a segédváz leengedésekor ne csípje be a szervokormány vezetékeit.
Rizs. 10.11, a. Bal hátsó csavarok (nyíllal jelölve)...
Rizs. 10.11, szül....és az első segédkeret elülső csavarja (nyíllal jelölve)
Telepítés
12. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, a következő szempontok figyelembevételével:
- A) Helyezze el helyesen a segédkeretet az eltávolításkor mért mérések vagy a csavarok melletti jelölések alapján.
- b) Az eltávolítás során meghibásodott összes anyát hiba nélkül ki kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ezeknek az anyáknak a menetei olyan keverékkel vannak bevonva, amely rögzíti a menetes csatlakozásokat (csak egy fújásra tervezték). Ezek az anyák magukban foglalják a kormánymű csavaranyait.
- V) Húzza meg az összes anyát és csavart a megadott nyomatékkal (ha megadják).
- G) Végül ellenőrizze az első kerék beállítását, és szükség esetén állítsa be (lásd a 24. bekezdést).