Első segédkeret — eltávolítás és beszerelés (Peugeot Partner I)

Megjegyzés: Az összes kiszerelés során megsérült anyát ki kell cserélni. Ez azzal magyarázható, hogy. hogy ezeknek az anyáknak a menetei menetrögzítővel vannak bevonva (egyetlen slukkra tervezve). Ezek az anyák tartalmazzák a kormánymű rögzítőcsavarjainak anyáit is.

Eltávolítás

1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Szerelje le mindkét első kereket.

2. Távolítsa el a csavart, amely a hátsó motor/sebességváltó tartót a hengerblokk hátulján lévő tartóhoz rögzíti. Csavarja ki a csavart, amely a hátsó támasztórudat rögzíti a segédkeret konzoljához, és vegye le a rugóstagot (10.2. ábra).



3. Szervokormányos modellek esetén távolítsa el a csavart, amely a szervokormány-vezetéket a segédkeret tartókonzoljához rögzíti, és oldja ki a vezetéket az segédkeret összes bilincséből. Oldja ki a kuplungbowdent az alvázkereten lévő konzolokból.

4. Ha alkalmazható, óvatosan távolítsa el a műanyag fedelet, majd vegye ki a váltórudazat harangkarjának forgócsapját a segédkeretről.



5. Csavarja le a kormánymű rögzítőcsavarjait és csavarja le az anyákat. Csavarja ki a csavarokat és vegye ki a távtartókat az alvázkeret furataiból. Rögzítse a kormányművet a kipufogócsőhöz egy nagy bilinccsel vagy hasonló eszközzel.

6. Távolítsa el az első alsó lengőkar zsanérjainak csavarjait. Távolítsa el az anyát a megfelelő házból, ha az nincs rögzítve. Végezze el ezeket a lépéseket mindkét oldalon.

7. Távolítsa el a két csavart, amelyek az alsó lengőkar hátsó támasztóperselyemet rögzítik az alvázkerethez. Ne feledd, hogy a nagy csavar a stabilizátor rúd rögzítőbilincsének rögzítésére is szolgál (szükség esetén tartsa meg az anyát). Távolítsa el az anyát minden egyes stabilizátorrúd rögzítőkapcsának tetejéről.

8. Oldja ki mindkét alsó lengőkar belső végeit az alvázkeretből.

9. Helyezzen egy emelőt, amelynek fején egy megfelelő fadarab van, az alváz alá, hogy a segédváz szabályozottan leengedhető legyen.

10. Pontosan mérje meg és jegyezze fel az alvázkeret helyzetét keresztirányban és vízszintesen az alvázelemekhez és az alvázhoz képest. A gyakorlatban a segédkereten lévő csavarok közelében jelöléseknek kell lenniük, és ezekkel a beszerelés során meglehetősen pontosan be lehet állítani a pozíciót.

11. Távolítsa el a négy hátsó csavart és a két első segédkeret-rögzítő csavart, majd óvatosan engedje le a segédkeretet a normál helyzetéből, és vegye ki a jármű alól (10.11. ábra, a, b). Ügyeljen arra, hogy az alvázkeret leengedésekor ne csípje be a szervokormány vezetékeit.







[Az eredeti megtekinthető itt: PeugeotBook]

Telepítés

12. A telepítést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következő pontokat:

• a) Helyezze el helyesen az alvázkeretet a leszerelés során végzett mérések vagy a csavarok közelében lévő jelölések segítségével.
• b) Az összes kiszerelés során megsérült anyát feltétlenül ki kell cserélni. Ez azzal magyarázható, hogy ezeknek az anyáknak a menetei egy menetes csatlakozások rögzítésére szolgáló vegyülettel vannak bevonva (egyetlen slukkra tervezve). Ezek az anyák tartalmazzák a kormánymű rögzítőcsavarjainak anyáit is.
• c) Húzza meg az összes anyát és csavart a megadott nyomatékkal (ha meg van adva).
• d) Végül ellenőrizze az első kerekek beállítási szögét, és szükség esetén állítsa be (lásd a 24. bekezdést).