Első stabilizátorrúd — eltávolítás és beszerelés (Peugeot Partner I)

Megjegyzés: Az eltávolítás során megsérült anyákat ki kell cserélni. Ez azzal magyarázható, hogy ezeknek az anyáknak a menetei egy menetes csatlakozások rögzítésére szolgáló vegyülettel vannak bevonva (egyetlen slukkra tervezve). Ezek az anyák magukban foglalják a keresztstabilizátor rugózásának rögzítőanyáit és a közbenső kormányoszlop tengelyének szorítócsavarjának anyáját (és maga a rögzítőcsavar).

Eltávolítás

1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Állítsa a kerekeket egyenesen előre, és vegye le mindkét első kereket.

2. Csavarja le az anyát (és vegye ki az alátétet) rögzítse a bal oldali stabilizátorrudat a stabilizátorhoz, és helyezze a rudat a stabilizátortól elfelé (8.2. ábra). Ismételje meg az eljárást a jobb oldalon.



3. Oldja ki a tengelykapcsoló-bowdent a segédkereten lévő konzolokból.



4. Adott esetben lazítsa meg a szervokormány-vezeték rögzítőbilincseit a motornál és a sebességváltónál.

5. A motortér felől csavarja le az előtéttengely összekötőcsavarját a kormánymű fogaskerekéhez rögzítő anyát, majd üsse ki az összekötőcsavart az univerzális csatlakozásból. Dobja ki a rögzítőcsavart és az anyát; telepítéskor újakat kell használni. Távolítsa el a fém bilincset, amely a közbenső tengelyt a fogaskerékhez rögzíti.

6. Jelölje meg az univerzális csatlakozás és a kormánymű fogaskerekének relatív helyzetét, majd nyomja felfelé az univerzális csatlakozást, hogy elválassza a fogaskeréktől. Rögzítse a kormányoszlopot, hogy megakadályozza a kormánykerék elfordulását, amikor a tengely le van választva.

7. Lazítsa meg az anyát, és távolítsa el a csavart, amely a hátsó motor/sebességváltó rögzítőbilincsét a hengerblokk hátsó részén található tartóhoz rögzíti.

8. Még egyszer utoljára ellenőrizd, hogy az összes releváns vezeték, tömlő és kábelköteg ki van-e húzva és el van-e távolítva az alvázkerettől, hogy az alvázkeret hátsó része leengedhető legyen.

9. Pontosan mérje meg és jegyezze fel az alvázkeret helyzetét keresztirányban és vízszintesen az alvázelemekhez és az alvázhoz képest. A gyakorlatban a segédkereten lévő csavarok közelében jelöléseknek kell lenniük, és ezekkel a beszerelés során meglehetősen pontosan be lehet állítani a pozíciót.

10. Távolítsa el a négy hátsó segédkeret-rögzítő csavart. Lazítsa meg néhány fordulattal a két első segédkeret rögzítőcsavarját, amíg a segédkeret hátsó széle körülbelül 65,0 mm-rel lejjebb nem süllyedhet. A segédkeret ebben a helyzetben tartásához üssön egy fadarabot a segédkeret hátulja és az autó alváza közé.



11. Lazítsa meg a két stabilizátorrúd bilincs rögzítőcsavarját, és vegye le az anyákat a bilincsek tetejéről. Távolítsa el mindkét bilincset az alvázkeretről.

12. Vegye ki a gördülőstabilizátort az autó alól, és vegye le a támasztóperselyeket a gördülőstabilizátorról.

13. Gondosan ellenőrizze a stabilizátor rúd alkatrészeit kopás, sérülés vagy romlás jelei szempontjából, különös figyelmet fordítva a támasztóperselyekre. Szükség esetén cserélje ki a kopott alkatrészeket.

Telepítés

14. Szerelje fel a gumi támasztóperselyeket a stabilizátorra, ügyelve arra, hogy az egyes perselyek belsejében található kiálló részek illeszkedjenek a stabilizátor megfelelő kivágásaiba. A perselyek akkor vannak megfelelően elhelyezve, ha a perselyek végein lévő illesztési jelölések egy vonalban vannak a stabilizátoron lévő festékjelekkel.

15. Emelje fel a stabilizátort, és helyezze a segédkereten a szokásos helyzetébe. Szerelje fel a rögzítőbilincseket, ügyelve arra, hogy a végeik megfelelően illeszkedjenek az alvázkereten lévő kampókba, majd szerelje be a csavarokat és anyákat. Győződjön meg arról, hogy a perselyeken lévő jelölések továbbra is egy vonalban vannak a stabilizátoron lévő festékjelekkel, majd húzza meg a támasztóbilincs rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.

16. A telepítés többi részét a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következő pontokat:

• a) Az összes kiszerelés során megsérült anyát feltétlenül ki kell cserélni. Ez azzal magyarázható, hogy ezeknek az anyáknak a menetei egy menetes csatlakozások rögzítésére szolgáló vegyülettel vannak bevonva (egyetlen slukkra tervezve). Ezek az anyák magukban foglalják a keresztstabilizátor rugózásának rögzítőanyáit és a közbenső kormányoszlop tengelyének rögzítőcsavarjának anyáját (és maga a rögzítőcsavar).
• b) Helyezze el helyesen az alvázkeretet a leszerelés során végzett mérések vagy a csavarok közelében lévő jelölések segítségével.
• c) Húzza meg az összes anyát és csavart a megadott nyomatékkal (ha meg van adva).
• d) Helyezze el helyesen a fémbilincset a kormányközéptengely kardáncsuklóján, és ügyeljen arra, hogy a leszerelés során tett jelölések egy vonalban legyenek.
• d) Szerelje be az új köztes tengely összekötőcsavarját és anyáját, ügyelve arra, hogy a csavar fülei illeszkedjenek az univerzális csatlakozás hornyaiba.
• e) Végül ellenőrizze az első kerekek beállítási szögét, és szükség esetén állítsa be (lásd a 24. bekezdést).