Передній стабілізатор поперечної стійкості — зняття та встановлення (Peugeot Partner I)

Примітка. Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити в обов'язковому порядку. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну затяжку). До цих гайок входять гайки кріплення стійок стабілізатора поперечної стійкості і гайка стяжного болта проміжного валу рульової колонки (і сам стяжний болт).

Зняття

1. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Приведіть колеса в положення прямо вперед і зніміть обидва передні колеса.

2. Відкрутіть гайку (та зніміть шайбу) кріплення лівої стійки стабілізатора до стабілізатора та розташуйте стійку осторонь стабілізатора (малюнок 8.2). Повторіть процедуру з правого боку.



[Оригінал знайдете на ресурсі: PEUGEOTBOOK.ru]

3. Вивільніть трос зчеплення з кронштейнів на підрамнику.

4. Якщо застосовується, відпустіть опорні затискачі трубопроводу підсилювача рульового керування на двигуні та коробці передач.



5. З боку моторного відділення відверніть гайку кріплення стяжного болта кріплення проміжного валу до шестерні кермового механізму, а потім вибийте стяжний болт з карданного шарніра. Викиньте стяжний болт та гайку; при встановленні слід використовувати нові. Зніміть металевий затискач кріплення проміжного валу до шестірні.

6. Нанесіть мітки взаємного положення на карданний шарнір і шестерню кермового механізму, а потім відіжміть карданний шарнір вгору, щоб відокремити його від шестерні. Заблокуйте рульову колонку, щоб запобігти перевертанню рульового колеса при від'єднанні валу.

7. Відкрутіть гайку та викрутіть болт кріплення стяжки задньої опори двигуна/коробки передач до опори на задній частині блоку циліндрів.

8. Востаннє перевірте, чи всі відповідні трубопроводи, шланги та джгути електропроводки вивільнені та відсунуті від підрамника, щоб можна було опустити задню частину підрамника.

9. Точно виміряйте та зареєструйте положення підрамника у поперечному напрямку та по горизонталі щодо елементів шасі та днища. На практиці біля болтів на підрамнику повинні бути мітки, і їх можна використовувати для точного завдання положення при встановленні.

10. Викрутіть чотири задні болти кріплення підрамника. Відпустіть два передні болти кріплення підрамника на кілька обертів до отримання можливості опускання заднього краю підрамника приблизно на 65 мм. Щоб утримати підрамник у цьому положенні, забіть дерев'яний брусок між задньою частиною підрамника та днищем автомобіля.

11. Відпустіть два болта кріплення затискачів стабілізатора поперечної стійкості та зніміть гайки з верхньої частини затискачів. Зніміть обидва затискачі з підрамника.



12. Виведіть стабілізатор поперечної стійкості з-під днища автомобіля та зніміть опорні втулки зі стабілізатора.

13. Ретельно огляньте елементи стабілізатора поперечної стійкості на наявність ознак зношування, пошкоджень чи погіршення стану, звертаючи особливу увагу на опорні втулки. За потреби замініть зношені елементи.

Встановлення

14. Встановіть гумові опорні втулки на стабілізатор, простеживши, щоб виступи на внутрішній стороні кожної втулки увійшли у відповідні вирізи у стабілізаторі. Втулки правильно розташовані, коли мітки на краях втулок поєднані з зробленими фарбою мітками на стабілізаторі.

15. Підніміть стабілізатор та виведіть його у штатне положення на підрамнику. Встановіть опорні затискачі, простеживши за тим, щоб їхні кінці були правильно розташовані в гаках на підрамнику, та встановіть болти та гайки. Переконайтеся, що мітки на втулках все ще поєднані зі зробленими фарбою мітками на стабілізаторі, а потім затягніть болти кріплення опорних затискачів приписаним зусиллям.

16. Решта установки виконується в послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступних моментів:

• а) Усі гайки, потривожені під час зняття, слід замінити обов'язково. Це пояснюється тим, що на різьблення цих гайок нанесений компаунд для стопоріння різьбових з'єднань (розрахований лише на одну затяжку). До цих гайок входять гайки кріплення стійок стабілізатора поперечної стійкості та гайки стяжного болта проміжного валу рульової колонки (і сам стяжний болт).
• б) Правильно розташуйте підрамник, використовуючи результати вимірювань, зроблені під час зняття, або орієнтуючись на мітки, зроблені біля болтів.
• в) Затягніть усі гайки та болти приписаним зусиллям (якщо вказано).
• г) Правильно розташуйте металевий затискач на карданному шарнірі проміжного рульового валу і подбайте про суміщення міток, зроблених під час зняття.
• д) Встановіть новий стяжний болт і гайку кріплення проміжного валу, простеживши, щоб виступи на болті увійшли у вирізи в карданному шарнірі.
• е) На закінчення перевірте кути установки передніх коліс і при необхідності відрегулюйте їх (див. параграф 24).