Ремонт дизельного двигуна U25 автомобіля Peugeot J5

Дизельним двигуном з робочим об'ємом 2,5 л — u25/661 та u25/673
У цьому розділі наводиться опис вище названого дизельного двигуна із зубчасто-ременним приводом розподільчого валу. Двигуни з тим самим робочим об'ємом, але з ланцюговим приводом у цьому розділі не описуються.

Зняття та встановлення силового агрегату
Зняття та встановлення цього дизельного двигуна проводиться так само, як описано в розділ 15 . Звичайно деякі сполуки відрізняються, але можуть бути легко знайдені і від'єднані. Те саме стосується і двигунів з...

Розбирання двигуна
Перед початком роботи ретельно очистити всі зовнішні поверхні двигуна. Попередньо закрити всі отвори двигуна чистими ганчірками, щоб двигун не могли потрапити сторонні предмети. Детально розбирання двигуна буде описано...

Складання двигуна
При складанні двигуна необхідно дотримуватися таких загальних вказівок: Перед складання необхідно проконтролювати, що всі деталі чисті і не містять сторонніх предметів. Нанести шар моторного масла на всі рухомі або...

Головка циліндрів — зняття
Головка циліндрів може зніматися без зняття двигуна, проте слід звернути увагу, що необхідно піднімати двигун для зняття його правої підвіски. Поставити під двигун домкрат із дерев'яною прокладкою і поперти ним двигун,...

Розбирання головки циліндрів
Передбачається, що всі підвісні деталі з головки циліндрів зняті. Відвернути вакуумний насос збоку головки циліндрів і зняти прокладку. Відвернути корпус термостата і розібрати його на деталі, представлені на малюнку...

Складання головки циліндрів
При заміні головки циліндрів начіпні деталі переставляються зі старої головки циліндрів на нову. Ретельно очистити всі деталі, а рухомі деталі добре змастити моторним маслом. Вставити клапана в їх напрямні втулки. Якщо...

Установка головки циліндрів
Після зняття головки циліндрів болти та шайби головки циліндрів повинні обов'язково замінюватись. Ретельно очистити різьбові отвори під болти головки циліндрів. Отвори повинні бути сухими та знежиреними. Якщо потрібно,...

Регулювання зазорів клапанів
Якщо регулювання зазорів клапанів здійснюється на двигуні, встановленому на автомобілі, що найчастіше відбувається при загальних перевірках зазорів клапанів, необхідно виконати попередні роботи для забезпечення доступу...

Поршні та шатуни
Заміна поршнів та робочих гільз циліндрів може проводитися тільки при знятому силовому агрегаті та відділенні коробки передач. Всі поршні мають по два компресійні і одному маслознімного кільця. Верхнє компресійне кільце...

Розбирання поршнів та шатунів
Для розбирання поршнів та шатунів спеціальний інструмент не потрібен. Зняти поршневі кільця (допомогою щипців для поршневих кілець ( Малюнок 271 ). У разі, якщо кільця повторно встановлюватимуться, їх слід замаркувати...

Перевірка поршнів та шатунів
Ретельно перевірити усі деталі. Якщо деталі мають ознаки роз'їдання металу, подряпин або зношування, вони повинні обов'язково замінюватися. Виміряти зазори поршневих кілець по висоті в канавках поршня, послідовно...

Складання поршнів і шатунів
Передбачається, що всі деталі відповідно до розділом 20.5.2 перевірено та відремонтовано. Перевірити відсутність скручування та прогину шатунів на установці для перевірки шатунів. Це найкраще зробити в майстерні, тому...

Блок циліндрів
Блок циліндрів складається з картера кривошипно-шатунного механізму і блоку циліндрів, в який встановлюються робочі гільзи циліндрів. При повному розбиранні ретельно очистити блок циліндрів та видалити всі сторонні...

Колінчастий вал та підшипники колінчастого валу
Зняття колінчастого валу вже було описано в розділі, присвяченому розбиранню двигуна. Колінчастий вал працює у п'яти підшипниках. Шийки корінних підшипників і шийки шатунних підшипників можуть один раз обточуватись,...

Вимірювання осьового люфта колінчастого валу. Перевірка деталей
Перед зняттям колінчастого валу слід визначити величину його осьового люфту, щоб до установки при необхідності приготувати шайби розгони підвищеного розміру. Провести такі роботи: Встановити на передній стороні блоку...

Установка колінчастого валу
Опис установки колінчастого валу наведено у зв'язку зі складанням двигуна розділ 20.3 . Обов'язково встановлювати обидві шайби тільки однакової товщини. Виконувати затягування кріплення, дотримуючись заданих значень...

Заміна передніх сальників
Для заміни сальників у передній кришці потрібно знімати двигун та зубчастий ремінь. Для полегшення роботи можна ввернути з двох сторін сальника два гвинти-саморізи і підсмачувати викруткою поперемінно обидві головки...

Маховик — загальна інформація
Все що написано про маховик у розділах присвячених бензиновим двигунам, відноситься і до дизельних двигунів. Болти повинні обов'язково замінюватись. При установці змащувати різьблення болтів за допомогою Loctite і...

Привід газорозподільного механізму
Деталі приводу газорозподільного механізму можуть бути замінені без зняття двигуна. 20.8.1. Зняття та встановлення зубчастого ременя При заміні зубчастого ременя має бути піднято переднє праве колесо. Вимкнути провід...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Силовий агрегат: Капремонт двигунів Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовий агрегат: Ремонт двигунів Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дизельний двигун: Ремонт двигунів Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовий агрегат: Капремонт двигунів Пежо 406 (1995-2004)

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Партнер I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо J5 (1981-1993)