Ремонт дизельного двигателя U25 автомобиля Peugeot J5

Дизельным двигатель с рабочим объемом 2,5 л — U25/661 и U25/673
В настоящем разделе приводится описание выше названного дизельного двигателя с зубчато-ременным приводом распределительного вала. Двигатели с тем же рабочим объемом, но с цепным приводом в этом разделе не описываются.

Снятие и установка силового агрегата
Снятие и установка этого дизельного двигателя производится так же, как описано в разделе 15 . Естественно некоторые соединения отличаются, но могут быть легко отысканы и отсоединены. То же относится и к двигателям с...

Разборка двигателя
Перед началом работы тщательно очистить все наружные поверхности двигателя. Предварительно закрыть все отверстия двигателя чистыми тряпками, чтобы в двигатель не могли попасть посторонние предметы. Подробно разборка...

Сборка двигателя
При сборке двигателя необходимо соблюдать следующие общие указания: Перед сборкой необходимо проконтролировать, что все детали чистые и не содержат посторонних предметов. Нанести слой моторного масла на все подвижные...

Головка цилиндров — снятие
Головка цилиндров может сниматься без снятия двигателя, однако следует обратить внимание на то, что необходимо приподнимать двигатель для снятия его правой подвески. Поставить под двигатель домкрат с деревянной...

Разборка головки цилиндров
Предполагается, что все навесные детали с головки цилиндров сняты. Отвернуть вакуумный насос с боковой стороны головки цилиндров и снять прокладку. Отвернуть корпус термостата и разобрать его на детали, представленные...

Сборка головки цилиндров
При замене головки цилиндров навесные детали переставляются со старой головки цилиндров на новую. Тщательно очистить все детали, а все подвижные детали хорошо смазать моторным маслом. Вставить клапана в их направляющие...

Установка головки цилиндров
После снятия головки цилиндров болты и шайбы головки цилиндров должны обязательно заменяться. Тщательно очистить резьбовые отверстия под болты головки цилиндров. Отверстия должны быть сухими и обезжиренными. Если...

Регулировка зазоров клапанов
Если регулировка зазоров клапанов производится на двигателе, установленном на автомобиле, что чаще всего и происходит при общих проверках зазоров клапанов, необходимо выполнить предварительные работы для обеспечения...

Поршни и шатуны
Замена поршней и рабочих гильз цилиндров может производиться только при снятом силовом агрегату и отделении коробки передач. Все поршни имеют по два компрессионных и одному маслосъемному кольцу. Верхнее компрессионное...

Разборка поршней и шатунов
Для разборки поршней и шатунов специальный инструмент не требуется. Снять поршневые кольца (помощью щипцов для поршневых колец ( Рисунок 271 ). В случае, если кольца будут повторно устанавливаться, их следует...

Проверка поршней и шатунов
Тщательно проверить все детали. Если детали имеют признаки разъеданий металла, царапин или износа, они должны обязательно заменяться. Замерить зазоры поршневых колец по высоте в канавках поршня, последовательно вставляя...

Сборка поршней и шатунов
Предполагается, что все детали в соответствии с разделом 20.5.2 проверены и отремонтированы. Проверить отсутствие скручивания и прогиба шатунов на установке для проверки шатунов. Это лучше всего сделать в мастерской,...

Блок цилиндров
Блок цилиндров состоит из картера кривошипно-шатунного механизма и собственно блока цилиндров, в который устанавливаются рабочие гильзы цилиндров. При полной разборке тщательно очистить блок цилиндров и удалить все...

Коленчатый вал и подшипники коленчатого вала
Снятие коленчатого вала уже было описано в разделе, посвященном разборке двигателя. Коленчатый вал работает в пяти подшипниках. Шейки коренных подшипников и шейки шатунных подшипников могут один раз обтачиваться, то...

Измерение осевого люфта коленчатого вала. Проверка деталей
Перед снятием коленчатого вала следует определить величину его осевого люфта, чтобы к установке при необходимости приготовить разгонные шайбы повышенного размера. Провести следующие работы: Установить на передней...

Установка коленчатого вала
Описание установки коленчатого вала приведено в связи со сборкой двигателя в разделе 20.3 . Обязательно устанавливать обе разгонные шайбы только одинаковой толщины. Производить затяжку крепления, соблюдая заданные...

Замена передних сальников
Для замены сальников в передней крышке требуется снимать двигатель и зубчатый ремень. Для облегчения работы можно ввернуть с двух сторон сальника два винта-самореза и поддевать отверткой попеременно обе головки винтов...

Маховик — общая информация
Все что написано о маховике в разделах посвященным бензиновым двигателям, относится и к дизельным двигателям. Болты должны обязательно заменяться. При установке смазывать резьбу болтов средством "Loctite" и равномерно...

Привод газораспределительного механизма
Детали привода газораспределительного механизма могут заменяться без снятия двигателя. 20.8.1. Снятие и установка зубчатого ремня При замене зубчатого ремня должно быть поднято переднее правое колесо. Отключить провод...

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:

Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Силовой агрегат: Капремонт двигателей Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовой агрегат: Ремонт двигателей Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дизельный двигатель: Ремонт двигателей Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовой агрегат: Капремонт двигателей Пежо 406 (1995-2004)

Несколько новостей про Пежо