20.8.1. Снятие и установка зубчатого ремня
При замене зубчатого ремня должно быть поднято переднее правое колесо.
- Отключить провод массы от аккумулятора.
- Включить самую высокую передачу для проворачивания коленчатого вала за поднятое переднее колесо.
- Снять поддон под двигателем.
- Головкой ключа 36 мм отвернуть гайку гасителя колебаний (ременного шкива коленчатого вала).
- Снять кожухи зубчатого ремня.
- Отвернуть крышку маслозаливной горловины, чтобы можно было смотреть в отверстие. Провернуть коленчатый вал до положения, при котором коромысла первого цилиндра "пересекаются", то есть одно коромысло закрывает клапан, тогда как другое коромысло закрывает соответствующий клапан. При нахождении двигателя в этом положении проверить совпадение линии с меткой на блоке цилиндров, как видно из рисунка 355. Метка на зубчатом шкиве распределительного вала (А) на рисунке 354 должна располагаться напротив болта (2).
Рис. 354 Наложение зубчатого ремня. Ссылки на цифры и буквы даются в тексте.
Рис. 355 Метки на маховике и блоке циляндров должны совпадать.
- Ослабить крепление обоих натяжных роликов, отжать ролики наружу и затянуть их крепление.
- Снять зубчатые ремни привода газораспределительного механизма и топливного насоса высокого давления.
- Установка зубчатых ремней производится следующим образом.
- Провернуть двигатель до совпадения меток на маховике и на блоке цилиндров, как показано на рисунке 355 (если двигатель между тем проворачивался).
- Провернуть распределительный вал до установки метки (А) на рисунке 354 напротив болта (2).
- Наложить зубчатый ремень на зубчатые шкивы. При этом пользоваться рисунком 354. После наложения зубчатого ремня на натяжной ролик (1) между меткой (А) и меткой (В) должно располагаться 35 зубьев ремня.
- После этого натянуть зубчатый ремень. На станциях обслуживания при этом используется приспособление, вставляемое в натяжной ролик, как показано на рисунке 356. При этом груз закрепляется на второй проточке. После отпускания приспособления оно движется под весом груза и натягивает ремень на заданную величину. В отсутствие такого приспособления следует переставить ролик так, чтобы ремень с верхней стороны мог еще немного перемещаться.
Рис. 356. Натяжение зубчатого ремня на заданную величину. Груз (1) приспособления должен быть установлен его стороной "а" на второй проточке штанги. Отогнутый конец Штанги вставляется в натяжной ролик.
- Затянуть верхнюю гайку на рисунке 356 моментом 32 нм, а затем нижнюю гайку моментом 21 нм.
- Проверить, находится ли топливный насос высокого давления в положении момента впрыска и наложить ремень. Ремень должен быть туго натянут со стороны, противоположной ролику. При этом положении ремня ослабить гайку натяжного ролика и прижать ролик к ремню. Затянуть гайку моментом 20 нм.
- Провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить положение всех меток.
- Поставить нижний, а затем верхний кожух зубчатого ремня. Все болты затянуть моментом 10 нм.
- Все остальные работы производятся в обратной последовательности. Гайка ременного шкива коленчатого вала затягивается головкой ключа размером 36 мм. Не забыть установить поддон.
(Источник статьи веб-сайт PeugeotBook)