20.8.1. Uklanjanje i ugradnja zupčastog remena
Prilikom zamjene zupčastog remena, prednji desni kotač mora biti podignut.
- Odspojite žicu za uzemljenje s akumulatora.
- Uključite najviši stupanj prijenosa za okretanje radilice s podignutim prednjim kotačem.
- Skinite korito za ulje ispod motora.
- Pomoću ključa od 36 mm otpustite maticu prigušivača vibracija (remenica radilice).
- Skinite poklopce zupčastog remena.
- Odvrnite čep za punjenje ulja kako biste mogli pogledati u otvor. Okrenite radilicu u položaj gdje se klackalice prvog cilindra "sijeku", odnosno jedna klackalica zatvara ventil, dok druga klackalica zatvara odgovarajući ventil. S motorom u ovom položaju, provjerite podudara li se linija s oznakom na bloku cilindra, kao što je prikazano na slici 355. Oznaka na nazubljenoj remenici bregastog vratila (A) na slici 354 trebala bi se nalaziti nasuprot vijka (2).
Slika 354 Primjena zupčastog remena. U tekstu su navedene reference na brojeve i slova.
Slika 355 Oznake na zamašnjaku i bloku cilindra moraju se podudarati.
- Otpustite oba zatezna valjka, pomaknite ih prema van i zategnite njihovo pričvršćivanje.
- Skinite zupčaste remene i pogonske remene visokotlačne pumpe za gorivo.
- Ugradnja zupčastih remena vrši se na sljedeći način.
- Okrenite motor dok se oznake na zamašnjaku i bloku cilindra ne poravnaju, kao što je prikazano na slici 355 (ako se motor u međuvremenu okretao).
- Okrenite bregasto vratilo dok oznaka (A) na slici 354 ne bude nasuprot vijka (2).
- Postavite zupčasti remen na zupčaste remenice. U ovom slučaju koristite sliku 354. Nakon postavljanja nazubljenog remena na zatezni valjak (1), 35 zuba remena treba se nalaziti između oznake (A) i oznake (B).
- Nakon toga, zategnite zupčasti remen. Na benzinskim postajama koristi se uređaj koji se umetne u zatezni valjak, kao što je prikazano na slici 356. U ovom slučaju, teret se učvršćuje na drugom utoru. Nakon otpuštanja uređaja, on se pomiče pod težinom tereta i zateže remen do određene vrijednosti. Ako takav uređaj nije dostupan, valjak treba pomaknuti tako da se remen na gornjoj strani može malo više pomicati.
Izvornik objavljen na portalu: PeugeotBook.ru
Slika 356. Zatezanje zupčastog remena na određenu vrijednost. Teret (1) uređaja mora biti postavljen sa stranom "a" na drugi utor šipke. Savijeni kraj šipke umetnut je u zatezni valjak.
- Zategnite gornju maticu na slici 356 na 32 Nm, a zatim donju maticu na 21 Nm.
- Provjerite je li visokotlačna pumpa za gorivo u položaju za podešavanje vremena ubrizgavanja i namjestite remen. Remen treba biti zategnut na strani suprotnoj od valjka. S remenom u ovom položaju, otpustite maticu zateznog valjka i pritisnite valjak uz remen. Zategnite maticu momentom od 20 Nm.
- Okrenite radilicu za dva okreta i provjerite položaj svih oznaka.
- Ugradite donji, a zatim gornji poklopac zupčastog remena. Zategnite sve vijke momentom od 10 Nm.
- Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Matica remenice radilice zateže se nasadnim ključem od 36 mm. Ne zaboravite ugraditi korito za ulje.