Specifikacije motora Benzinski motori S radnim volumenom od 1,8 litara - LFW (L3) -XU7JP Zapremina 2,0 litre, 6 ventila - RFU (L3) -XU10J2C S obujmom od 2,0 litre, 8 ventila - RXG (L3) -XU10J2CTE S obujmom od 2,0 litre, 16 ventila - RFV...
Opći opis motora Kao rezultat suradnje automobilskih tvrtki PEUGEOT, CITROEN, FIAT i LANCIA 1995. godine pojavio se novi model automobila koji je išao u prodaju pod različitim nazivima: Citroen Evasion, Peugeot 806, Fiat Ulysee ili...
Vozila s motorom od 1,8 litara Početak izdavanja - 1997. Motor ima obujam 1761 cm 3 i snagu 66 kW (90 KS). Određen kao «XU7 JP» i ima oznaku tipa LFW. Ovi motori opremljeni su Mignetti-Marelli sustavom ubrizgavanja goriva u više točaka (8R15) ili...
Vozila s 2,0 litrenim motorom Motor ima obujam od 1998 cm 3 . Istodobno, elektrana temeljena na ovom motoru može biti opremljena modificiranim motorima. Neka su vozila opremljena motorima s 8 ventila sa ili bez turbopunjača. Kasniji modeli...
Vozila s 1,9 litrenim dizelskim motorima Standardni motor ima obujam od 1905 cm 3 i snagu od 92 KS. (67,5 kW). Kod motora «XUD9TF/L» (D8B). Ako je motor opremljen katalizatorom oksidacijskog tipa i sustavom za recirkulaciju ispušnih plinova, tada se njegova...
Vozila s 2,1 litrenim dizelskim motorom Radni volumen ovog motora je 2088 cm 3 , a snaga 110 KS. (80 kW). Motor ima oznaku «XUD11BTE» RVS tip. Ovaj motor ima tri ventila po cilindru i sustav napajanja EPIC koji je razvio Lucas. Naziv elektroenergetskog...
Identifikacija vozila i motora Identifikacijski broj vozila nalazi se ispod poklopca motora na desnom stupu blatobrana prednjeg blatobrana (vidi sliku 1.0). 1.0 Položaj glavnih brojeva i pločica 1 - identifikacijski broj 2 - broj proizvođača...
Jedinica za napajanje — uklanjanje i ugradnja Povlačenje Prilikom izvođenja radova na motoru potrebno je uzeti u obzir neke značajke, koje zauzvrat omogućuju uvjetnu podjelu svih motora u tri skupine. To su motori bez katalizatora, motori s katalizatorom i motori...
Ugradnja motora Instalacija jedinice za napajanje provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Pri tome se moraju pridržavati određenih uputa koje vrijede za sve vrste motora. 27. Zamijenite sve samosiguravajuće matice, sigurnosne...
Motor — demontaža Prije izvođenja radova vezanih uz rastavljanje motora, temeljito očistite površinu motora. Prije toga sve otvore na motoru treba prekriti čistom krpom kako unutra ne bi ušla prljavština. Ne treba zaboraviti da prije...
Motor — kompletna demontaža Rastavljeni motor se može potpuno rastaviti. Postupak rastavljanja motora je sljedeći (ne zaboravite razliku između motora sa 8 ventila i motora sa 16 ventila). XU10 motori 1. Ispustite motorno ulje. 2. Odspojite sve...
Motor — sklop Prilikom sastavljanja rastavljenog motora potrebno je poštivati sljedeća pravila. 1. Provjerite jesu li svi dijelovi čisti. 2. Podmažite sve pokretne dijelove tankim slojem masti. Podmažite ove dijelove prije ugradnje,...
Glava motora — skidanje i ugradnja Glava cilindra može se ukloniti bez skidanja motora s vozila. 1. Uklonite svjećice ako već niste. 2. Odvrnite vijak za pričvršćivanje zupčanika zupčanika na bregastom vratilu. Uklonite pogonski zupčanik bregastog...
Mehanizam za distribuciju plina — pregrada Ne preporučujemo da sami remontujete mehanizam za distribuciju plina. U slučaju da se tijekom pregleda mehanizma otkrije istrošenost ili oštećenje dijelova, motor treba dostaviti u radionicu koja će izvršiti pregradu....
Mehanizam za distribuciju plina — sklop Prilikom zamjene glave cilindra, svi dijelovi stare glave moraju se ugraditi na novu. Sljedeći postupak zamjene glave cilindra odnosi se na preslagivanje dijelova iz prethodne glave bez izvođenja pregrade za...
Zazor ventila — podešavanje Podešavanje zazora ventila dostupno je samo na XU7 motorima (zapremine 1,8 litara) a na motorima XU10 sa 8 ventila. Motori XU 10 s dvije bregaste osovine i 16 ventila imaju hidrauličke podizače koji se ne moraju...
Klipovi i klipnjače — rastavljanje, pregled i montaža Zamjena klipova i radnih košuljica cilindra može se izvršiti samo na uklonjenoj pogonskoj jedinici nakon odvajanja mjenjača. Kada kupujete nove košuljice cilindara i klipove, ne zaboravite da se moraju međusobno...
Blok motora Blok cilindra sastoji se od kućišta radilice i samog bloka cilindra u kojem se nalaze rupe za košuljice cilindra ili blok cilindra može biti izliven od sivog lijeva s izbušenim rupama za cilindre. Kada je potpuno...
Radilica i zamašnjak — skidanje, pregled i ugradnja Radilica je peteroležajna. Vratovi glavnih ležajeva i ležajeva klipnjača mogu se ponovno brusiti uz smanjenje njihovog promjera na najbližu veličinu popravka. To znači da se ljuske ležaja mogu sukladno tome zamijeniti s...
Zupčasti remen — skidanje i montaža Pogon mehanizma za distribuciju plina za sve motore vrši se zupčastim remenom, čija se napetost regulira zatezačem. Provjera napetosti zupčastog remena provodi se pomoću posebnih uređaja, koje vozač u pravilu nema. Da...
Korištenje posebnih alata za podešavanje vremenskog mehanizma U mnogim slučajevima, ljubitelj automobila može koristiti posebne alate posuđujući ih na neko vrijeme ili kupujući ih za osobnu upotrebu. Ispod su glavne točke u vezi s korištenjem alata. Uređaj kojim se provjerava...
Kompresija — provjeriti Za provjeru funkcioniranja ventila, stanja klipnih prstenova, kao i cilindara u cjelini, potrebno je izvršiti tlačni test kompresije na svakom cilindru. Za izvođenje provjere motor mora biti zagrijan na radnu...