Specifikacije motora (Peugeot Eurovans 806)

Benzinski motori

S radnim volumenom od 1,8 litara - LFW (L3)-XU7JP

S radnim volumenom od 2,0 litre, 6 ventila - RFU (L3)-XU10J2C

S radnim volumenom od 2,0 litre, 8 ventila - RXG (L3)-XU10J2CTE

S radnim volumenom od 2,0 litre, 16 ventila - RFV (L4)-XU10J4R

Podaci u zagradama označavaju stupanj neutralizacije ispušnih plinova

Tehnički podaci motora

Tip: četverocilindrični, četverotaktni, poprečno postavljen u motornom prostoru. Glava cilindra izrađena od legure lakih metala. Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen. Blok cilindra izrađen je od lake metalne legure s košuljicama cilindra (1,8-litreni motor) ili izrađene od lijevanog željeza s izbušenim kanalima za cilindre (motori s obujmom od 2,0 litre).

Broj cilindara: 4

Radni volumen:

• 1,8-litreni motor: 1761 cm³
• 2.0 L motori: 1998 cm³

Promjer cilindra:

• 1,8-litreni motor: 83,00 mm
• 2.0L motori: 86.00 mm

Hod klipa:

• 1,8-litreni motor: 81,40 mm
• 2.0L motori: 86.00 mm

Redoslijed paljenja motora: 1-3-4-2

Kompresija:

• 1,8-litreni motor: 9,25:1
• 2,0-litreni motor bez turbopunjača: 9,5:1
• 2,0-litreni motor s turbopunjačem: 8,0:1
• 2,0-litreni motor sa 16 ventila: 9,5:1

Snaga motora:

• 1,8-litreni motor: 72,5 kW (100 KS) pri 5750 o/min
• 2,0-litreni motor bez turbopunjača, 8 ventila: 89,0 kW (123 KS) pri 5750 o/min (i također 121 KS)
• 2,0-litreni motor s turbopunjačem, 16 ventila: 108 kW (150 KS) pri 5800 o/min (i također 147 KS)
• 2,0-litreni motor sa 16 ventila: 97 kW (132 KS) pri 4.299 o/min

Maksimalni okretni moment:

• 1,8-litreni motor: 147 Nm pri 2600 okretaja u minuti
• 2,0-litreni motor bez turbopunjača: 170 Nm pri 2600 o/min
• 2,0-litreni motor s turbopunjačem, 8 ventila: 235 Nm pri 2600 o/min
• 2,0-litreni motor sa 16 ventila: 180 Nm pri 2600 o/min

Glava cilindra - Izrađena od lakog metala

Visina glave: 158,95 mm (motor sa 16 ventila - 136,8 ± 0,05 mm)

Brušenje: 0,2 mm

Maksimalna dopuštena zakrivljenost: 0,05 mm

Brtva glave cilindra: Plastična, suha ugradnja

Položaj montaže: Natpis "TOP" okrenut prema gore

Debljina brtve

• normalno - 1,2 mm
• popravak, osim za motore sa 16 ventila - 1,45 mm (motor sa 16 ventila - 1,40 mm)

Vodilice ventila

Materijal - lijevano željezo

Nazivni vanjski promjer: 13,00 mm

Veličina popravka 1 - 13,29 mm

Veličina popravka 2 - 13,59 mm

Unutarnji promjer: 8,0 mm

Duljina vodilica usisnog ventila: 38,80 mm

Duljina vodilice ispušnog ventila: 44,95 mm

Sjedala ventila

Kut zakošenja sjedišta ventila: 90°, svi ventili

Širina sjedišta ventila: 1,70 mm (ulaz), 2,20 mm (izlaz)

Ventili

Promjer stabla ventila: 7,980-0,01 mm (svi ventili)

Kut zakošenja glave ventila

• ulaz - 90°
• izlaz - 90°

Promjer glave ventila

• usis - 41,60 mm (motor sa 16 ventila - 37,7 mm)
• ispuh - 34,50 mm (motor sa 16 ventila - 29,7 mm)

Maksimalno podešavanje glave ventila je 0,20 mm

Slobodno kretanje ventila u vodilicama

• ulaz - 0,02-0,042 mm
• izlaz - 0,04-0,06 mm

Opruge ventila

Opruge usisnog i ispušnog ventila su iste

Promjer opružne žice: 4,5 mm

Promjer opruge: 33,70 mm

Bregasta osovina

Broj ležajnih rukavaca: 5 (u utorima glave cilindra)

Pogon - Zupčasti remen. Također pokreće vodenu pumpu. Podešavanje napetosti vrši se pomoću zateznog valjka s ekscentrikom ručno i uz pomoć kontrolnih i mjernih instrumenata.

Zupčasti remen

Smjer vrtnje je označen strelicom

Zamjena zupčastog remena (preporučeno) — Svakih 120.000 km ili nakon 5 godina

Aksijalno odstupanje bregaste osovine: - 0,07-0,13 mm

Klipovi i klipnjače

Materijal klipa: Aluminijska legura. Tri klipna prstena. Klipna osovinica je pomaknuta prema usisnoj strani

Ugradnja klipnih osovinica - Utiskivanje u glavu klipnjače sa slobodnim okretanjem u izbočinama klipa

Položaj montaže klipova - Strelica mora biti okrenuta prema zupčastom remenu

Nazivni promjer klipova (1,8-litreni motor) — 82,967 mm

• povećani promjer 1 - 83,217 mm
• povećani promjer 2 - 83,567 mm

Slobodni hod klipa: 0,03-0,05 mm

Nazivni promjer klipova (2.0-litreni motor) — 85,967 mm

• povećani promjer 1 - 85,217 mm
• povećani promjer 2 - 85,567 mm

Slobodni hod klipa: 0,03-0,05 mm

Klipni prstenovi

Količina: 2 kompresijska i 1 strugač ulja

Položaj montaže prstenova - Riječ "TOP" treba biti okrenuta prema gore

Zazor klipnog prstena

• gornja kompresija - 0,20-0,40 mm
• niža kompresija - 0,16-0,35 mm

Radilica i ležajevi

Broj nosača - 5

Ležajevi - Kućišta glavnih i klipnjačkih ležajeva, kućišta aksijalnih ležajeva za podešavanje aksijalnog zazora

Materijal umetka: Aluminij/litar

Promjer radilice:

• nominalno - 50.000 mm
• popravak - 49.700 mm
• tolerancije brušenja - do -0,016 mm

Promjer glavnog rukavca:

• nominalno - 60.000 mm
• popravak - 59.700 mm
• tolerancije brušenja - do -0,019 mm

Aksijalno odstupanje radilice - 0,07-0,32 mm (novo)

Debljina aksijalnih ležajeva za podešavanje aksijalnog odstupanja osovine je 1,85 (normalno), 1,95, 2,00 i 2,05 mm

Dizelski motori

Tip - Dizelski četverocilindrični motori s predkomornim ubrizgavanjem, poprečno postavljeni u motornom prostoru s dva ventila po cilindru (xUD9 motor) ili 3 ventila (xUD11 motor) i bregasto vratilo u glavi cilindra izrađeno od aluminijske legure. Bregasta osovina se pokreće zupčastim remenom

S radnim volumenom od 1,9 litara - XUD9 TF (D8B) ili XUD9 BTF (DHX)

S radnim volumenom od 2,1 litre - XUD11BTE

Broj cilindara - 4

Zapremina cilindra

• xUD9 motori — 1905 cm³
• xUD11 motori - 2088 cm³

Promjer cilindra

• xUD9 motori - 83,00 mm
• xUD11 motori - 85,00 mm

Hod klipa

• xUD9 motori - 88,00 mm
• xUD11 motori - 92,00 mm

Kompresija

• xUD9 motori - 23:1
• xUD11 motori - 21,5±1,5:1

Vlast

• XUD9 TF (D8B) (W2) — 67,5 kW (92 KS) pri 4000 o/min
• XUD9 BTF (DHX) - 66 kW (90 KS) pri 4000 o/min
• XUD11 (L3) - 80 kW (110 KS) pri 4300 o/min

Maksimalni okretni moment:

• XUD9 TF (D8B) (W2) — 196 Nm pri 2250 o/min.
• XUD9 BTF (DHX) — 196 Nm pri 2250 o/min
• XUD11 — 250 Nm pri 2000 o/min

Glava cilindra

Debljina zapečaćene površine:

• 1,9-litreni motori - 152 mm ±0,05 mm
• 2,1-litreni motori - 110 mm ±0,05 mm

Površinsko brušenje nije dopušteno

Maksimalna dopuštena zakrivljenost je 0,03 mm (2,1-litreni motori - 0,05 mm)

Duljina vijaka glave cilindra (1,9-litreni motori)

Vijci bez vodećih umetaka

• novo/granica istezanja - 120 mm/121,50 mm (dHX/XUD9BTF motori od 146,8 mm)

Vijci s vodećim umetcima - 146,8 mm / 150,5 mm (motori D8B/XUD9TF)

Promjer otvora bregaste osovine (1,9-litreni motori)

• № 1 (sa strane zamašnjaka) — 27.500 - 27.533 mm
• br. 2 - 28.000 - 28.033 mm
• br. 3 - 28.500 - 28.533 mm

Promjer otvora bregaste osovine (2,1-litreni motori)

• br. 1 - 42,565 mm + 0,025 mm
• br. 2 - 43,715 mm + 0,025 mm
• br. 3 - 44,856 mm + 0,025 mm
• br. 4 - 46,015 mm + 0,025 mm
• br. 5 - 47,185 mm +0,025 mm

Vodilice ventila

Nazivni vanjski promjer (XUD9) - 14,002 mm (13.000 mm - XUD11)

Veličina popravka 1 (XUD9) - 14,290 mm (13,290 mm - XUD11)

Veličina popravka 2 (XUD9) - 14,590 mm (13.590 mm - XUD11)

Promjer provrta glave cilindra (XUD9) - 13,981 mm - nominalna veličina (12,981 mm - XUD11)

Veličina popravka 1 - 14,211 mm (13,211 mm - XUD11)

Veličina popravka 2 - 14,511 mm (13,511 mm -XUD11)

Unutarnji promjer vodilica (motori XUD9 i XUD11) 8.020 mm

Visina ugradnje glave cilindra

• xUD9 motori - 36,5 ±0,5 mm
• xUD11 motori - 41,0 ±0,5 mm

Zazor ventila u vodilicama

• usisni ventili - 0,015-0,230 mm
• ispušni ventili - 0,035-0,250 mm

Sjedala ventila

Kut zakošenja sjedišta ventila: 90°

Širina sjedišta ventila (ulaz/izlaz) — 2,45/3,00 mm

Vanjski promjer sjedišta ulaznih ventila (xUD9 motori)

• nominalno - 40,136 mm (XUD11 - 35,00 mm)
• popravak - 1 40,461 mm (XUD11 - 35,30 mm)
• popravak - 2 40,661 mm (XUD11 - 35,50 mm)

Vanjski promjer sjedišta ispušnih ventila (xUD9 motori)

• nominalno - 34,120 mm (XUD11 - 35,00 mm)
• popravak - 1 34,437 mm (XUD11 - 35,30 mm)
• popravak - 2 34,637 mm (XUD11 - 35,50 mm)

Otvor u glavi cilindra za usisne ventile (xUD9 motori)

• nominalno - 40.000 mm (XUD11 - 35,00 mm)
• popravak - 1 40.300 mm (XUD11 - 35,30 mm)
• popravak - 2 40.500 mm (XUD11 - 35,50 mm)

Otvor u glavi cilindra za ispušne ventile (xUD9 motori)

• nominalno - 34.000 mm
• popravak - 1 34.300 mm
• popravak - 2 34.500 mm

Ventili

Promjer stabla ventila (motori XUD9 i XUD11)

• ulazni ventil - 7,995-8,005 mm
• ispušni ventil - 7,970-7,985 mm

Kut zakošenja glave ventila: 90°

Promjer glave ventila (xUD9 motori)

• ulazni ventil - 38,50 mm ±0,10 mm (xUD11 motori - 33,90 mm)
• ispušni ventil - 33,00 mm ±0,20 mm (xUD11 motori - 33,90 mm)

Minimalna duljina ventila (xUD9 motori)

• ulazni ventil - 112,40 mm (xUD11 motori - 122,30 mm)
• ispušni ventil - 111,85 mm (xUD11 motori - 121,90 mm)

Opruge ventila

Promjer žice: 3,8 mm (xUD11 motori - 3,5 mm)

Unutarnji promjer zavoja je 29,60 mm (xUD11 motori - nema podataka)

Duljina s opterećenjem od 32 kg - 42,80 mm (xUD11 motori - nema podataka)

Duljina s opterećenjem od 55 kg - 33,30 mm (xUD11 motori - nema podataka)

Zazor ventila (samo motori XUD9)

• usisni ventili s hladnim motorom - 0,15 mm (tolerancija ±0,08 mm)
• ispušni ventili s hladnim motorom - 0,30 mm (tolerancija ±0,08 mm)

Zazor ventila nije dopušten kada je motor zagrijan

Preliminarno vijeće

Nazivni promjer: 32,005 mm (xUD11 motori - 34,00 mm)

Veličina popravka 1 - 32,450 mm (xUD11 motori - 34,40 mm)

Veličina popravka 2 - 32,650 mm (xUD11 motori - 35,60 mm)

Nominalna visina - 4.000 mm, u tzv. XUD11 motorima

Veličina popravka - 1 x 4,100 mm (motori XUD11 - 4.200 mm)

Veličina popravka - 2 x 4.300 mm (motori XUD11 - 4.300 mm)

Klipovi i klipnjače

Materijal klipa: Aluminijska legura. Tri klipna prstena.

Ugradnja klipnih klinova - Utisnute u glavu klipnjače sa slobodnim okretanjem u glavčinama klipa, s aksijalnim prstenovima s obje strane

Položaj ugradnje klipova - Udubljenje na klipu mora biti okrenuto prema pumpi za ubrizgavanje goriva



Veličine klipa - Dvije ili tri veličine

	XUD9 motor	XUD11 motor
Nazivni promjer klipova	82.920 mm	84.920 mm
- povećani promjer 1	84.420 mm	85,170 mm
- povećani promjer 2	83.720 mm	85,520 mm
- povećani promjer 3	-	85.720 mm

Slobodni hod klipa: 0,062-0,078 mm

Klipni prstenovi

Količina: 2 kompresijska i 1 strugač ulja

Položaj montaže prstenova - Riječ "TOP" treba biti okrenuta prema gore

Širina prstenova

• vrh - 2,00 mm (xUD11 motor - 3,0 mm)
• prosjek - 2,00 mm
• strugač ulja - 3,00 mm

Zazor klipnog prstena

• - gornja kompresija - 0,15-0,35 mm (xUD11 motor 0,30 - 0,50 mm)
• niža kompresija - 0,80-1,00 mm (xUD11 motor 0,30 - 0,50 mm)
• prstenovi za struganje ulja - 0,80-1,00 mm (xUD11 motor 0,25 - 0,50 mm)

Klipne igle

Vanjski promjer - 28,00 mm - 0,006 mm (xUD11 motor 30,00 - 0,006 mm)

Duljina - 67,90 mm - 0,03 mm (motor XUD11 - 71,50 mm)

Klipnjače i ležajevi

Materijal - Kovani čelik

Instalacija - S umetcima

Materijal umetka: Aluminij/litar

Duljina klipnjača između oba otvora je 145,0 ± 0,025 mm (svi motori)

Promjer rupe za obloge je 53,695 mm (svi motori)

Promjer otvora klipnjače: 28,00 mm (motor XUD11 - 30,00 mm)

Debljina obloga

• nominalno - 1,828 mm (motor XUD11 - 1,827 mm)
• popravak - 1,978 mm (motor XUD11 - 1,997 mm)

Radilica

Broj nosača - 5

Ležajevi - Kućišta glavnih i klipnjačkih ležajeva

Materijal umetka: Aluminij/litar

Promjer glavnog rukavca

• nominalno - 60,00 mm
• popravak - 57,70 mm
• tolerancije brušenja - do - 0,019 mm

Promjer osovinica radilice

• - nominalno - 50.000 mm
• popravak - 49.700 mm
• tolerancije brušenja - do - 0,016 mm

Aksijalno odstupanje radilice - 0,07 - 0,32 mm



Debljina ležaja klipnjače je 2.300 mm, dostupna u 3 veće veličine s korakom od 0,10 mm. Prilikom ugradnje, utor treba biti okrenut prema rebru radilice. Motor XUD11 = 1,850 mm, 3 povećane veličine s korakom od 0,10 mm. Debljina glavnih ležajnih školjki (svi motori)

• nominalno - 1,842 mm
• popravak - 1,992 mm

Bregasta osovina (vrijeme)

Broj ležajnih rukavaca: 3 (XUD9) ili 5 (u utorima glave cilindra)

Pogon - Zupčasti remen. Također pokreće pumpu za ubrizgavanje goriva i pumpu za vodu.

Zupčasti remen

Smjer vrtnje - Označeno strelicom (u smjeru kazaljke na satu gledano s kraja)

Podešavanje napetosti - Izvodi se pomoću kontrolnih i mjernih instrumenata

Aksijalno odstupanje bregaste osovine: 0,025-0,114 mm

Radijalni zazor bregaste osovine: 0,04-0,082 mm

Promjer otvora klipa	XUD9 motor	XUD11 motor
- nominalni promjer	83.000 mm	85.000 mm
- veličina popravka 1	83.500 mm	85,250 mm
- veličina popravka 2	83.800 mm	85.600 mm
- veličina popravka 3	-	85.800 mm
- tolerancije brušenja	0-0,018 mm

Visina glave cilindra: 235 mm ±0,05 mm (svi motori)

Maksimalna debljina brušenja: 0,20 mm (svi motori)

Dopuštena minimalna visina glave cilindra nakon modifikacije iznosi 234,80 mm

Podmazivanje motora

Količine punjenja ulja:

Benzinski motori.

• 1,8 litara s čeličnim karterom i filterom za ulje - 4,8 litara
• zapremnina 1,8 litara s čeličnim karterom bez filtera za ulje - 4,5 litara
• 1,8 litara s aluminijskim koritom i filterom za ulje - 4,8 litara
• zapremnina 1,8 litara s aluminijskim karterom bez filtera za ulje - 4,5 litara
• 2,0 litre s čeličnim karterom i filterom za ulje - 4,9 litara
• zapremnina 2,0 litre s čeličnim karterom bez filtera za ulje - 4,6 litara
• 2,0 litre s aluminijskim koritom i filterom za ulje - 4,9 litara
• zapremnina 2,0 litre s aluminijskim karterom bez filtera za ulje - 4,2 litre

Dizelski motori

• xUD9 motori bez filtera za ulje - 4,0 litre (sve vrste paleta)
• xUD9 motori s filterom za ulje - 4,2 litre (sve vrste paleta)
• xUD11 motori s čeličnim karterom bez filtera za ulje - 4,3 litre
• xUD11 motori s čeličnim karterom i filterom za ulje - 4,5 litara
• xUD11 motori s aluminijskim karterom bez filtera za ulje - 3,8 litara
• xUD11 motori s aluminijskim karterom i filterom za ulje - 4,0 litre

Volumen između oznaka "MIN" i "MAX" je približno 3,3 litre

Vrsta motornog ulja: SAE 10W40 ili 15W40, za sva godišnja doba ili prema uputama proizvođača

Učestalost izmjene ulja: svakih 7.500 km u slučaju intenzivne upotrebe vozila ili svakih 10.000 km

Vrsta podmazivanja motora: cirkulacijsko s uljnom pumpom. Uljnu pumpu pokreće lanac iz radilice. Filter ulja s hladnjakom ulja hlađenim rashladnom tekućinom

Tlak ulja (xU motori):

• pri 1000 okretaja u minuti - 2,0 bara
• pri 3000 okretaja u minuti - 5,0 bara

Tlak ulja (xUD motori):

• minimalni tlak - 2,5 bara u praznom hodu
• na temperaturi od 80°C - 3,5 bara pri 4000 okretaja u minuti

Filter ulja - S izmjenjivim elementom filtera. Montiran na vanjskoj strani bloka cilindra. Filter ulja se mijenja zajedno s izmjenom ulja (svakih 15.000 km za benzinske motore i svakih 10.000 km za dizelske motore ili jednom godišnje)

Momenti zatezanja

Benzinski motori

Vijci glave cilindra, 1,8-litreni motor:

• Faza 1 - 60 Nm
• Korak 2 - Potpuno odvrnite
• Faza 3 - 20 Nm
• Faza 4 - okret od 300°

2.0L motor s 8 i 16 ventila:

• Faza 1 - 35 Nm
• Faza 2 - 70 Nm
• Faza 3 - okret od 160°

Vijak koji pričvršćuje lančanik na bregasto vratilo je 35 Nm

Poklopci ležajeva bregastog vratila - 15 Nm

Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka - 50 Nm

Vijak za montažu remenice zupčastog remena radilice - 130 Nm

Vijci štita ležaja - 10 Nm

Poklopac glave cilindra - 10 Nm

Vijci poklopca glavnog ležaja - 70 Nm

Vijci za pričvršćivanje zatezača zupčastog remena - 16 Nm

Vijci poklopca klipnjače:

• Faza 1 - 40 Nm
• Korak 2 - Potpuno odvrnite
• Faza 3 - 20 Nm + dodatna rotacija za 70°

Čep za ispuštanje - 30 Nm

Usisni kolektor - 20 Nm

Vodena pumpa - 15 Nm

Vijci za pričvršćivanje spojke - 15 Nm

Svjećice - 25 Nm

Dizelski motori (XUD)

Vijci za pričvršćivanje glave cilindra:

• Faza 1 - 20 Nm
• Faza 2 - 60 Nm
• Faza 3 - okret za 220° (XUD9), okret za 180° (XUD11)

Poklopci glavnih ležajeva - 70 Nm

Kapice klipnjača:

• Faza 1 - 20 Nm
• Faza 2 - okretanje za 70°

Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka - 50 Nm

Vijak za pričvršćivanje remenice radilice:

• Faza 1 - 40 Nm
• Faza 2 - okretanje za 60°

Injektori - 90 Nm

Zatezni valjak zupčastog remena - 18 Nm

Vodilica zupčastog remena - 18 Nm

Hladnjak ulja do bloka cilindra - 65 Nm

Pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje goriva - 50 Nm

Zupčanik pogona bregastog vratila - 43 Nm

Štit ležaja bregastog vratila - 20 Nm

tlak ulja - 30 Nm

Čep za ispuštanje goriva iz kućišta radilice - 30 Nm

Ispustni čep na bloku cilindra - 25 Nm

Vodena pumpa - 15 Nm

Poklopac glave cilindra - 8 Nm

Spoj spojke i zamašnjaka - 20 Nm

Uljna pumpa - 18 Nm

Pričvršćivanje prednjeg dijela pumpe za ubrizgavanje goriva - 18 Nm

Pričvršćivanje stražnjeg dijela pumpe za ubrizgavanje goriva - 20 Nm

Moment zatezanja matica cijevi za gorivo: 25 Nm

Usisni kolektor - prethodno zategnite na 5 Nm, zatim na 18 Nm

Žarnice - 25 Nm

Vijak filtera goriva - 15 Nm

Termički prekidač - 18 Nm

Ispušni kolektor - 30 Nm

Usisni kolektor - 20 Nm

Vijci za pričvršćivanje korita ulja - 16 Nm