Postupci popravka benzinskog motora u automobilu — specifikacije (Peugeot 106)

Motor (općenito)

Oznaka:

• Motor od 954 ccm — TU9
• Motor od 1124 ccm — TU1
• Motor od 1294 ccm — TU2
• Motor od 1360 ccm — TU3
• Motor od 1587 ccm — TU5

Šifre motora*:

• Karburatorski motor od 954 cc — C1A (TU9K)
• Motor s jednotočkovnim ubrizgavanjem goriva od 954 cc — CDZ i CDY (TU9M)

Karburatorski motor od 1124 ccm:

• Do sredine 1996. — H1A (TU1K)
• Sredina 1996. nadalje — H3A (TU1)

Motor od 1124 cc s jednotočkovnim ubrizgavanjem goriva:

• Do sredine 1996. — HDZ i HDY (TU1M)
• Sredina 1996. nadalje — HDZ i HDY(TU1M+)
• Motor od 1124 cc s ubrizgavanjem goriva u više točaka — HEX (TU1JP)
• 1294 cc motor s ubrizgavanjem goriva u više točaka — MFZ (TU2J2)

Karburatorski motor od 1360 ccm:

• Do sredine 1996. — K2D (TU3F)
• Sredina 1996. nadalje — K5A (TU3.2TR)
• Motor od 1360 cc s jednim ubrizgavanjem goriva — KDX i KDY (TU3M ili TU3MC)

1360 cc motor s ubrizgavanjem goriva u više točaka:

• Do sredine 1996. — K6B (TU3FJ2) i KFZ (TU3FJ2)
• Sredina 1996. do sredine 2000. — KFX (TU3JP)
• Sredina 2000. nadalje — KFW (TU3JP)

Motor od 1587 cc (8 ventila) s ubrizgavanjem goriva u više točaka:

• Do sredine 1996. — NFY (TU5J2) i NFZ (TU5JP)
• Sredina 1996. nadalje — NFW (TU5J2) i NFZ (TU5JP)
• Motor od 1587 cc (16 ventila) s ubrizgavanjem goriva u više točaka — NFX (TU5J4)

* Šifra motora nalazi se na prednjem lijevom kraju bloka cilindra. Ili je utisnut na pločicu koja je zakovicama pričvršćena za blok (motori s aluminijskim blokom) ili utisnut izravno na blok cilindra (motori s blokom od lijevanog željeza). Kod naveden u zagradama je identifikacijski broj tvornice.

Motor (općenito) - nastavak

Provrt:

• Motor od 954 ccm — 70,00 mm
• Motor od 1124 cc — 72,00 mm
• Motor od 1294 ccm — 75,00 mm
• Motor od 1360 cc — 75,00 mm
• Motor od 1587 ccm — 78,50 mm

Hod:

• Motor od 954 ccm — 62,00 mm
• Motor od 1124 cc — 69,00 mm
• Motor od 1294 ccm — 73,20 mm
• Motor od 1360 cc — 77,00 mm
• Motor od 1587 ccm — 82,00 mm

Smjer vrtnje radilice - u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane vozila)

Položaj cilindra br. 1 — Na kraju bloka prijenosa

Omjer kompresije (tipičan):

• Motor od 954 ccm — 9,4:1
• Motor od 1124 ccm — 9,4:1
• Motor 1294 ccm — 10,2: 1
• Motor od 1360 ccm — 9,3:1
• Motor od 1587 cc (8 ventila) — 9,6:1
• Motor od 1587 cc (16 ventila) — 10,8:1

Bregasto vratilo

Pogon Zupčasti remen

Broj ležajeva - 5

Promjer rukavca ležaja bregastog vratila (vanjski promjer):

Svi osim motora od 1587 cc (16 ventila):

• Ne — 1 36,950 do 36,925 mm
• Ne — 2 40,650 do 40,625 mm
• Ne — 3 41,250 do 41,225 mm
• Br — 4 41,850 do 41,825 mm
• Br. 5 — 42,450 do 42,425 mm

Motori od 1587 cc (16 ventila) — Nije dostupno

Promjer rukavca ležaja glave cilindra (unutarnji promjer):

Svi osim motora od 1587 cc (16 ventila):

• Br. 1 — 37.000 do 37.039 mm
• Br. 2 — 40,700 do 47,739 mm
• Br. 3 — 41.300 do 41.339 mm
• Br. 4 — 41.900 do 41.939 mm
• Br. 5 — 42,500 do 42,539 mm

Motori od 1587 cc (16 ventila) — Nije dostupno

Zazori ventila (samo motori s 8 ventila)

Ulaz — 0,20 mm

Ispuh — 0,40 mm

Sustav podmazivanja

Tip pumpe za ulje — Tip zupčanika, pogonjen lancem s koljenastog vratila

Minimalni tlak ulja na 90°C — 4 bara pri 4000 o/min

Radni tlak prekidača upozorenja na tlak ulja — 0,8 bara

Postavke moment ključa Nm/lbf·ft

Svi osim motora od 1587 cc (16 ventila)

Matice poklopca glave cilindra — 16/12

Vijci poklopca razvodnog remena — 8/6

Pričvrsni vijci remenice radilice — 8/6

Matica remenice zatezača razvodnog remena — 23/17

Pričvrsni vijak lančanika bregastog vratila:

• M11 vijak s ravnom podloškom — 80/59
• M10 vijak s pričvršćenom podloškom — 45/33
• Vijak za pričvršćivanje lančanika radilice — 110/81
• Vijak za pričvršćivanje potisne vilice bregastog vratila — 16/12

Vijci glave cilindra (motor s aluminijskim blokom):

• Stadij 1 — 20/15
• Faza 2 — Kutno zategnite daljnjih 240°

Vijci glave cilindra (motor od lijevanog željeza):

• Stadij 1 — 20/15
• Faza 2 — Zategnite pod kutom za daljnjih 120°
• Faza 3 — Zategnite pod kutom za dodatnih 120°

Postavke moment ključa (nastavak) Nm/lbf·ft

Svi osim motora od 1587 cc (16 ventila) (nastavak)

Odvodni čep korita — 30/22

Matice i vijci za pričvršćivanje korita — 8/6

Vijci za pričvršćivanje pumpe za ulje — 8/6

Matice i vijci za pričvršćivanje zamašnjaka* — 65/48

Vijci cijevi za raspršivanje mlaza ulja klipa - modeli od 1587 cc — 10/7

Glavne matice ležaja* — 40/30

Ljestve glavnog ležaja (aluminijski blok motora):

11 mm vijci:

• Stadij 1 — 20/15
• Faza 2 — Zategnite pod kutom za daljnjih 45°
• 6 mm vijci — 8/6

Vijci poklopca glavnog ležaja (motor od lijevanog željeza):

• Stadij 1 — 20/15
• Faza 2 — Zategnite pod kutom za daljnjih 45°

Montaža motora/mjenjača na desnoj strani:

Modeli prije srpnja 1996.:

• Matice za pričvršćivanje nosača na motor — 50/37
• Montažni držač za tijelo 8 mm matica — 20/15
• Montažni nosač za tijelo 10 mm matica — 50/37

Modeli od srpnja 1996. nadalje:

• Matice za pričvršćivanje nosača na motor — 45/33
• Fleksibilni vijak za montažu na montažni nosač — 28/21
• Fleksibilni vijci za montažu na tijelo — 30/22

Montaža motora/mjenjača s lijeve strane:

• Vijci za pričvršćivanje nosača na tijelo — 30/22
• Središnja matica — 85/63

Stražnja montaža motora/mjenjača:

• Vijci za montažnu vezu — 55/40
• Vijci za pričvršćivanje na prijenos — 85/63
• Vijci za pričvršćivanje motora na mjenjač — 35/26
• Motori od 1587 cc (16 ventila) Matice poklopca glave cilindra —10/7

Kućišta ležaja bregastog vratila:

• Stadij 1 — 5/4
• Stadij 2 — 10/7
• Vijci poklopca razvodnog remena — 8/6
• Pričvrsni vijci remenice radilice — 25/18
• Matica remenice zatezača razvodnog remena — 23/17
• Vijci za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila na glavčinu — 10/7
• Vijci za pričvršćivanje glavčine lančanika bregastog vratila na bregasto vratilo — 80/59
• Vijak za pričvršćivanje lančanika radilice — 110/81

Vijci glave cilindra:

• Stadij 1 — 20/15
• Faza 2 — Kutno zategnite daljnjih 260°
• Odvodni čep korita — 30/22
• Matice i vijci za pričvršćivanje korita — 8/6
• Vijci za pričvršćivanje pumpe za ulje — 10/7
• Matice i vijci za pričvršćivanje zamašnjaka - 65/48
• Glavne matice ležaja — 37,5/28

Vijci poklopca glavnog ležaja:

• Stadij 1 — 20/15
• Faza 2 — Zategnite pod kutom za daljnjih 50°

Montaža motora/mjenjača na desnoj strani:

• Matice za pričvršćivanje nosača na motor — 45/33
• Fleksibilni vijak za montažu na montažni nosač — 28/21
• Fleksibilni vijci za montažu na tijelo — 25/18

Montaža motora/mjenjača s lijeve strane:

• Vijci za pričvršćivanje nosača na tijelo — 30/22
• Središnja matica — 85/63

Stražnja montaža motora/mjenjača:

• Vijci za montažnu vezu — 55/40
• Vijci za pričvršćivanje na prijenos — 85/63
• Vijci za pričvršćivanje motora na mjenjač — 35/26

* Moraju se koristiti nove matice/vijci.