Gorivo se dovodi kroz mlaznice, tj. povremeno se ubrizgava izravno ispod usisnih ventila motora. Elektronička upravljačka jedinica motora regulira trajanje otvaranja mlaznica, a time i količinu ubrizganog goriva.
Zrak usisava motor kroz filtar zraka te kroz prigušni ventil i usisnu granu do usisnih ventila. Količinom ulaznog zraka upravlja se zaklopkom za gas, kojom upravlja vozač preko papučice gasa i sajle. Količina ulaznog zraka mjeri se senzorom masenog protoka zraka.
Informacije koje elektronička upravljačka jedinica prima od drugih senzora, kao i naredbe dane aktuatorima ili kontrolnim mehanizmima, osiguravaju optimalne performanse motora u svakoj situaciji koja se razvije u trenutku kretanja. Ako jedan ili više primarnih senzora zakaže, ECM će izvršiti program za hitne slučajeve kako bi smanjio rizik za motor i osigurao nastavak vožnje. U takvim slučajevima, motor počinje raditi isprekidano i kada pritisnete papučicu gasa, može se zaustaviti.
Upravljačka jedinica prepoznaje i registrira greške koje su se pojavile, stvarajući dnevnik grešaka. Radionice, prilikom obavljanja servisa i održavanja vozila, očitavaju i ispisuju cijeli popis evidentiranih kvarova pomoću dijagnostičkog testera. Ako vlasnik automobila pretpostavi neispravnost sustava za ubrizgavanje goriva, tada kontaktiranjem radionice može dobiti odgovarajući ispis kvarova, kao i stručnu pomoć u otklanjanju kvara. Nakon što se problem riješi, uklanja se iz dnevnika.
Glavni senzori i aktuatori sustava ubrizgavanja:
- A) senzor temperature rashladnog sredstva:
- b) senzor položaja papučice gasa koji upravljačkoj jedinici motora javlja trenutni položaj papučice; na temelju primljenih signala upravljačka jedinica postavlja kut otvaranja leptira za gas;
- V) senzor položaja leptira za gas prenosi podatke o kutnom položaju leptira za gas elektroničkoj upravljačkoj jedinici;
- G) regulator broja okretaja u praznom hodu određuje broj okretaja u praznom hodu i osigurava stalnu brzinu bez obzira na broj potrošača električne energije spojenih na mrežu u vozilu, kao što je grijanje stražnjeg stakla ili kompresor klima uređaja;
- d) regulator tlaka goriva održava konstantan tlak goriva u razvodniku goriva;
- e) osjetnik temperature usisanog zraka služi za određivanje potrebne količine usisanog zraka;
- i) senzor položaja bregastog vratila šalje upravljačkoj jedinici informacije o položaju klipa cilindra br. 1 u TDC-u;
- h) senzor položaja radilice određuje brzinu vrtnje i položaj radilice;
- Do) Lambda sonda regulira sastav ispušnih plinova određujući sadržaj kisika u njima i prenoseći relevantne informacije upravljačkoj jedinici.