Paliwo podawane jest przez dysze, tj. okresowo wtryskiwany bezpośrednio pod zawory dolotowe silnika. Elektroniczna jednostka sterująca silnika reguluje czas otwarcia wtryskiwaczy, a tym samym ilość wtryskiwanego paliwa.
Powietrze jest zasysane przez silnik przez filtr powietrza i przez przepustnicę i kolektor dolotowy do zaworów dolotowych. Ilość dopływającego powietrza jest kontrolowana przez przepustnicę, którą kierowca steruje za pomocą pedału przyspieszenia i linki. Ilość napływającego powietrza jest mierzona przez czujnik masowego przepływu powietrza.
Informacje odbierane przez elektroniczną jednostkę sterującą z innych czujników, a także polecenia wydawane siłownikom lub mechanizmom sterującym zapewniają optymalną pracę silnika w każdej sytuacji, która rozwija się w momencie ruchu. Jeśli jeden lub więcej głównych czujników ulegnie awarii, ECM wykona program awaryjny, aby zmniejszyć ryzyko dla silnika i zapewnić kontynuację jazdy. W takich przypadkach silnik zaczyna pracować z przerwami i po naciśnięciu pedału przyspieszenia może zgasnąć.
Jednostka sterująca rozpoznaje i rejestruje pojawiające się usterki, tworząc dziennik błędów. Warsztaty podczas wykonywania prac serwisowych oraz podczas konserwacji pojazdu odczytują i drukują całą listę zarejestrowanych usterek za pomocą testera diagnostycznego. Jeżeli właściciel samochodu przypuszcza niesprawność układu wtrysku paliwa, to kontaktując się z warsztatem może otrzymać stosowny wydruk usterki, a także fachową pomoc w usunięciu usterki. Po rozwiązaniu problemu jest on usuwany z dziennika.
Główne czujniki i elementy wykonawcze układu wtrysku:
- A) czujnik temperatury chłodzenia:
- B) czujnik położenia pedału przyspieszenia, który informuje jednostkę sterującą silnika o aktualnym położeniu pedału; na podstawie otrzymanych sygnałów jednostka sterująca ustawia kąt otwarcia przepustnicy;
- V) czujnik położenia przepustnicy przekazuje informacje o położeniu kątowym przepustnicy do elektronicznej jednostki sterującej;
- G) regulator prędkości biegu jałowego określa prędkość biegu jałowego i zapewnia stałą prędkość niezależnie od liczby odbiorników energii elektrycznej podłączonych do sieci pokładowej, takich jak ogrzewanie tylnej szyby lub sprężarka klimatyzacji;
- D) regulator ciśnienia paliwa utrzymuje stałe ciśnienie paliwa w szynie paliwowej;
- mi) czujnik temperatury powietrza dolotowego służy do określenia wymaganej ilości powietrza dolotowego;
- I) czujnik położenia wałka rozrządu przekazuje do jednostki sterującej informacje o położeniu tłoka cylindra nr 1 w TDC;
- H) czujnik położenia wału korbowego określa prędkość obrotową i położenie wału korbowego;
- Do) Sonda lambda reguluje skład spalin, określając zawartość tlenu w nich i przekazując odpowiednią informację do jednostki sterującej.