Combustibilul este furnizat prin duze, de ex. injectat intermitent direct sub supapele de admisie ale motorului. Unitatea electronică de control al motorului reglează durata deschiderii injectoarelor și, prin urmare, cantitatea de combustibil injectată.
Aerul este preluat de motor prin filtrul de aer și prin supapa de accelerație și galeria de admisie către supapele de admisie. Cantitatea de aer care intră este controlată de clapeta de accelerație, care este controlată de șofer prin intermediul pedalei de accelerație și al cablului. Cantitatea de aer care intră este măsurată de un senzor de debit de aer în masă.
Informatiile primite de unitatea electronica de control de la alti senzori, precum si comenzile date actuatoarelor sau mecanismelor de control asigura performante optime a motorului in orice situatie care se dezvolta in momentul deplasarii. Dacă unul sau mai mulți senzori primari se defectează, ECM va executa un program de urgență pentru a reduce riscul pentru motor și a asigura continuarea conducerii. În astfel de cazuri, motorul începe să funcționeze intermitent și atunci când apăsați pedala de accelerație, se poate bloca.
Unitatea de control recunoaște și înregistrează defecțiunile apărute, creând un jurnal de erori. Atelierele, la efectuarea lucrărilor de service și la întreținerea vehiculului, citesc și tipăriți întreaga listă a defecțiunilor înregistrate folosind un tester de diagnosticare. Dacă proprietarul mașinii își asumă o defecțiune a sistemului de injecție de combustibil, atunci contactând atelierul, el poate primi imprimarea corespunzătoare a defecțiunilor, precum și asistență profesională în eliminarea defecțiunii. După ce problema este remediată, aceasta este eliminată din jurnal.
Principalii senzori și actuatori ai sistemului de injecție:
- A) senzor de temperatura lichidului de racire:
- b) un senzor de poziție a pedalei de accelerație care indică unității de comandă a motorului poziția curentă a pedalei; pe baza semnalelor primite, unitatea de control setează unghiul de deschidere a accelerației;
- V) senzorul de poziție a clapetei de accelerație transmite informații despre poziția unghiulară a clapetei de accelerație către unitatea electronică de control;
- G) regulatorul de ralanti determină turația de ralanti și asigură o turație constantă indiferent de numărul de consumatori electrici conectați la rețeaua de bord, precum încălzirea lunetei sau compresorul de aer condiționat;
- d) regulatorul de presiune a combustibilului menține o presiune constantă a combustibilului în șina de combustibil;
- e) senzorul de temperatură a aerului de admisie este utilizat pentru a determina cantitatea necesară de aer de admisie;
- și) senzorul de poziție a arborelui cu came transmite unității de comandă informații despre locația pistonului cilindrului nr. 1 la PMS;
- h) senzorul de poziție a arborelui cotit determină viteza de rotație și poziția arborelui cotit;
- La) Sonda lambda reglează compoziția gazelor de eșapament prin determinarea conținutului de oxigen din acestea și transmiterea informațiilor relevante către unitatea de control.