Az üzemanyag befecskendező szelepeken keresztül történik, pl. szakaszosan közvetlenül a motor szívószelepei alá fecskendezik be. Az elektronikus motorvezérlő egység szabályozza a befecskendező szelep nyitásának időtartamát és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A levegő a levegőszűrőn keresztül szívódik be a motorba, valamint a fojtószelep-szerelvényen és a szívócsonkon keresztül a szívószelepekhez. A beáramló levegő mennyiségét a fojtószelep szabályozza, amelyet a vezető vezérel a pedálon és a gázpedálon keresztül. A beáramló levegő mennyiségét légtömeg-érzékelő méri.
Az elektronikus vezérlőegység által más érzékelőktől kapott információk, valamint a működtetőkhöz vagy vezérlő mechanizmusokhoz küldött parancsok biztosítják a motor optimális működését minden vezetés közben felmerülő helyzetben. Ha egy vagy több fő érzékelő meghibásodik, az elektronikus vezérlőegység vészprogramot hajt végre a motor kockázatának csökkentése és a folyamatos mozgás biztosítása érdekében. Ilyen esetekben a motor szakaszosan járni kezd, és a gázpedál lenyomásakor leállhat.
A vezérlőegység felismeri és rögzíti a fellépő hibákat, hibanaplót készítve. A szervizmunkák elvégzése és a jármű karbantartása során a műhelyek diagnosztikai teszter segítségével beolvassák és kinyomtatják a regisztrált hibák teljes listáját. Ha az autó tulajdonosa az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását gyanítja, akkor a műhelyhez fordulva megfelelő kinyomtatást kaphat a hibákról, valamint szakszerű segítséget kaphat a hiba elhárításához. A probléma megoldása után eltávolítjuk a naplóból.
A befecskendező rendszer fő érzékelői és működtetői:
- a) hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő:
- b) egy gázpedál helyzetérzékelő, amely tájékoztatja a motorvezérlő egységet a pedál aktuális helyzetéről; a kapott jelek alapján a vezérlőegység beállítja a fojtószelep nyitási szögét;
- c) a fojtószelep helyzetérzékelő információt továbbít a fojtószelep szöghelyzetéről az elektronikus vezérlőegységnek;
- d) az alapjárati fordulatszám-szabályozó meghatározza az alapjárati fordulatszámot és állandó fordulatszámot biztosít, függetlenül a jármű elektromos rendszeréhez csatlakoztatott elektromos fogyasztók számától, mint például a hátsó ablakfűtés vagy a légkondicionáló kompresszora;
- d) az üzemanyagnyomás-szabályozó állandó üzemanyagnyomást tart fenn az üzemanyag-elosztócsőben;
- e) A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője a szükséges beszívott levegő mennyiségének meghatározására szolgál;
- g) a vezérműtengely helyzetérzékelő információt továbbít a vezérlőegységnek az 1. számú henger dugattyújának helyzetéről a TDC-n;
- c) a főtengely helyzetérzékelője határozza meg a főtengely forgási sebességét és helyzetét;
- k) a lambda szonda szabályozza a kipufogógázok összetételét, meghatározza bennük az oxigéntartalmat és a megfelelő információkat továbbítja a vezérlőegységnek.