Az üzemanyag-ellátás fúvókákon keresztül történik, pl. szakaszosan befecskendezve közvetlenül a motor szívószelepei alá. Az elektronikus motorvezérlő egység szabályozza a befecskendező szelepek nyitásának időtartamát, és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A levegőt a motor a levegőszűrőn, a fojtószelepen és a szívócsonkon keresztül a szívószelepekhez szívja be. A beáramló levegő mennyiségét a gázpedál szabályozza, amit a vezető vezérel a gázpedálon és a kábelen keresztül. A beáramló levegő mennyiségét légtömeg-érzékelő méri.
Az elektronikus vezérlőegység által más érzékelőktől kapott információk, valamint a működtetőknek vagy vezérlő mechanizmusoknak adott parancsok biztosítják a motor optimális teljesítményét minden, a mozgás pillanatában kialakuló helyzetben. Ha egy vagy több elsődleges érzékelő meghibásodik, az ECM vészhelyzeti programot hajt végre, hogy csökkentse a motor kockázatát és biztosítsa a további vezetést. Ilyenkor a motor szakaszosan működni kezd, és a gázpedál lenyomásakor leállhat.
A vezérlőegység felismeri és regisztrálja a megjelent hibákat, hibanaplót készítve. A műhelyek a szervizmunkák elvégzése és a jármű karbantartása során diagnosztikai teszter segítségével elolvassák és kinyomtatják a regisztrált hibák teljes listáját. Ha az autó tulajdonosa az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását feltételezi, akkor a műhelyhez fordulva megkaphatja a hibák megfelelő kinyomtatását, valamint szakszerű segítséget a hiba elhárításában. A probléma megoldása után eltávolítjuk a naplóból.
A befecskendező rendszer fő érzékelői és működtetői:
- A) hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő:
- b) egy gázpedál helyzetérzékelő, amely közli a motorvezérlő egységgel a pedál aktuális helyzetét; a kapott jelek alapján a vezérlőegység beállítja a fojtószelep nyitási szögét;
- V) a fojtószelep helyzetérzékelője információt továbbít a fojtószelep szöghelyzetéről az elektronikus vezérlőegységnek;
- G) az alapjárati fordulatszám-szabályozó meghatározza az alapjárati fordulatszámot és állandó fordulatszámot biztosít, függetlenül a fedélzeti hálózathoz csatlakoztatott elektromos fogyasztók számától, például a hátsó ablakfűtés vagy a légkondicionáló kompresszora;
- d) az üzemanyagnyomás-szabályozó állandó üzemanyagnyomást tart fenn az üzemanyag-elosztócsőben;
- e) a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője a szükséges beszívott levegő mennyiségének meghatározására szolgál;
- és) a vezérműtengely helyzetérzékelője információt továbbít a vezérlőegységnek az 1. számú henger dugattyújának helyzetéről a TDC-n;
- h) a főtengely helyzetérzékelője meghatározza a főtengely forgási sebességét és helyzetét;
- Nak nek) A lambda szonda szabályozza a kipufogógázok összetételét a bennük lévő oxigéntartalom meghatározásával és a vonatkozó információk vezérlőegység felé történő továbbításával.