Гориво се доводи преко млазница, тј. повремено убризгава директно испод усисних вентила мотора. Електронска контролна јединица мотора регулише трајање отварања ињектора, а самим тим и количину убризганог горива.
Ваздух се усисава у мотор кроз ваздушни филтер и кроз вентил за гас и усисну грану до усисних вентила. Количина улазног ваздуха контролише се гасом, којим управља возач преко педале гаса и сајле. Количина улазног ваздуха се мери сензором масеног протока ваздуха.
Информације које прима електронска контролна јединица од других сензора, као и команде дате актуаторима или управљачким механизмима, обезбеђују оптималне перформансе мотора у свакој ситуацији која се развије у тренутку кретања. Ако један или више примарних сензора поквари, ЕЦМ ће извршити програм за хитне случајеве како би смањио ризик по мотор и осигурао наставак вожње. У таквим случајевима, мотор почиње да ради с прекидима и када притиснете папучицу гаса, може да стане.
Управљачка јединица препознаје и региструје грешке које су се појавиле, стварајући дневник грешака. Радионице, приликом обављања сервисних радова и одржавања возила, читају и штампају комплетну листу регистрованих кварова помоћу дијагностичког тестера. Ако власник аутомобила претпостави квар система за убризгавање горива, онда контактирањем радионице може добити одговарајући испис кварова, као и стручну помоћ у отклањању квара. Након што је проблем отклоњен, уклања се из евиденције.
Главни сензори и актуатори система за убризгавање:
- А) сензор температуре расхладне течности:
- б) сензор положаја педале гаса који контролној јединици мотора говори о тренутној позицији педале; на основу примљених сигнала, контролна јединица поставља угао отварања лептира за гас;
- В) сензор положаја лептира за гас преноси информације о угаоном положају лептира за гас на електронску контролну јединицу;
- Г) регулатор броја обртаја у празном ходу одређује брзину у празном ходу и обезбеђује константну брзину без обзира на број електричних потрошача повезаних на мрежу на возилу, као што је грејање задњег стакла или компресор клима уређаја;
- д) регулатор притиска горива одржава константан притисак горива у шини за гориво;
- е) сензор температуре усисног ваздуха се користи за одређивање потребне количине усисног ваздуха;
- и) сензор положаја брегасте осовине преноси управљачкој јединици информације о локацији клипа цилиндра бр. 1 у ТДЦ;
- х) сензор положаја радилице одређује брзину ротације и положај радилице;
- До) Ламбда сонда регулише састав издувних гасова одређивањем садржаја кисеоника у њима и преносом релевантних информација контролној јединици.