Горивото се подава през инжектори, т.е. се впръсква периодично директно под всмукателните клапани на двигателя. Електронният блок за управление на двигателя регулира продължителността на отваряне на инжектора и по този начин количеството впръскано гориво.
Въздухът се засмуква в двигателя през въздушния филтър и през фитинга на дроселната клапа и всмукателния колектор към всмукателните клапани. Количеството входящ въздух се регулира от дроселовата клапа, която се управлява от водача чрез кабела на педала и газта. Количеството входящ въздух се измерва от сензор за масов въздушен поток.
Информацията, получена от електронния блок за управление от други сензори, както и командите, изпратени до задвижващите механизми или контролните механизми, осигуряват оптимална работа на двигателя във всяка ситуация, която възниква по време на шофиране. Ако един или повече основни сензори се повредят, електронният блок за управление изпълнява аварийна програма, за да намали риска за двигателя и да осигури непрекъснато движение. В такива случаи двигателят започва да работи с прекъсвания и може да спре, когато натиснете педала на газта.
Блокът за управление разпознава и записва всички възникнали неизправности, като създава регистър на грешките. При извършване на сервизна дейност и по време на поддръжка на автомобила сервизите четат и разпечатват целия списък на регистрираните неизправности с помощта на диагностичен тестер. Ако собственикът на автомобила подозира неизправност на системата за впръскване на гориво, тогава, като се свърже със сервиза, той може да получи съответната разпечатка за неизправности, както и професионална помощ за отстраняване на дефекта. След като проблемът бъде отстранен, той се премахва от дневника.
Основни сензори и изпълнителни механизми на инжекционната система:
- а) сензор за температура на охлаждащата течност:
- б) сензор за положение на педала на газта, който информира блока за управление на двигателя за текущото положение на педала; въз основа на получените сигнали управляващият блок задава ъгъла на отваряне на дроселната клапа;
- в) сензорът за положение на дросела предава информация за ъгловото положение на дроселната клапа към електронния блок за управление;
- г) регулаторът на оборотите на празен ход определя оборотите на празен ход и осигурява постоянна скорост независимо от броя на електрическите консуматори, свързани към електрическата система на автомобила, като нагревател на задното стъкло или компресор на климатика;
- г) регулаторът на налягането на горивото поддържа постоянно налягане на горивото в горивната релса;
- д) Сензорът за температура на входящия въздух се използва за определяне на необходимия обем входящ въздух;
- ж) сензорът за положение на разпределителния вал предава информация на контролния блок за положението на буталото на цилиндър № 1 в TDC;
- в) сензорът за положение на коляновия вал определя скоростта на въртене и положението на коляновия вал;
- к) ламбда сондата регулира състава на отработените газове, като определя съдържанието на кислород в тях и предава съответната информация на контролния блок.
Източникът може да бъде видян на (PeugeotBook.ru)