Опште информације о систему за убризгавање горива (Peugeot 605)

Систем за убризгавање горива састоји се од усисне гране, ваздушног филтера, разводника горива и бризгаљки за гориво. Поред тога, систем треба да садржи адсорбер са вентилом за прочишћавање и вентилом за вентилацију картера, чије се паре такође испуштају у мотор. Паре горива које се стварају у резервоару за гориво се хватају активним угљем адсорбера. Вентил који повезује адсорбер са резервоаром за гориво је стално отворен када мотор не ради. Када је паљење укључено, вентил се затвара. Када мотор ради, вентил се отвара у складу са "захтевима" електронске управљачке јединице, тј. када наступе услови постављени у радном програму управљачке јединице. Када се вентил отвори, паре горива које се држе у адсорберу доводе се у усисну грану.

Убризгавање контролише микропроцесор (контролна јединица мотора)

Електронска контролна јединица мотора регулише количину испорученог горива и контролише систем паљења. Системи електронске контроле мотора имају своје предности, а то су следеће.

• а) прецизно дозирање количине горива у сваком режиму рада мотора, што обезбеђује мању потрошњу бензина уз одржавање добрих динамичких перформанси:
• б) смањење количине штетних издувних гасова као резултат прецизног дозирања горива и пречишћавања издувних гасова коришћењем каталитичког претварача који ради под контролом сензора кисеоника-ламбда сонде:
• ц) самодијагностика контролне јединице, која вам омогућава да брзо пронађете квар. Систем за убризгавање бензина је опремљен "меморијом" која креира дневник грешака током рада возила. Ако током рада дође до кварова у систему паљења или убризгавања, они се евидентирају у креираном дневнику. Уколико дође до било каквих проблема са системом за убризгавање или мотором, у специјализованој радионици можете уз надокнаду добити испис евиденције кварова, тако да можете сами поправити било какав квар ако је потребно.

Управљачка јединица мотора је мали рачунар који брзо ради. Он одређује оптимално време паљења, време убризгавања горива и запремину убризганог горива. Истовремено, јединица је усклађена са јединицама других система возила, на пример, са управљачком јединицом аутоматског мењача.



Све компоненте система за паљење и убризгавање горива су дизајниране за дуг радни век и практично не захтевају поправке. У оквиру одржавања потребно је само променити уклоњиви елемент филтера за ваздух и свећице. Већа подешавања и поправке треба поверити специјализованим радионицама које имају потребне инструменте и уређаје.

Да бисте избегли повреде или оштећење система за убризгавање горива или система за гориво, препоручују се следеће мере предострожности:

• Не додирујте и не уклањајте жице високог напона док мотор ради.
• Спојите и одспојите жице система за убризгавање и паљење само када је паљење искључено. Исто важи и за жице мерних инструмената који се користе за вршење мерења на овим системима.
• Лицима са пејсмејкером не би требало дозволити да раде на електронском систему паљења.
• Приликом провере компресије, убризгавање горива се не сме вршити.

(Извор доступан овде: «Peugeotbook.ru»)