Aceste dispozitive, de regulă, sunt foarte scumpe și sunt disponibile numai în ateliere specializate. Din acest motiv, acest capitol descrie doar modul de efectuare a unei verificări generale.
1. Verificați tensiunea bateriei.
2. Verificați toate siguranțele.
3. Deconectați toate ștecherele și prizele sistemului electronic relevant și reconectați. Asigurați-vă că ștecherele și firele sunt bine așezate în compartimentul motor.
Dacă este necesar, pulverizați contactele cu un aerosol pentru a le îmbunătăți conductivitatea. Nu îndoiți singur contactele.
4. Verificați etanșeitatea tuturor firelor «mase» (-), precum și contactul de pe bornele acestora.
5. Verificați etanșeitatea furtunurilor și conductelor. Acordați atenție posibilei prezențe a porozității și a fisurilor în furtunuri. Strângeți clemele slăbite.
Atenţie! Nu utilizați etanșanți pe bază de silicon. Reziduurile de silicon care intră în motor nu ard și nu deteriorează sonda lambda.
6. Verificați starea furtunurilor de joasă presiune, precum și atașarea acestora la fitingurile de conectare. Este necesar să verificați toate furtunurile de pe sistemul de injecție și galeria de admisie (furtun de vacuum pentru servofrânare, furtun de alimentare cu aer încălzit, furtunuri pentru sistemul de emisie prin evaporare).
7. Încălziți motorul dacă pornește, dar funcționează neregulat sau funcționează defectuos și lăsați-l la ralanti. Deschideți capota în același timp.
8. Pulverizați garniturile țevilor galeriei de admisie și furtunurile unităților care funcționează la presiune redusă cu așa-numitul lichid de pornire. Conectorul sondei lambda trebuie apoi deconectat.
Dacă, la aplicarea lichidului specificat pe o anumită piesă, turația motorului crește, atunci acesta este locul scurgerii de aer.
Dacă cauza defecțiunii după efectuarea pașilor de mai sus nu a fost stabilită, atunci citiți lista cu posibile defecțiuni ale sistemului de injecție a combustibilului și cum să le eliminați și, de asemenea, contactați atelierul pentru a tipări codurile de eroare înregistrate de unitatea de control.. Pe baza informațiilor obținute, determinați cauza și verificați piesa relevantă.
Atenţie! În cazul unei defecțiuni bruște a sistemului de injecție, verific mai întâi siguranțele.