Informații generale
Mașinile folosesc un sistem de lubrifiere a motorului sub presiune. Uleiul din baia de ulei prin sita și filtrul fin este furnizat sub presiune de către pompa de ulei. Supapa de reducere a presiunii menține presiunea necesară în sistemul de lubrifiere a motorului. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului depășește un anumit nivel, supapa de bypass se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia de ulei.
Trecând prin filtrul de ulei, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. Are un senzor de scădere a presiunii uleiului de urgență, care, aprinzând lampa de avertizare din panoul de instrumente, semnalează presiunea scăzută a uleiului.
De la conducta principală, uleiul sub presiune este furnizat prin canale pentru a lubrifia rulmenții principali ai arborelui cotit și apoi prin canalele din arborele cotit până la rulmenții bielei.
Prin canale, uleiul este furnizat la chiulasa pentru lubrifierea lagărelor arborelui cu came și la țipaturile hidraulice.
Orez. 4,61. Pompă de ulei: 1 - cheie; 2 - lanț; 3 - pompa de ulei
Pompa de ulei este antrenată de un lanț dintr-un pinion situat în partea din față a arborelui cotit (orez. 4,61).
Pompa de ulei este fixată cu trei șuruburi, care sunt strânse la un cuplu de 16 Nm.
Baia de ulei din aliaj de aluminiu este montată pe pasta de etanșare E10, iar poziția relativă a acesteia este determinată de manșonul de centrare.
Verificarea presiunii uleiului
Pentru a verifica presiunea este necesar să folosiți un manometru cu furtun și fiting și un instrument special 1503-H, conectat în locul unui filtru de ulei.
Atenţie! Verificarea presiunii uleiului de motor se efectuează pe un motor fierbinte după verificarea nivelului uleiului.
Scoateți protecția inferioară a unui compartiment motor.
Instalați o tavă de picurare sub motor pentru a colecta uleiul de motor care se scurge.
Scoateți filtrul de ulei.
Orez. 3,91. Instalarea instrumentului special 1503-H (2) cu montaj (1) în locul filtrului de ulei
Instalați unealta specială 2 (vezi fig. 3,91) 1503-H în locul filtrului de ulei.
Înșurubați racordul 1 al manometrului pe unealta specială 2.
Conectați un turometru la motor.
Porniți motorul.
Setați turația motorului la 1000 min-1, utilizați manometrul pentru a determina presiunea uleiului din motor și comparați-o cu datele tehnice.
Măsurați presiunea uleiului în același mod la 2000, 3000 și 4000 min- 1.
Opriți motorul.
Deconectați turometrul și manometrul de la motor.
Instalați filtrul de ulei.
Instalați protecția inferioară a compartimentului motorului.
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.