Informații generale
Puterea pe care o poate dezvolta un motor depinde de cantitatea de aer și combustibil care intră în cilindrii motorului. Pentru a crește puterea motorului, este necesar să creșteți alimentarea cu aer și combustibil. Furnizarea mai multor combustibil nu va avea efect până când nu există suficient aer pentru ardere. Pentru a crește cantitatea de aer furnizată motorului, se folosește un turbocompresor pentru a forța aerul în camera de ardere.
Turbocompresorul constă dintr-o roată de supraalimentare centrifugă și o turbină conectate între ele printr-o axă rigidă comună. Gazele de eșapament care părăsesc cilindrii motorului sunt la temperaturi și presiune ridicate. Ele accelerează la viteză mare și interacționează cu paletele turbinei, care transformă energia cinetică în energie mecanică de rotație. Conversia energiei este însoțită de o scădere a temperaturii și presiunii gazelor de eșapament. Turbocompresorul aspiră aer prin filtrul de aer, îl comprimă și îl livrează în cilindrii motorului. Cantitatea de combustibil care este amestecată cu aer poate fi mărită, permițând motorului să dezvolte mai multă putere.
Pentru a lubrifia turbocompresorul, uleiul de motor este furnizat sub presiune printr-o conductă specială.
Deoarece turbocompresorul funcționează la viteză mare, trebuie respectate îngrijirea și curățenia: murdăria care intră în turbocompresor îl poate deteriora.
Atenţie! Înainte de a deconecta orice element de la turbocompresor, curățați-le bine de murdărie. Pentru a proteja împotriva contaminării, așezați elementele scoase din turbocompresor într-un recipient etanș, închideți canalele de aer ale turbocompresorului.
Retragere
Opriți contactul și deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Atenţie! Elementul de legătură din țeava de evacuare față trebuie protejat de orice deteriorări mecanice. Piesa de legătură din conducta de jos nu trebuie să fie îndoită cu mai mult de 20°sau nealiniată cu 20 mm axial și 25 mm radial, în caz contrar se va deteriora.
Scoateți protecția inferioară a unui compartiment motor.
Îndepărtați sistemul de eliberare a gazelor umplute.
Scoateți scuturile de căldură din tunelul din față și suporturile de direcție.
Orez. 4,79. Elemente de fixare și conectare a turbocompresorului: 1 - conducta de retur ulei de la turbocompresor; 2 - suport inferior turbocompresor; 3 - șurub tubular pentru alimentarea cu ulei a turbocompresorului; 4 - bucșă; 5 - nuci; 6 - element de legătură; 7 - bucșă; 8 - conducta de alimentare cu aer la turbocompresor
Scoateți conducta 8 (orez. 4,79) alimentarea cu aer la turbocompresor împreună cu bucșele 4 și 7.
Scoateți suportul inferior al turbocompresorului 2.
Deconectați conducta de retur ulei 1 de la turbocompresor.
Deșurubați șurubul tubular 3 pentru alimentarea cu ulei a turbocompresorului de pe blocul cilindrilor.
Deconectați și îndepărtați elementul de conectare 6 de la intrarea în turbocompresor.
Orez. 4,80. Locația suportului (2) si suporturi (1) turbocompresor (3)
Scoateți suportul 2 (orez. 4,80) turbocompresor.
Scoateți nucile 5 (vezi fig. 4,79) și scoateți-le prin tunelul de evacuare.
Scoateți turbocompresorul 3 (vezi fig. 4,80).
Instalare
Atenţie! La instalarea turbocompresorului, este necesar să folosiți șuruburi noi 10 (orez. 4,81), piulițe 5, garnituri din piele 14 și 19 și guler de etanșare 9.
Orez. 4,81. Elemente de montare pentru turbocompresor: 1 - bolț tubular, 30 Nm; 2 - bolt, 25 Nm; 3 - turbocompresor; 4 - crampoane, 10 Nm; 5 - nuci, 25 Nm; 6 - element de legătură al țevii de evacuare; 7 - șuruburi; 8 - șurub; 9 - manșetă de etanșare; 10 - șuruburi, 10 Nm; 11 - conducta de retur ulei; 12 - șuruburi, 25 Nm; 13 - bolț tubular, 55 Nm; 14 - tampoane din piele; 15 - suport; 16 - piuliță, 30 Nm; 17 - suport; 18 - conducta de alimentare cu ulei; 19 - tampoane din piele
Instalați tubul 18 (vezi fig. 4,81) alimentarea cu ulei cu garnituri noi din piele 19 și asigurați cu un șurub tubular 1, strângând-o cu un cuplu de 30 Nm.
Montați elementul de legătură intermediar 6 al țevii de evacuare și fixați cu șuruburile 7.
Strângeți știfturile 4 de pe galeria de evacuare la 10 Nm.
Montați turbocompresorul 3 și fixați-l cu piulițele 5, strângându-le la 25 Nm.
Instalați o garnitură nouă 9.
Montați conducta de retur ulei 11 și fixați cu șuruburi noi 10, strângându-le la un cuplu de 10 Nm.
Montați șurubul tubular 13 cu garnituri de piele noi 14 și strângeți-l la 55 Nm.
Montați suportul 17 și fixați-l cu șurubul 2, strângându-l manual.
Montați suportul 15 și fixați-l cu șuruburile 12, strângându-le manual.
Înșurubați piulița 16 și strângeți-o la 30 Nm.
Strângeți șurubul cu 2 până la 25 Nm.
Strângeți șurubul cu 12 până la 25 Nm.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.