Обща информация
Мощността, която един двигател може да произведе, зависи от количеството въздух и гориво, които влизат в цилиндрите на двигателя. За да се увеличи мощността на двигателя, е необходимо да се увеличи подаването на въздух и гориво. Впръскването на повече гориво няма да има ефект, докато няма достатъчно наличен въздух за горене. За да се увеличи количеството въздух, подаван към двигателя, се използва турбокомпресор, който нагнетява въздуха в горивната камера.
Турбокомпресорът се състои от центробежно компресорно колело и турбина, свързани помежду си с обща твърда ос. Отработените газове, напускащи цилиндрите на двигателя, имат висока температура и налягане. Те се ускоряват до висока скорост и взаимодействат с лопатките на турбината, което преобразува кинетичната енергия в механична ротационна енергия. Преобразуването на енергия е придружено от намаляване на температурата и налягането на отработените газове. Турбокомпресорът изтегля въздух през въздушния филтър, компресира го и го доставя в цилиндрите на двигателя. Количеството гориво, което се смесва с въздуха, може да се увеличи, което позволява на двигателя да произвежда повече мощност.
За смазване на турбокомпресора двигателното масло се подава под налягане през специален тръбопровод.
Тъй като турбокомпресорът работи на висока скорост, трябва да се внимава и да се поддържа чистота: мръсотия, навлизаща в турбокомпресора, може да доведе до повреда.
Внимание! Преди да разкачите каквито и да е компоненти от турбокомпресора, почистете ги старателно от мръсотия. За да се предпазите от замърсяване, поставете отстранените компоненти на турбокомпресора в запечатан контейнер и затворете въздуховодите на турбокомпресора.
Премахване
Изключете запалването и изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
Внимание! Необходимо е да се защити свързващият елемент в предната изпускателна тръба от всякакви механични повреди. Свързващият елемент във всмукателната тръба не трябва да бъде огънат под ъгъл, по-голям от 20° или изместен с 20 mm в аксиална посока и с 25 mm в радиална посока, в противен случай ще се повреди.
Отстранете долната защита на двигателното отделение.
Свалете изпускателната система.
Свалете предния тунел и топлинните щитове на кормилната рейка.

Фиг. 4.79. Монтажни и свързващи елементи на турбокомпресора: 1 - тръба за връщане на маслото на турбокомпресора; 2 - долна опора на турбокомпресора; 3 - кух болт за подаване на масло към турбокомпресора; 4 - втулка; 5 - ядки; 6 - свързващ елемент; 7 - втулка; 8 - тръба за подаване на въздух към турбокомпресора
Отстранете тръбата за подаване на въздух 8 (фиг. 4.79) към турбокомпресора заедно с втулки 4 и 7.
Отстранете долната опора на турбокомпресора 2.
Изключете тръбата за връщане на масло 1 от турбокомпресора.
Развийте кухия болт 3 на цилиндровия блок за подаване на масло към турбокомпресора.
Изключете и преместете настрани свързващия елемент 6 на входа на турбокомпресора.

Фиг. 4.80. Местоположение на скобата (2) и опората (1) на турбокомпресора (3)
Отстранете скобата 2 (фиг. 4.80) на турбокомпресора.
Развийте гайките 5 (виж фиг. 4.79) и ги извадете през изпускателния тунел.
Свалете турбокомпресор 3 (виж фиг. 4.80).
Монтиране
Внимание! При монтажа на турбокомпресора е необходимо да се използват нови болтове 10 (фиг. 4.81), гайки 5, кожени уплътнения 14 и 19 и уплътнителен маншет 9.

Фиг. 4.81. Монтажни елементи на турбокомпресора: 1 - кух болт, 30 Nm; 2 - болт, 25 Nm; 3 - турбокомпресор; 4 - шпилки, 10 Nm; 5 - гайки, 25 Nm; 6 - свързващ елемент на изпускателната тръба; 7 - болтове; 8 - болт; 9 - уплътнителен маншет; 10 - болтове, 10 Nm; 11 - тръба за връщане на масло; 12 - болтове, 25 Nm; 13 - кух болт, 55 Nm; 14 - кожени подложки; 15 - опора; 16 - гайка, 30 Nm; 17 - опора; 18 - тръба за подаване на масло; 19 - кожени подложки
Инсталирайте тръба 18 (виж фиг. 4.81) захранване с масло с нови кожени уплътнения 19 и закрепете с кух болт 1, като го затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Монтирайте междинния свързващ елемент 6 на изпускателната тръба и го закрепете с болтове 7.
Затегнете шпилките 4 на изпускателния колектор с въртящ момент от 10 Nm.
Монтирайте турбокомпресора 3 и го закрепете с гайки 5, като ги затегнете с момент на затягане от 25 Nm.
Поставете нов уплътнителен маншет 9.
Монтирайте тръбата за връщане на масло 11 и я закрепете с нови болтове 10, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
Поставете кухия болт 13 с нови кожени шайби 14 и го затегнете до 55 Nm.
Инсталирайте опора 17 и я закрепете с болт 2, като го затегнете на ръка.
Монтирайте опора 15 и я закрепете с болтове 12, като ги затегнете на ръка.
Завийте гайката 16 и я затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Затегнете болт 2 до 25 Nm.
Затегнете болта 12 до 25 Nm.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.