Загальні відомості
Потужність, яку може розвивати двигун, залежить від кількості повітря та палива, що надходить у циліндри двигуна. Для збільшення потужності двигуна необхідно збільшити подачу повітря та палива. Подача більшої кількості палива не дасть ефекту, доки не з'явиться достатня для згоряння кількість повітря. Для збільшення кількості повітря, що подається в двигун, використовується турбокомпресор, який нагнітає повітря камеру згоряння.
Турбокомпресор складається з колеса відцентрового нагнітача та турбіни, пов'язаних між собою загальною жорсткою віссю. Відпрацьовані гази, що виходять з циліндрів двигуна, мають високу температуру і тиск. Вони розганяються до великої швидкості і взаємодіють із лопатками турбіни, яка перетворює кінетичну енергію на механічну енергію обертання. Перетворення енергії супроводжується зниженням температури та тиску відпрацьованих газів. Турбокомпресор засмоктує повітря через повітряний фільтр, стискає його та подає в циліндри двигуна. Кількість палива, яке поєднується з повітрям, можна збільшити, що дозволяє двигуну розвивати велику потужність.
Для мастила турбокомпресора моторне масло подається під тиском спеціальним трубопроводом.
Оскільки турбокомпресор працює при високій швидкості, необхідно дотримуватися обережності та чистоти: попадання бруду в турбокомпресор може вивести його з ладу.
Увага! Перед від'єднанням будь-яких елементів від турбокомпресора ретельно очистіть їх від бруду. Для захисту від забруднень зняті з турбокомпресора елементи розташуйте в герметичному контейнері, закрийте повітряні канали турбокомпресора.
Зняття
Вимкніть запалення та від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Увага! Необхідно захищати сполучний елемент у передній вихлопній трубі від будь-яких механічних пошкоджень. З'єднувальний елемент у приймальній трубі не повинен бути зігнутий на кут більш ніж 20° або зміщений на 20 мм в осьовому та на 25 мм у радіальному напрямках, оскільки в іншому випадку він буде пошкоджений.
Зніміть нижній захист відсіку.
Зніміть систему випуску відпрацьованих газів.
Зніміть теплозахисні екрани переднього тунелю та рейки кермового механізму.
Малюнок 4.79. Елементи кріплення та приєднання турбокомпресора: 1 - трубка повернення олії з турбокомпресора; 2 - нижня опора турбокомпресора; 3 - порожнистий болт підведення олії до турбокомпресора; 4 - втулка; 5 - гайки; 6 - сполучний елемент; 7 - втулка; 8 - патрубок підведення повітря до турбокомпресора
Зніміть патрубок 8 (малюнок 4.79) підведення повітря до турбокомпресора разом із втулками 4 і 7.
Зніміть нижню опору турбокомпресора 2.
Від'єднайте трубку 1 повернення масла з турбокомпресора.
Виверніть на блоці циліндрів порожнистий болт 3 підведення олії до турбокомпресора.
Від'єднайте та відведіть убік сполучний елемент 6 на вході в турбокомпресор.
Малюнок 4.80. Розташування кронштейна (2) та опори (1) турбокомпресора (3)
Зніміть кронштейн 2 (малюнок 4.80) турбокомпресора.
Викрутіть гайки 5 (див. малюнок 4.79) та вийміть їх через випускний тунель.
Зніміть турбокомпресор 3 (див. малюнок 4.80).
[Джерело доступне на веб-сайті PEUGEOTBOOK]
Встановлення
Увага! При установці турбокомпресора необхідно використовувати нові болти (малюнок 4.81), гайки 5, шкіряні прокладки 14 і 19 і манжету ущільнювача 9.
Малюнок 4.81. Елементи кріплення турбокомпресора: 1 - порожнистий болт, 30 Н·м; 2 - болт, 25 Н·м; 3 - турбокомпресор; 4 - шпильки, 10 Н·м; 5 - гайки, 25 Н·м; 6 - сполучний елемент вихлопної труби; 7 - болти; 8 - болт; 9 - ущільнювальна манжета; 10 - болти, 10 Н·м; 11 - трубка повернення олії; 12 - болти, 25 Н·м; 13 - порожнистий болт, 55 Н·м; 14 - шкіряні прокладки; 15 - опора; 16 - гайка, 30 Н·м; 17 - опора; 18 - трубка підведення олії; 19 - шкіряні прокладки
Встановіть трубку 18 (див. малюнок 4.81) підведення масла з новими шкіряними прокладками 19 і закріпіть порожнистим болтом 1, затягнувши його 30 Нм.
Встановіть проміжний з'єднувальний елемент 6 вихлопної труби та закріпіть болтами 7.
Затягніть шпильки 4 на випускному колекторі 10 Н·м.
Встановіть турбокомпресор 3 і закріпіть гайками 5, затягнувши моментом 25 Н·м.
Встановіть нову манжету ущільнювача 9.
Встановіть трубку повернення олії 11 і закріпіть новими болтами 10, затягнувши їх моментом 10 Н·м.
Встановіть порожнистий болт 13 з новими шкіряними прокладками 14 і затягніть його 55 Н·м.
Встановіть опору 17 та закріпіть болтом 2, затягнувши його від руки.
Встановіть опору 15 та закріпіть болтами 12, затягнувши їх від руки.
Накрутіть гайку 16 і затягніть її 30 Нм.
Затягніть болт 2 моментом 25 Н·м.
Затягніть болт 12 моментом 25 Н·м.
Подальшу установку проводьте у послідовності, зворотній зняття.