На автомобілях з дизельними двигунами для зниження токсичності газів, що відпрацювали, застосовується нерегульований окисний каталітичний нейтралізатор.
Зменшення вмісту оксидів азоту у відпрацьованих газах дизельного двигуна досягається за рахунок установки на автомобілі системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).
Через клапан системи EGR на прогрітому двигуні частина відпрацьованих газів направляється в камери згоряння двигуна, в результаті чого знижується температура згоряння і зменшується вміст оксидів азоту у газах, що відпрацювали.
Малюнок 4.83. Система випуску відпрацьованих газів на автомобілях з двигунами DW10TD: 1 - хомут, 25 Н·м
Елементи системи випуску з'єднані хомутами, болти кріплення яких необхідно затягувати моментом 25 Н·м (малюнок 4.83).
Після обслуговування та ремонту системи випуску перевірте, щоб система була встановлена вільно, без напруги з достатнім зазором щодо елементів кузова.
Увага! При знятті системи випуску відпрацьованих газів необхідно захищати з'єднувальний елемент у приймальній вихлопній трубі від будь-яких механічних пошкоджень та контактування з будь-якими продуктами корозії. З'єднувальний елемент у приймальній вихлопній трубі не повинен бути зігнутий на кут більше 20° або зміщений на 20 мм в осьовому та на 25 мм у радіальному напрямках, оскільки в іншому випадку він буде пошкоджений.
Перед повторним монтажем елементів системи випуску очистіть місця з'єднання наждачним папером від залишків герметика та іржі.