Ispušni sustav (Peugeot 307)

Ispušni sustav koristi se za uklanjanje ispušnih plinova u atmosferu, sprječavajući njihov ulazak u unutrašnjost vozila čak i u minimalnim količinama i smanjujući buku motora. Da bi ispušni sustav ispravno funkcionirao, mora biti u dobrom radnom stanju. Stanje ispušnog sustava također utječe na snagu motora i potrošnju goriva.

U vozilima s dizelskim motorima koristi se nepodesivi oksidacijski katalizator za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.

Smanjenje sadržaja dušikovih oksida u ispušnim plinovima dizelskog motora postiže se ugradnjom sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) na vozilo.

Kroz EGR ventil na toplom motoru, dio ispušnih plinova usmjerava se u komore za izgaranje motora, što rezultira smanjenjem temperature izgaranja i smanjenjem sadržaja dušikovih oksida u ispušnim plinovima.



Komponente ispušnog sustava spojene su stezaljkama, čiji se vijci za montažu moraju zategnuti momentom od 25 Nm (slika 4.83).

Nakon servisiranja i popravka ispušnog sustava, provjerite je li sustav slobodno postavljen, bez naprezanja, s dovoljnim razmakom u odnosu na elemente karoserije.

Pažnja! Prilikom skidanja ispušnog sustava potrebno je zaštititi priključni element u čekaonici ispušnu cijev od bilo kakvih mehaničkih oštećenja i kontakta s bilo kojim proizvodima, najglasnije koroziju. Spojni element u usisnoj cijevi ispuha ne smije biti savijen pod kutom većim od 20° ili pomaknut za 20 mm u aksijalnom smjeru i 25 mm u radijalnom smjeru, inače će se oštetiti.

Prije ponovne ugradnje komponenti ispušnog sustava, očistite spojeve brusnim papirom kako biste uklonili preostalo brtvilo i hrđu.