Specifikacija benzinskih motora Totalna informacija Vrsta motora - 4-cilindrični poprečno postavljen redni motor s bregastom osovinom u glavi i vodenim hlađenjem. Šifra motora: Modeli GL i GR - XL5 (118) Modeli SR-XR5 (142) Promjer cilindra (svi...
Opći opis benzinskih motora Peugeot 305 ima 4-cilindrični redni motor s bregastom osovinom u glavi. Postoje dvije verzije ovog motora: XL5 (118) obujam: 1290 cm 3 koristi se na modelima GL i GR, XR5 (142) 1472 cm 3 - na SR modelima. Motor manjeg...
Modifikacije brtve rukavca (motori serije XL/XR) 1. Godine 1984. bazne brtve od čeličnog kućišta zamijenjene su papirnatim brtvama. Promjene su također napravljene u dizajnu rukava (za oznake pečata rukava, vidi Tehnički podaci ). 2. Nove košuljice i brtve mogu se...
Bočni vijci glavnog poklopca (motor XR5S) 1. Za veću pouzdanost, središnja kapica glavnog ležaja na motoru XR5S dodatno je pričvršćena s dva bočna vijka. 2. Prilikom skidanja koljenastog vratila prvo uklonite bočne vijke, a tek onda uklonite središnji glavni...
Brtva kućišta razvodnog mehanizma (svi modeli) 1. Na nekim modelima, brtva poklopca razvodnog mehanizma nije inicijalno instalirana. Umjesto toga, koristi se poseban brtvilo. Na ovim modelima, O-prsten između bloka cilindra i razvodnog kućišta ima drugu veličinu. 2....
Motor serije XU — opći opis 1. Motor serije XU koji se nalazi na modelima GT, GTX i kasnijim GR i SR modelima sličan je motorima XL i XR po tome što također ima 4 cilindra s mokrim rukavcem, radilicu s 5 ležajeva i bregastu osovinu u glavi. 2....
Osnovne radnje moguće bez skidanja motora sa stroja Bez skidanja motora sa stroja, možete izvršiti sljedeće radnje: a. * Uklanjanje i postavljanje kvačila. b. * Uklanjanje i ugradnja zupčanika pogonskog vratila i uljnih brtvi. * Uklanjanje i ugradnja glave cilindra. d....
Osnovne radnje koje zahtijevaju uklanjanje motora sa stroja Motor se mora ukloniti za izvođenje sljedećih radnji: A. Demontaža i ugradnja mjenjača. b. Demontaža i ugradnja radilice i glavnih ležajeva. V. Demontaža i montaža klipnjača i klipnih grupa. g. Zamjena ležajeva...
Motor i mjenjač — demontaža 1. Motor i mjenjač mogu se ukloniti samo kao jedna jedinica, a ne odvojeno. Ukupna težina motora s kutijom nije velika zbog velike upotrebe aluminijske legure, međutim, neki su zahvati donekle otežani, te treba paziti...
Rastavljanje motora — opći dio 1. Rastavljanje motora najbolje je obaviti na čistom radnom stolu. Prije postavljanja motora s mjenjačem na stol treba ih izvana očistiti od prljavštine, ulja i masti. 2. Pazite da ne unesete prljavštinu u motor. 3....
Rastavljanje motora — Pribor 1. Bilo da namjeravate u potpunosti remontirati motor ili ga samo želite zamijeniti za novi ili prepravljeni, trebate ukloniti dodatke s njega. 2. Jedini način za procjenu stanja motora je njegovo potpuno rastavljanje....
Uklanjanje s mjenjačem (motor XU serije) 1. Ovdje opisana metoda je uklanjanje motora zajedno s mjenjačem kroz dno. Ako želite, možete prvo ukloniti mjenjač, a zatim izvući motor kroz vrh, međutim, ne preporučujemo ovu metodu, jer. dolazi s dodatnim radom. 2....
Odvajanje mjenjača od motora serije XU 32. Uklonite starter, koji je pričvršćen s 3 šesterokutna vijka, i njegov potporni nosač (vidjeti slike). 33. Izvrnite preostale vijke za pričvršćivanje motora na mjenjač. 34. Poduprite motor i odvojite mjenjač od...
Rastavljanje motora serije XU 35. Uklonite sljedeće dodatke s motora: A. Generator i njegov pogonski remen. b. Cijev za punjenje ulja i cijev za odzračivanje kartera (memoriranje njihove lokacije). V. usisnu granu i karburator. g. Spojka. e. Filtar...
Glava cilindra — uklanjanje s motora koji stoji na stroju 1. Glava cilindra se može ukloniti i ponovno postaviti bez skidanja motora sa stroja, no trebat će vam poseban alat "Peugeot" (N 8.0140) za držanje lančanika bregastog vratila na mjestu i sprječavanje pada lanca...
Izbočenje košuljice cilindra — provjera i podešavanje 1. Obloge ugrađene u blok moraju stršati prema van za određenu količinu nakon što je glava cilindra ugrađena između njih i plinonepropusnog spoja bloka. Ako čak i jedna košuljica strši previše ili, naprotiv, nedovoljno,...
Rastavljanje glave cilindra (motori serije XU) 62. Ako već niste učinili, uklonite razdjelnik, pumpu za gorivo i svjećice. Uklonite razvodnike s njihovim brtvama. 63. Izvrnite vijke i uklonite kućište ispušne grane sustava hlađenja. Ne zaboravite ukloniti udubljeni...
Obnova površine glave cilindra (motori serije XU) 71. Proizvođač zabranjuje ponovno brušenje glave cilindra, tako da se glava s deformiranom površinom mora zamijeniti. 72. Glave isporučene za zamjenu mogu imati kontaktnu površinu brušenu na 0,2 mm. Takve glave su...
Glava cilindra — ugradnja na motor koji stoji na stroju 1. Provjerite jesu li sve kontaktne površine čiste. Provjerite jesu li košuljice cilindra ravne i strše li iznad bloka cilindra za potrebnu količinu. Pripremite nove brtve za glavu cilindra, razvodno kućište, poklopac...
Sklop glave cilindra (motori serije XU) 1. Ugradite nove brtve stabla ventila, a zatim ventile, opruge i praskalice. Dobro podmažite uljem vretene ventila. Kako bi krekeri ostali na mjestu dok se opruge sabijaju, pričvrstite ih mašću. Opruge se mogu ugraditi...
Mehanizam za mjerenje vremena — uklanjanje 1. Ako već niste učinili, uklonite 2 vijka koji pričvršćuju pumpu za gorivo na stražnjoj strani kućišta razvodnog mehanizma. Uklonite pumpu s brtvom i izvucite klip pumpe. 2. Odvijte stezni vijak razdjelnika i uklonite...
Motor i mjenjač — odspajanje 1. Nakon uklanjanja razvodnog mehanizma i kvačila kućišta radilice, motor i mjenjač drže zajedno samo vijci u prednjoj i stražnjoj prirubnici. 2. Postavite motor s kutijom ispod dizalica i postupno olabavite vijke u...
Glava cilindra — uklanjanje s motora koji se nalazi na radnoj površini 1. Poduprite motor drvenim blokovima, a zatim postupno otpustite 10 vijaka glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja ( vidi odjeljak 35 ). Kako se vijci otpuštaju, mehanizam za ljuljanje postupno će...
Klipovi, klipnjače i koljenasto vratilo — skidanje 1. Klipove, klipnjače i radilicu možete samo izvaditi iz motora, prenijeti na radni stol i odvojiti od mjenjača, a poklopac razvodnog mehanizma, kvačilo i glavu cilindra već morate skinuti. 2. Pregledajte donje krajeve...
Klipni prstenovi — skidanje 1. Pažljivo uklonite klipne prstenove kroz krunu klipa, pazeći da ne ogrebete aluminijsku leguru. Ne pokušavajte ukloniti prstenove kroz klipnu suknju, jer. željezni su i lako se lome. Kako bi se prstenovi lakše skidali...
Bregasta osovina — uklanjanje 1. Ako je motor na stroju, tada prije uklanjanja bregastog vratila potrebno je ukloniti glavu cilindra. Ako je motor već uklonjen i premješten na radnu površinu, potrebno je ukloniti poklopac razvodnog mehanizma i sam...
Sustav podmazivanja — opis Modeli o kojima je riječ koriste prisilni sustav podmazivanja, s cirkulacijom ulja koja se postiže uljnom pumpom koja pumpa ulje iz korita ispod mjenjača. Rotacijska pumpa visokih performansi nalazi se na dnu kućišta...
Filter ulja — demontaža i ugradnja 1. Uljni filtar punog protoka nalazi se na prednjoj strani razvodnog kućišta, na desnoj strani motora. 2. Filtar je zamjenjiv i uvrnut je izravno u navojnu čahuru u kućištu razvodnog mehanizma. 3. Prije skidanja filtra...
Glava motora — demontaža, pregled i montaža 1. Uklonite glavu cilindra i stavite je na čisti radni stol radi rastavljanja i pregleda. Ne zaboravite da je glava izrađena od lake legure i da se lako može oštetiti. 2. Instalirajte alat za pucanje ventila na prvi...
Klipnjača i glavni ležajevi — pregled i podešavanje 1. Novi ležajevi imaju visoko uglačanu površinu koja s vremenom postaje mat siva. Ležajevi ne smiju imati udubljenja, izbočine, udubine ili ogrebotine. Čak i ako školjke ležaja izgledaju dobro, preporučamo da ih...
Obloge cilindara — pregled i pospremanje 1. Obloge cilindara mogu se provjeriti na istrošenost tako što ćete ih ukloniti iz bloka cilindara ili ih ostaviti na mjestu (glava cilindra mora se naravno ukloniti u oba slučaja). Ako su košuljice u bloku cilindra,...
Klipnjače, klipovi i klipnjače — pregled i sređivanje 1. Izvadite klipove s klipnjačama iz čahura i temeljito ih očistite kerozinom. Koristite strugač za struganje naslaga ugljika s dna klipa, pazeći da ih ne oštetite. Pažljivo skinite stare prstenove s klipova i...
Razvodni lanac i lančanici — pregled i pospremanje 1. Pregledajte zube oba lančanika na istrošenost. Zub ima oblik obrnutog slova "V" a prilikom nošenja jedna strana zuba postaje konkavnija od druge. Jako istrošeni zupci poprimaju oblik kuke, u kojem slučaju se lančanik...
Bregasta osovina i klackalice — pregled i pospremanje 1. Pregledajte režnjeve bregastog vratila na istrošenost i oštećenja. U isto vrijeme provjerite ima li klackalica istrošenih, posebno na mjestima gdje se oslanjaju na bregaste bregaste osovine. S očitim nedostacima i...
Pumpa ulja — pregled i sređivanje 1. Pumpa za ulje nalazi se na dnu kućišta razvodnog mehanizma i pokreće je osovina iz spiralnog zupčanika postavljenog na radilicu. Crpka je ekscentrična rotacijska i da bi se došlo do nje potrebno je skinuti poklopac...
Usisna i ispušna grana — pregled 1. Usisna grana je povezana s glavom motora pomoću 4 kratka crijeva, koja preporučamo zamijeniti prilikom remonta motora. Ove obujmice crijeva moraju biti u dobrom stanju. Pri najmanjoj nedoumici treba ih zamijeniti...
Nosači motora — pregled Nosači motora često se zanemaruju jer obično ne uzrokuju velike probleme. Ako su gumeni dijelovi jastučića u lošem stanju zbog izloženosti toplini ili ulju, ili jednostavno zbog dugog korištenja, treba ih zamijeniti....
Sklop motora — opći dio 1. Kako biste maksimalno produžili životni vijek prerađenog motora, potrebno je slijediti nekoliko osnovnih načela prilikom sastavljanja. 2. Mora se poštivati apsolutna čistoća. Sastavljanje se mora obaviti u čistoj...
Motor — priprema za montažu 1. Ako je motor potpuno rastavljen tako da je blok cilindra otvoren, temeljito ga očistite izvana i iznutra. Ako već nije učinjeno, uklonite 5 vijaka koji pričvršćuju poklopac cijevi za ulje na stranu bloka cilindra,...
Pregled i poravnanje dijelova motora XU (općenito) 1. Vidi poglavlje 1A, odjeljke 20 , 22 , 23 , 24 i 30 . 2. Pogonski remen bregastog vratila mora se zamijeniti u svakom slučaju, osim ako je u izvrsnom stanju. Zamijenite lančanike ako su oštećeni ili neispravni. 3....
Sklop motora serije XU 1. Vidi poglavlje 1A, odjeljke 31 i 32 (preskačući sve što je povezano s o-prstenom na strani kvačila bloka cilindra). 2. Okrenite blok cilindra i postavite gornje glavne ljuske ležaja. Ugradite segmente potisne pločice...
Spajanje XU motora na mjenjač 41. Provjerite jesu li dijelovi mehanizma za otpuštanje kvačila ispravno ugrađeni u kućište kvačila i jesu li disk kvačila i košara kvačila postavljeni na zamašnjak. (Na modelima s automatskim mjenjačem provjerite je li...
Ugradnja XU motora s mjenjačem na stroj 45. Ugradite zaštitnik uljne brtve pogonskog vratila na desnu stranu sklopa završnog pogona (pogledajte fotografiju). 46. Podignite i poduprite prednji dio stroja i postavite motor s mjenjačem ispod prostora motora. 47....
Radilica — ugradnja 1. Temeljito očistite kućište radilice i blok cilindra i okrenite blok tako da površina na kojoj je montirana glava motora bude na dnu. 2. Očistite sjedišta glavnih ležajeva u kućištu radilice i ponovno postavite gornje...
Klipovi, klipnjače i košuljice cilindra — ugradnja 1. Prije svega, potrebno je ugraditi košuljice u blok cilindra i provjeriti da li stoje bez izobličenja, kao i provjeriti koliko košuljice strše iznad bloka cilindra i razliku u stršanju između susjednih košuljica. 2....
Glava cilindra — ugradnja na motor uklonjen sa stroja 1. Ako je glava cilindra obnovljena kako je opisano u odjeljku 20 i blok cilindra je sastavljen do točke postignute u prethodnom odjeljku, privremeno postavite ključ i lančanik na radilicu i zakrenite radilicu tako da...
Motor i mjenjač — međusobno povezivanje 1. Spojite mjenjač na motor ( vidi poglavlje 6, odjeljak 6 ). 2. Ako mjenjač nije rastavljen, preporučljivo je skinuti donji poklopac kutije, a zatim i sito za dovod ulja, koje je pričvršćeno s 3 vijka. Temeljito...
Lančanik i razvodni lanac — sklop 1. Provjerite jesu li utori za klinove na kraju radilice čisti i postavite klinove (vidi b/sl. 1.20 za redoslijed ugradnje različitih dijelova). 2. Ugradite zvjezdicu na radilicu (zupcima prema bloku cilindra), spiralni...
Poklopac razvodnog mehanizma — montaža i ugradnja 1. Ugradite kombinirani helikoidni zupčanik i brijeg pumpe za gorivo na mjesto u razvodnom kućištu, umetnite pogonsko vratilo i uključite pogonske papučice (vidjeti slike). Podmažite pogonski mehanizam čistim motornim...
Zazori ventila — provjera i podešavanje 1. Postupak podešavanja zazora ventila ostaje isti bez obzira je li motor uklonjen sa stroja ili ne. U potonjem slučaju, regulacija se provodi samo na hladnom motoru. Rad motora ovisi o pravilnoj postavci zazora...
Kvačilo — Ugradnja 1. Za postupak ugradnje kvačila, pogledajte poglavlje 5, odjeljak 7 , počevši od stavka 5 (uzimajući u obzir činjenicu da je motor na autu).
Montaža motora — završne operacije 1. Nakon sastavljanja glavnih komponenti motora, možete instalirati pomoćnu opremu i sekundarne dijelove. Pokušajte u potpunosti sastaviti motor što je više moguće prije nego što ga ugradite s mjenjačem na stroj. Ako...
Motor i mjenjač — ugradnja 1. Općenito, ugradnja motora s mjenjačem provodi se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja. Provjerite jesu li elementi čvrsto pričvršćeni na ušice motora. 2. Prije spuštanja motora provjerite jesu li sva crijeva,...
Provjera zazora ventila (motori serije XU) 1. Uklonite poklopac razdjelnika s visokonaponskim žicama. Otpustite vijke i uklonite poklopac ventila, pazeći da ne oštetite brtvu. 2. Motor se može pokrenuti podizanjem jednog od prednjih kotača i okretanjem u 4. ili...
Podešavanje zazora ventila (motori serije XU) 9. Uklonite bregastu osovinu (Pogledaj ispod). 10. Izvucite jedan od potiskivača s podloškom za podešavanje (pazite da podloška ne ispadne iz gurača). Očistite podlošku i izmjerite njenu debljinu mikrometrom (vidjeti...
Skidanje i ugradnja bregaste osovine (motor je na stroju) 40. Uklonite pogonski remen bregastog vratila kako je gore opisano. 41. Uklonite poklopac ventila. Kako biste olakšali pristup, uklonite poklopac razdjelnika s visokonaponskim žicama. 42. Uklonite razdjelnik i pumpu za...
Skidanje i ugradnja glave cilindra (motor je na stroju) 53. Uklonite pogonski remen bregastog vratila ( vidi gore ). 54. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava. 55. Otpustite, bez skidanja, središnji vijak i maticu gume donjeg nosača motora. 56. Uklonite pročistač zraka s...
Modifikacija sustava ventilacije kućišta radilice 79. Prilikom pokretanja motora po hladnom vremenu, moguće je izbijanje čepa za punjenje ulja, što je uzrokovano smrzavanjem vodene pare na žičanoj mreži za odzračivanje i naknadnim povećanjem tlaka kada one pređu u...
Modifikacije vijaka glave cilindra (motori serije XU od prosinca 1986.) 82. Od prosinca 1986. glava cilindra je pričvršćena vijcima s poliedarskom rupom u glavi (55) (Čvrsti vijci). 83. Osim toga koriste se deblje podloške (8,0 mm) a visina košuljica cilindra je smanjena za 0,05 mm, što...
Motor — prvi start nakon remonta 1. Provjerite je li akumulator dobro napunjen, ima li goriva u spremniku i je li razina rashladne tekućine i ulja u kućištu radilice dosegla željenu oznaku. 2. Prilikom prvog pokretanja bit će potrebno nekoliko puta...
Motori serije XU — prvi start nakon remonta 1. Vidi poglavlje 1, odjeljak 44, stavak 1-7 . 2. Pričekajte najmanje 2 sata da se motor ohladi. Otpustite vijak koji pričvršćuje desni potporni nosač motora na blok cilindra, a zatim ponovno zategnite vijke glave...
Rješavanje problema motora Motor se ne okreće sa starterom Slaba baterija Olabavljeni ili korodirani terminali baterije Otvoreno ožičenje do elektropokretača ili loše uzemljenje do motora ili akumulatora Neispravan starter ili solenoid ( vidi...