Ugradnja XU motora s mjenjačem na automobil (Peugeot 305)

45. Ugradite zaštitnik brtve pogonskog vratila na desnu stranu sklopa konačnog pogona (vidi fotografiju).

46. Podignite i poduprite prednji dio vozila te postavite motor i mjenjač ispod motornog prostora.

47. Spojite dizalice na motor i mjenjač i podignite ih na mjesto, pazeći da ne dodirujete kablove, cijevi itd. Umetnite lijevi montažni klin na mjesto i stavite maticu na njega. Pričvrstite gornji desni nosač motora.

48. Provjerite je li kućište ležaja desnog pogonskog vratila na mjestu i umetnite desno pogonsko vratilo u glatki mjenjač. Pričvrstite kućište ležaja i uklonite zaštitnu napravu za brtvu.

49. Uklonite alat za držanje zupčanika diferencijala na mjestu i spojite lijevo pogonsko vratilo na konačni pogon.

(Članak ponovno objavljen s web stranice: «PEUGEOTBOOK»)

50. Ugradite donji nosač motora i zategnite njegove pričvršćivače.

51. Ponovno spojite odspojene komponente ovjesa i upravljanja, zamjenjujući matice kuglastog zgloba novima.

52. Spojite ispušne cijevi na prirubnicu ispušnog kolektora, zamijenivši brtvu novom. Zategnite matice.

53. Ugradite unutarnju ploču desnog krila i donje crijevo hladnjaka, koje je pričvršćeno na ploču potpornim nosačem.

54. Ugradite kotače i spustite automobil na tlo. Instalirajte pomoćnu opremu, crijeva, žice, cijevi itd. Ponovno provjerite je li sve spojeno.

55. Prilikom spajanja crijeva na usisni razvodnik, imajte na umu da se vakuumsko crijevo pojačivača kočenja nalazi sprijeda i ide na lijevu stranu motora. Crijevo za vodu spojeno je na prednju središnju cijev, a crijevo za ventilaciju kućišta radilice spojeno je na stražnju središnju cijev. Također obratite pozornost na to kako su crijeva spojena na rasplinjač (vidi fotografiju).