Instalarea unui motor XU cu o cutie de viteze pe o mașină (Peugeot 305)

45. Instalați protectorul etanșării arborelui de transmisie pe partea dreaptă a ansamblului transmisiei finale (vezi poza).

46. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului și plasați motorul și cutia de viteze sub compartimentul motorului.

47. Conectați palanele la motor și cutie de viteze și ridicați-le la locul lor, asigurându-vă că nu atingeți cablurile, tuburile etc. Introduceți știftul de montare din stânga la loc și puneți piulița pe el. Asigurați suportul superior al motorului drept.

48. Verificați dacă suportul rulmentului arborelui de transmisie drept este în poziție și introduceți arborele de transmisie drept în transmisia lină. Asigurați carcasa rulmentului și îndepărtați dispozitivul de protecție a etanșării.

49. Scoateți unealta pentru menținerea angrenajului diferenţialului pe loc și conectaţi arborele de transmisie stânga la transmisia finală.

50. Montați suportul inferior al motorului și strângeți-i elementele de fixare.

51. Reconectați componentele suspensiei și direcției deconectate, înlocuind piulițele articulației sferice cu altele noi.

52. Conectați conductele de evacuare ale sistemului de evacuare la flanșa galeriei de evacuare, înlocuind garnitura cu una nouă. Strângeți piulițele.

53. Instalați panoul interior al aripii drepte și furtunul inferior al radiatorului, care este fixat pe panou cu un suport de sprijin.

54. Montați roțile și coborâți mașina la sol. Instalați echipamente auxiliare, furtunuri, fire, tuburi etc. Verificați din nou dacă totul este conectat.

55. Când conectați furtunurile la galeria de admisie, rețineți că furtunul de vacuum al servofrânelor este în față și merge în partea stângă a motorului. Furtunul de apă este conectat la conducta centrală din față, iar furtunul de ventilație al carterului este conectat la conducta centrală din spate. De asemenea, acordați atenție modului în care furtunurile sunt conectate la carburator (vezi poza).