Instalarea unui motor XU cu o cutie de viteze pe o mașină (Peugeot 305)

45. Instalați protecția etanșării arborelui de transmisie pe partea dreaptă a ansamblului transmisiei finale (vezi fotografia).

46. Ridicați și susțineți partea din față a vehiculului și așezați motorul și cutia de viteze sub compartimentul motorului.

47. Conectați palanele la motor și la cutia de viteze și ridicați-le în poziție, având grijă să nu atingeți cablurile, tuburile etc. Introduceți știftul de montare din stânga în poziție și puneți piulița pe el. Fixați suportul motorului superior drept.

48. Verificați dacă este montată carcasa rulmentului arborelui de transmisie din dreapta și introduceți arborele de transmisie din dreapta în transmisia lină. Fixați carcasa rulmentului și scoateți dispozitivul de protecție a etanșării.

49. Scoateți unealta pentru fixarea angrenajului axului diferențialului și conectați arborele de transmisie stâng la transmisia finală.

50. Instalați suportul inferior al motorului și strângeți elementele de fixare.

51. Reconectați componentele suspensiei și direcției deconectate, înlocuind piulițele articulației sferice cu unele noi.

52. Conectați țevile de evacuare la flanșa galeriei de evacuare, înlocuind garnitura cu una nouă. Strângeți piulițele.

53. Instalați panoul interior al aripii drepte și furtunul inferior al radiatorului, care este fixat pe panou cu un suport.

54. Montați roțile și coborâți mașina la sol. Instalați echipamentele auxiliare, furtunurile, firele, tuburile etc. Verificați din nou dacă totul este conectat.

55. Când conectați furtunurile la galeria de admisie, rețineți că furtunul de vacuum al servofrânei este în față și merge în partea stângă a motorului. Furtunul de apă este conectat la conducta centrală față, iar furtunul de ventilație a carterului este conectat la conducta centrală spate. De asemenea, acordați atenție modului în care furtunurile sunt conectate la carburator (vezi fotografia).

Publicația originală pe site-ul web [PeugeotBook.ru]