Установка двигуна XU із коробкою передач на машину (Peugeot 305)

45. Встановити пристрій для захисту сальника приводного валу на правий бік вузла головної передачі (див. фотографію).

46. Підняти та підперти передок машини та розмістити двигун із коробкою передач під моторним відділенням.

47. Підключити до двигуна з коробкою талі і підняти їх на місце, стежачи для того, щоб не зачепити троси, трубки і т.п. Вставити на місце ліву монтажну шпильку та надіти на неї гайку. Закріпити праву верхню подушку двигуна.

48. Перевірити, щоб несучий корпус підшипника правого приводного валу стояв на місці, і вставити правий приводний вал у плавну передачу. Закріпити несучий корпус підшипника та прибрати пристрій для захисту сальника.

49. Зняти інструмент для утримування на місці напівосьового зубчастого колеса диференціала і приєднати до головної передачі лівий приводний вал.

50. Встановити нижню подушку двигуна та затягнути її кріплення.

51. Підключити від'єднані деталі підвіски та кермового керування, замінивши гайки кульових опор на нові.

52. Підключити опускні труби вихлопної системи до фланця випускного колектора, замінивши прокладку на нову. Затягнути гайки.

53. Встановити внутрішню панель правого крила та нижній шланг радіатора, що кріпиться до панелі опорного кронштейна.

54. Встановити колеса та опустити машину на землю. Встановити допоміжне обладнання, шланги, дроти, трубки тощо. Ще раз перевірити, чи все 'і приєднано.

55. При підключенні шлангів до впускного колектора зверніть увагу на те, що вакуумний шланг гальмівного сервопідсилювача знаходиться спереду і йде до лівої сторони двигуна. Водяний шланг приєднаний до переднього центрального патрубка, а шланг вентиляції картера - до заднього центрального патрубка. Зверніть також увагу на те, як під'єднуються шланги до карбюратора (див. фотографію).