Огляд
1. Для полегшення доступу підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори").
2. Перевірте гуму опор на наявність тріщин, затвердіння або відокремлення від металу. За наявності очевидних дефектів замініть опору.
3. Перевірте надійність затягування гайок/болтів кріплення опор. Якщо можливо, використовуйте для перевірки динамометричний ключ (див. 16.3, а, б).
Малюнок 16.3 а. Елементи та болти/гайки кріплення опор двигуна/коробки передач (пізні двигуни 1.4 л)
1. Гайки кріплення верхнього кронштейна правої опори до кронштейна на блоці циліндрів
2. Гайка/болт кріплення стяжки задньої опори до підрамника
3. Гайка/болт кріплення стяжки задньої опори до гумової опори
4. Гайка кріплення верхнього кронштейна правої опори до гумової опори
5. Болт кріплення опорного кронштейна головки циліндрів до верхнього кронштейна
6. Гайка та болти кріплення опорного кронштейна головки циліндрів до двигуна
7. Гайки кріплення кронштейна лівої опори на коробці передач
8. Центральна гайка лівої гумової опори
9. Гайки/болти кріплення лівої опори до кронштейна на кузові
10. Болти кріплення лівої опори до кронштейна на кузові
Малюнок 16.3, б. Елементи та болти/гайки кріплення опор двигуна/коробки передач (двигуни 1.6 л)
1. Болти кріплення верхнього кронштейна правої опори до кронштейна на двигуні
2. Гайка/болт кріплення стяжки задньої опори до підрамника
3. Гайка/болт кріплення стяжки задньої опори до гумової опори
4. Гайка кріплення верхнього кронштейна правої опори до гумової опори
5. Болти кріплення правого опорного кронштейна двигуна
6. Гайки кріплення кронштейна лівої опори на коробці передач
7. Центральна гайка лівої гумової опори
8. Гайки/болти кріплення лівої опори до кронштейна на кузові
9. Болти кріплення лівої опори до кронштейна на кузові
4. Проконтролюйте наявність зносу опор. Для цього акуратно підтягніть опору великою викруткою або іншим важелем і перевірте наявність люфту. Якщо така перевірка неможлива, попросіть помічника рухати двигун/коробку передач "назад-вперед" або "вліво-вправо", а в цей час поспостерігайте за опорами. Хоча деякий люфт притаманний навіть новим елементам, підвищений знос ви побачите чітко. При виявленні підвищеного люфта спочатку перевірте, чи правильно затягнуті болти/гайки, а потім замініть зношені елементи, як описано нижче.
Заміна
Права опора (двигуни 1.4 л)
Примітка. Конструкція правої опори на ранніх і пізніших моделях трохи різна, проте процедури зняття та встановлення аналогічні для обох типів.
5. Встановіть домкрат під двигун, поклавши дерев'яний брусок на головку домкрата. Підніміть домкрат настільки, щоб розвантажити опори двигуна.
6. Вивільніть джгут електропроводки та/або вакуумні шланги із затискачів на верхньому кронштейні правої опори двигуна.
7. Відкрутіть три гайки кріплення верхнього кронштейна до кронштейна на блоці циліндрів.
8. На пізніших моделях виверніть -болт кріплення опорного кронштейна головки циліндрів до передньої частини верхнього опорного кронштейна.
9. Відкрутіть або одиночну гайку, або куполоподібний буфер і дистанційну гайку, які служать для кріплення верхнього кронштейна до гумової опори, та зніміть кронштейн.
10. Використовуючи стрічковий ключ або аналогічний інструмент, виверніть гумову опору з кузова. Як альтернативу виготовте з підходящої металевої труби інструмент, на якому повинні бути передбачені виступи, що входять у вирізи в опорі.
11. Перевірте всі елементи на наявність ознак зношування або пошкоджень та за потреби замініть їх.
12. Під час збирання вверніть гумову опору в кузов та надійно затягніть її.
13. Встановіть верхній кронштейн на гумову опору та кронштейн на блоці циліндрів та затягніть відповідні гайки приписаним зусиллям. На пізніших моделях поверніть болт кріплення опорного кронштейна головки циліндрів до верхнього кронштейна опори.
14. Заберіть домкрат з-під двигуна.
Права опора (двигуни 1.6 л)
15. Встановіть домкрат під двигун, поклавши дерев'яний брусок на головку домкрата. Підніміть домкрат настільки, щоб розвантажити опори двигуна.
16. Викрутіть два болта і перемістіть датчик педалі акселератора та опорний кронштейн у бік від правої опори двигуна.
17. Звільніть шланг пари клапана продувки із затискача на правій опорі та злегка посуньте шланг убік.
18. Викрутіть три болта кріплення верхнього кронштейна правої опори двигуна до кронштейна на двигуні та відверніть центральну гайку кріплення кронштейна до гумової опори на кузові. Зніміть верхній кронштейн опори.
19. Використовуючи стрічковий ключ або аналогічний інструмент, виверніть гумову опору з кузова. Як альтернативу виготовте з підходящої металевої труби інструмент, на якому повинні бути передбачені виступи, що входять у вирізи в опорі.
20. За потреби викрутіть три болти та зніміть опорний кронштейн двигуна з головки циліндрів.
21. Перевірте всі елементи на наявність ознак зношування або пошкоджень та за потреби замініть їх.
22. Під час складання вверніть гумову опору в кузов та надійно затягніть її.
23. Встановіть опорний кронштейн двигуна на головку циліндрів (якщо було знято) і закріпіть його трьома болтами, які слід затягнути зусиллям.
24. Встановіть верхній кронштейн на гумову опору та опорний кронштейн двигуна і затягніть три болти та центральну гайку приписаним зусиллям.
25 Встановіть датчик педалі акселератора та закріпіть шланг парів палива.
26. Заберіть домкрат з-під двигуна.
Ліва опора
27. Зніміть акумулятор та лоток акумулятора, як описано в главі 5А.
28. Встановіть домкрат під коробку передач, поклавши дерев'яний брусок на головку домкрата. Підніміть домкрат настільки, щоб розвантажити опори коробки.
29. Відкрутіть центральну гайку гумової опори та відверніть дві гайки (або виверніть два болти) кріплення опори до опорного кронштейна. Зніміть опору зі шпильки кронштейна на коробці передач та витягніть її з моторного відділення. Зніміть дистанційний елемент зі шпильки на коробці передач.
30. За потреби викрутіть болти та зніміть опорний кронштейн з кузова. Від'єднайте трос зчеплення від коробки передач (див. розділ 6), потім відверніть гайки та зніміть кронштейн з верхньої частини коробки.
31. Ретельно перевірте всі елементи на наявність ознак зношування або пошкоджень та за потреби замініть їх.
32. Встановіть кронштейн на коробку передач, затягніть відповідні гайки зусиллям, а потім підключіть трос зчеплення (див. розділ 6). Встановіть опорний кронштейн на кузов і затягніть болти зусиллям.
33. Встановіть дистанційний елемент на кронштейн коробки передач, а потім насадіть гумову опору на шпильку кронштейна на коробці передач. Накрутіть дві гайки/вкрутіть два болта, наверніть центральну гайку опори та затягніть її зусиллям.
34. Заберіть домкрат з-під коробки. Потім встановіть лоток акумулятора та акумулятор, як описано в главі 5А.
Задня опора
35. Встановіть противідкатні упори під задні колеса, якщо це ще не зробили. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори").
36. Відкрутіть гайку та витягніть болт кріплення стяжки задньої опори до гумової опори на задній частині блоку циліндрів.
37. Відкрутіть гайку та вийміть болт кріплення стяжки до підрамника та зніміть стяжку.
38. Для зняття опори в зборі спочатку необхідно зняти праву піввісь, як описано в главі 8.
39. Після зняття півосі виверніть усі болти та зніміть опору із задньої частини блоку циліндрів.
40. Ретельно перевірте всі елементи на наявність ознак зношування або пошкоджень та за потреби замініть їх.
41. Під час збирання встановіть задню опору в збиранні на задню частину блоку циліндрів і затягніть відповідні болти приписаним зусиллям. Встановіть піввісь, як описано в главі 8.
42. Встановіть стяжку задньої опори і затягніть обидві гайки/обидва болта зусиллям.
43. Опустіть автомобіль.
Оригінал опубліковано на порталі: www.PeugeotBook.ru