Инспекция
1. За по-лесен достъп повдигнете предната част на превозното средство и поставете сигурни опори под него (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори").
2. Проверете гумата на опорите за пукнатини, втвърдяване или отделяне от метала. Ако има очевидни дефекти, сменете опората.
3. Проверете затегнатостта на гайките/болтовете, закрепващи опорите. Ако е възможно, използвайте динамометричен ключ за проверка (вижте 16.3, а, б).
Фигура 16.3, а. Крепежни елементи и болтове/гайки за опората на двигателя/скоростната кутия (късни 1.4L двигатели)
1. Гайки, закрепващи горната скоба на дясната опора към скобата на блока на цилиндъра
2. Гайка/болт за закрепване на задната опорна кормилна щанга към подрамата
3. Гайка/болт за закрепване на задната опорна кормилна щанга към гумената опора
4. Гайка, закрепваща горната скоба на дясната опора към гумената опора
5. Болт, закрепващ скобата на опората на главата на цилиндъра към горната скоба
6. Гайка и болтове за закрепване на скобата на опората на цилиндровата глава към двигателя
7. Гайки за закрепване на лявата опорна скоба към скоростната кутия
8. Централна гайка на лявата гумена опора
9. Гайки/болтове за закрепване на лявата опора към скобата на корпуса
10. Болтове, закрепващи лявата опора към скобата на тялото
Фигура 16.3, b. Елементи за закрепване на двигателя/скоростната кутия и болтове/гайки (1.6-литрови двигатели)
1. Болтове, закрепващи горната скоба на дясната опора към скобата на двигателя
2. Гайка/болт за закрепване на задната опорна кормилна щанга към подрамата
3. Гайка/болт за закрепване на задната опорна кормилна щанга към гумената опора
4. Гайка, закрепваща горната скоба на дясната опора към гумената опора
5. Монтажни болтове на дясната опорна скоба на двигателя
6. Гайки за закрепване на лявата опорна скоба към скоростната кутия
7. Централна гайка на лявата гумена опора
8. Гайки/болтове, закрепващи лявата опора към скобата на каросерията
9. Болтове, закрепващи лявата опора към скобата на тялото
(Данните са публикувани на уебсайта: PEUGEOTBOOK.ru)
4. Проверете лагерите за износване. За да направите това, внимателно повдигнете опората с голяма отвертка или друг лост и проверете за хлабина. Когато тази проверка не е възможна, помолете асистент да мести двигателя/скоростната кутия напред-назад или наляво-надясно, като същевременно наблюдава опорите. Въпреки че дори при новите елементи е присъщ известен луфт, ясно ще видите увеличено износване. Ако се установи прекомерен луфт, първо проверете дали болтовете/гайките са затегнати правилно и след това сменете износените части, както е описано по-долу.
Замяна
Дясна опора (1.4-литрови двигатели)
Забележка: Дизайнът на дясната опора е малко по-различен при по-ранните и по-късните модели, но процедурите за отстраняване и монтаж са еднакви и за двата типа.
5. Поставете крика под двигателя, като поставите дървен блок върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да разтоварите опорите на двигателя.
6. Освободете кабелния сноп и/или вакуумните маркучи от скобите на горната скоба на десния опорен тампон на двигателя.
7. Развийте трите гайки, закрепващи горната скоба към скобата на блока на цилиндъра.
8. При по-късни модели, отстранете -болта, закрепващ опорната скоба на цилиндровата глава към предната част на горната опорна скоба.
9. Отстранете или единичната гайка, или гайката на буфера на купола и дистанционната вложка, които закрепват горната скоба към гумения държач, и свалете скобата.
10. С помощта на лентов ключ или подобен инструмент отстранете гумената опора от корпуса. Като алтернатива, изработете инструмент от подходяща метална тръба, която трябва да има издатини, които да пасват в изрезите в опората.
11. Проверете всички компоненти за признаци на износване или повреда и ги сменете, ако е необходимо.
12. При сглобяване завинтете гумената опора в корпуса и я затегнете здраво.
13. Монтирайте горната скоба върху гумената опора и скобата върху блока на цилиндъра и затегнете съответните гайки до посочения въртящ момент. При по-късни модели, монтирайте болта на опорната скоба на цилиндровата глава към горната опорна скоба.
14. Извадете крика изпод двигателя.
Дясна опора (1.6-литрови двигатели)
15. Поставете крика под двигателя, като поставите дървен блок върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да разтоварите опорите на двигателя.
16. Отстранете двата болта и преместете сензора за положение на педала на газта и опорната скоба далеч от десния лагер на двигателя.
17. Освободете маркуча за пари на пречистващия вентил от скобата на дясната опора и преместете маркуча леко настрани.
18. Развийте трите болта, закрепващи горната скоба на десния опорен елемент на двигателя към скобата на двигателя, и развийте централната гайка, закрепваща скобата към гумения опорен елемент на каросерията. Свалете горната опорна скоба.
19. С помощта на лентов ключ или подобен инструмент отстранете гумената опора от корпуса. Като алтернатива, изработете инструмент от подходяща метална тръба, която трябва да има издатини, които да пасват в изрезите в опората.
20. Ако е необходимо, отстранете трите болта и скобата за поддръжка на двигателя от главата на цилиндъра.
21. Проверете всички компоненти за признаци на износване или повреда и ги сменете, ако е необходимо.
22. При сглобяване завинтете гумената опора в корпуса и я затегнете здраво.
23. Монтирайте скобата за поддръжка на двигателя върху главата на цилиндъра (ако беше премахнато) и го закрепете с три болта, които трябва да бъдат затегнати с посочения въртящ момент.
24. Монтирайте горната скоба върху гумения тампон и скобата на двигателя и затегнете трите болта и централната гайка до посочения въртящ момент.
25 Монтирайте сензора за положение на педала на газта и закрепете маркуча за горивните пари.
26. Извадете крика изпод двигателя.
Лява подкрепа
27. Извадете батерията и тавата за батерията, както е описано в глава 5А.
28. Поставете крик под скоростната кутия, като поставите дървен блок върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да облекчите натоварването върху опорите на трансмисията.
29. Развийте централната гайка на гумената опора и развийте двете гайки (или развийте два болта) закрепване на опората към носещата скоба. Отстранете опората от шпилката на скобата на скоростната кутия и я извадете от двигателния отсек. Извадете дистанционната вложка от шпилката на скобата на скоростната кутия.
30. Ако е необходимо, развийте болтовете и извадете опорната скоба от корпуса. Разкачете жилото на съединителя от скоростната кутия (вижте глава 6), след това развийте гайките и свалете скобата от горната част на скоростната кутия.
31. Внимателно проверете всички компоненти за признаци на износване или повреда и ги сменете, ако е необходимо.
32. Монтирайте скобата върху скоростната кутия, затегнете съответните гайки до посочения въртящ момент, след което свържете жилото на съединителя (вижте глава 6). Монтирайте опорната скоба върху корпуса и затегнете болтовете до посочения въртящ момент.
33. Монтирайте дистанционния елемент върху скобата на скоростната кутия и след това поставете гумената опора върху шпилката на скобата на скоростната кутия. Монтирайте две гайки/болтове, монтирайте централната опорна гайка и я затегнете до посочения въртящ момент.
34. Извадете крика изпод скоростната кутия. След това инсталирайте тавата за батерията и батерията, както е описано в глава 5А.
Задна опора
35. Поставете подложки за колела под задните колела, ако все още не сте го направили. Повдигнете предната част на автомобила и я подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори").
36. Разхлабете гайката и отстранете болта, закрепващ задната опорна щанга към гумената опора отзад на блока на цилиндъра.
37. Разхлабете гайката и отстранете болта, закрепващ връзката към подрамката, и свалете връзката.
38. За да свалите опорния възел, първо трябва да свалите десния полуосен вал, както е описано в глава 8.
39. След като свалите полуоската, развийте всички болтове и свалете опората от задната част на блока на цилиндъра.
40. Внимателно проверете всички компоненти за признаци на износване или повреда и ги сменете, ако е необходимо.
41. При сглобяване, монтирайте задния опорен блок върху задната част на цилиндровия блок и затегнете съответните болтове до посочения въртящ момент. Монтирайте полуоската, както е описано в глава 8.
42. Монтирайте задната опорна кормилна щанга и затегнете двете гайки/болтове до посочения въртящ момент.
43. Спуснете колата.