Премахване
Синхронизираща ролка на разпределителния вал (1.4L двигатели)
1. Отстранете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
2. Отстранете фиксиращите инструменти на коляновия и разпределителния вал и използвайте гаечен ключ или вложка, за да завъртите коляновия вал чрез болта на шайбата на коляновия вал в обратната посока (обратно на часовниковата стрелка) на 90°. Това трябва да предотврати всеки случаен контакт между буталата и клапаните.
3. Разхлабете монтажния болт на разпределителната ролка на разпределителния вал и го отстранете заедно със съответната шайба. За да предотвратите завъртането на разпределителния вал, когато болтът е освободен, ще трябва да държите зъбната шайба. Ако не е наличен специален инструмент от производителя, може да се направи приемлива замяна, както е описано по-долу. Вземете две стоманени ленти (дълги и къси) и три чифта гайки и болтове, пробийте необходимите отвори и сглобете устройството. Едната гайка и болт образуват оста на инструмента за вилица, а другите две гайки и болтове са закрепени в краищата на вилицата и при използване на устройството трябва да влязат в отворите на спиците на зъбната шайба.
Съвет: Използвайте домашен инструмент, за да държите зъбното колело на разпределителния вал, докато затягате болта (показано на свалена цилиндрова глава).
Предупреждение. Не се опитвайте да използвате инструменти за заключване на зъбното колело, за да предотвратите завъртането на зъбното колело, когато болтовете са разхлабени.
4. След като развиете болта, отстранете зъбната шайба от края на разпределителния вал. Ако фиксиращият щифт на синхронизиращата ролка не е закрепен, отстранете го и го съхранявайте на сигурно място. Проверете уплътнението на маслото на разпределителния вал за признаци на изтичане на масло и го сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 8.
Временни ролки на разпределителни валове (1.6L двигатели)
5. Свалете капаците на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
6. Отстранете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
7. Отстранете фиксиращите инструменти на коляновия и разпределителния вал и използвайте гаечен ключ или вложка, за да завъртите коляновия вал от болта на шайбата на коляновия вал в обратната посока (обратно на часовниковата стрелка) на 90°. Това трябва да предотврати всеки случаен контакт между буталата и клапаните.
8. Като държите разпределителния вал с отворен ключ за правоъгълната част, развийте монтажния болт на зъбната ролка (фиг. 7.8).
Фиг. 7.8. Използвайте гаечен ключ, за да задържите разпределителния вал, докато разхлабвате фиксиращия болт на шайбата за синхронизация (1.6L двигатели)
Предупреждение. Не се опитвайте да използвате инструменти за заключване на зъбното колело, за да предотвратите завъртането на зъбното колело, когато болтовете са разхлабени.
9. След като развиете болта, отстранете зъбната шайба от края на разпределителния вал. Имайте предвид, че ключът е интегриран със зъбната шайба. Проверете уплътненията на разпределителния вал за признаци на изтичане на масло и ги сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 8.
Зъбна шайба на коляновия вал
10. Отстранете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
11. Разхлабете монтажния болт на зъбната шайба на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на коляновия вал, когато разхлабите болта, изберете висока предавка и помолете асистент да натисне докрай педала на спирачката. Ако двигателят е свален от превозното средство, маховикът трябва да се заключи (виж параграф 15). Предупреждение. Не се опитвайте да използвате инструмент за заключване на маховика, за да предотвратите завъртането на коляновия вал. Преди да разхлабите болта на ролката, отстранете временно заключващия инструмент и след това го поставете отново, след като болтът се разхлаби.
12. Развийте болта и го извадете заедно с шайбата. След това отстранете синхронизиращата шайба от края на коляновия вал (фиг. 7.12, а, б).
Фиг. 7.12, а. Развийте болта и го свалете заедно с шайбата...
Фиг. 7.12, б....след това свалете синхронизиращата ролка на коляновия вал
13. Ако шпонката не е закрепена в коляновия вал, извадете я и я съхранявайте на сигурно място заедно със зъбната шайба. Ако е необходимо, отстранете и дистанционния фланец от края на коляновия вал (ако е наличен) (фиг. 7.13). Проверете уплътнението на маслото на коляновия вал за признаци на изтичане на масло и го сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 14.
Фиг. 7.13. Отстранете шпонката и дистанционния фланец (ако е наличен) от коляновия вал
Опъваща ролка
14. Отстранете долния капак на ангренажния ремък (виж параграф 5).
15. Блокирайте разпределителния и коляновия вал в ГМТ за цилиндър № 1, както е описано в параграф 3.
16. Разхлабете монтажната гайка на ролката на обтегача на ангренажния ремък и отстранете ролката от опорния болт. Проверете опорния болт за признаци на повреда и сменете, ако е необходимо.
Междинна макара
17. Отстранете долния капак на ангренажния ремък (виж параграф 5).
18. Заключете разпределителния и коляновия вал в ГМТ за цилиндър № 1, както е описано в параграф 3.
19. Разхлабете задържащата гайка на обтегача на ангренажния ремък, за да облекчите напрежението на ангренажния ремък.
20. Разхлабете гайката, закрепваща ролката на междинния ангренажен ремък, и свалете шайбата от опорния болт. Проверете опорния болт за признаци на повреда и сменете, ако е необходимо.
Инспекция
21. Почистете старателно синхронизиращите ролки и сменете всички, които показват признаци на износване, повреда или пукнатини.
22. Почистете обтяжната ролка и направляващата ролка, но не използвайте силни разтворители, които могат да проникнат в лагерите на шайбата. Уверете се, че шайбите се въртят свободно спрямо съответните им главини, без никакви признаци на захващане или луфт. Сменете ги, ако има някакво съмнение относно състоянието им или ако има очевидни признаци на износване или повреда.
23. Проверете ангренажния ремък (виж параграф 6). Сменете ремъка, ако има съмнение относно състоянието му. Монтаж
Синхронизираща ролка на разпределителния вал
24. Инсталирайте щифта на шпонката (ако е свален), след това монтирайте синхронизиращата ролка в края на разпределителния вал. Уверете се, че щифтът пасва правилно в синхронизиращата шайба и във вдлъбнатината на края на разпределителния вал. Моля, обърнете внимание, че при 1.6L двигатели зъбното колело на изпускателния разпределителен вал е маркирано с "E", а зъбното колело на входящия разпределителен вал е маркирано с "A" (фиг. 7.24, а, б).
Фиг. 7.24, а. Фиксиращият щифт трябва да влезе в жлеба (отбелязани със стрелки)
Фиг. 7.24, б. При 1.6L двигатели зъбното колело на всмукателния разпределителен вал е маркирано с "A" (отбелязани със стрелка), а матурата е с "Е"
25. Завийте монтажния болт на зъбната ролка (с шайба). Затегнете болта до указания въртящ момент, като държите синхронизиращата ролка/разпределителния вал, както направихте при отстраняването.
26. Подравнете монтажния отвор в зъбната шайба на разпределителния вал (виж параграф 3) със съответния отвор в главата на цилиндъра и монтирайте заключващия прът.
27. Завъртете коляновия вал на 90° в нормалната посока на въртене (по часовниковата стрелка) достатъчно, за да позволи поставянето на блокиращия прът на коляновия вал.
28. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в параграф 6. При 1.6L двигатели монтирайте капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.
Зъбна шайба на коляновия вал
29. Инсталирайте шпонката за дърво в края на коляновия вал, след това поставете дистанционния фланец (ако е наличен), подравнявайки жлеба в него със сегментния ключ.
30. Подравнете жлеба в зъбната шайба на коляновия вал с шпонката и поставете ролката в края на коляновия вал.
31. Отстранете временно заключващия инструмент от отвора на гърба на маховика и след това завийте монтажния болт на зъбната шайба на коляновия вал (не забравяйте да поставите шайба под него). Затегнете болта до посочения въртящ момент, като държите коляновия вал от завъртане, както при отстраняване. Поставете заключващия инструмент в отвора на гърба на маховика.
32. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
Междинна макара
33. Монтирайте междинната ролка върху опорната шпилка, завийте гайката и я затегнете до определения въртящ момент.
34. Уверете се, че предната част на ремъка е опъната, т.е. че цялата хлабина пада върху частта от ремъка, където се намира шайбата. Уверете се, че зъбите на ремъка са центрирани спрямо зъбите на разпределителните ролки. Завъртете обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка, за да отстраните напълно хлабината на ремъка, след което затегнете здраво гайката на обтягащата ролка.
35. Затегнете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
36. След като ремъкът е опънат правилно, монтирайте капака на ангренажния ремък, както е описано в параграф 5.
Опъваща ролка
37. Монтирайте опъващата ролка върху опорната шпилка, като се уверите, че изрезът е подравнен с монтажния щифт (фиг. 7.37), и завийте гайката.
Фиг. 7.37. Изрезът трябва да бъде подравнен с монтажния щифт (отбелязани със стрелка)
38. Уверете се, че предната част на ремъка е опъната, т.е. че цялата хлабина пада върху частта от ремъка, където се намира шайбата. Уверете се, че зъбите на ремъка са центрирани спрямо зъбите на разпределителните ролки. Завъртете обтяжната ролка обратно на часовниковата стрелка, за да премахнете напълно хлабината на ремъка, след което затегнете здраво гайката на обтяжната ролка.
39. Затегнете ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.
40. След като ремъкът е опънат правилно, монтирайте капака на ангренажния ремък, както е описано в параграф 5.