Съдържание: 1.4-литрови двигатели 🠇 1.6-литрови двигатели 🠇
Забележка: Не се опитвайте да стартирате двигателя, когато коляновият/разпределителният вал е заключен. Ако двигателят ще бъде оставен в това състояние за продължителен период от време, се препоръчва да се поставят предупредителни табели на арматурното табло и в двигателния отсек. Това ще намали риска от случайно завъртане на двигателя със стартера, което, ако валовете са блокирани, може да доведе до повреда на двигателя.
1. При всички модели монтажните отвори са пробити в зъбното колело на разпределителния вал и на гърба на маховика. Отворите се използват за потвърждаване на правилното положение на коляновия и разпределителния вал при сглобяване на двигателя (за предотвратяване на евентуален сблъсък на клапани и бутала при монтаж на цилиндровата глава) или монтаж на ангренажен ремък. След като монтажните отвори са подравнени с пилотните отвори в главата на цилиндъра и предната част на блока на цилиндъра, могат да се поставят болтове/пръти с подходящ диаметър, за да се заключи разпределителният вал и коляновият вал, предотвратявайки неволното им завъртане. След това продължете както е описано по-долу.
2. Свалете горния капак на ангренажния ремък, както е описано в параграф 5.
3. При по-късни двигатели с пластмасов корпус на масления филтър, достъпът до отвора за монтаж на маховика може да се улесни чрез отстраняване на масления филтър (вижте Глава 1А).
1.4-литрови двигатели
4. Сега трябва да завъртите коляновия вал така, че монтажният отвор в зъбната ролка на разпределителния вал да е подравнен с монтажния отвор в главата на цилиндъра. Отворите са подравнени, когато отворът в ангренажната ролка на разпределителния вал е в позиция 2 часа, гледано от десния край на двигателя. Коляновият вал може да се завърти с помощта на гаечен ключ на болта на ролката на коляновия вал, но имайте предвид, че той винаги трябва да се завърта по посока на часовниковата стрелка (гледано от десния край на двигателя).
5. С правилно позициониран отвор в ангренажната ролка на разпределителния вал, поставете шпилка или прът с диаметър 6 мм и дължина 90 мм (в идеалния случай шпилката/прътът трябва да бъде заварен към парче заваръчен прът, което е огънато в подходяща форма) през отвора на предния ляв фланец на цилиндровия блок и го поставете в монтажния отвор на гърба на маховика (фигура 3.5). Специални инструменти могат да бъдат закупени от вашия дилър. Моля, обърнете внимание, че може да се наложи леко да завъртите коляновия вал, за да подравните отворите.
Фигура 3.5. Поставяне на болт/прът с диаметър 6 мм (маркиран със стрелка) около отвора във фланеца на цилиндровия блок и в отвора в маховика
6. С правилно позициониран маховик, прокарайте болт или прът с диаметър 10 мм през монтажния отвор в ангренажната ролка на разпределителния вал и го поставете в отвора в главата на цилиндъра (фигура 3.6).
Фигура 3.6. Заключете ангренажната ролка на разпределителния вал с болт/прът с диаметър 10 мм (маркиран със стрелка) (1.4-литрови двигатели)
7. Коляновият и разпределителният вал вече са заключени и нежеланото им въртене е изключено.
1.6-литрови двигатели
8. Завъртете коляновия вал, докато отворите в зъбните шайби на разпределителния вал се подравнят с монтажните отвори в главата на цилиндъра. Коляновият вал може да се завърти с помощта на гаечен ключ на болта на ролката на коляновия вал, но имайте предвид, че той винаги трябва да се завърта по посока на часовниковата стрелка (гледано от десния край на двигателя).
9. С правилно позиционирани отвори в ангренажните шайби на разпределителния вал, поставете шпилка или прът с диаметър 6 мм и дължина 80 мм (в идеалния случай заварен към парче заваръчен прът, огънат в подходяща форма) през отвора на предния ляв фланец на цилиндровия блок и го поставете в монтажния отвор на гърба на маховика (фигура 3.9, а, б). Специални инструменти могат да бъдат закупени от вашия дилър. Моля, обърнете внимание, че може да се наложи леко да завъртите коляновия вал, за да подравните отворите.
Фигура 3.9,а. Заварете прът/щифт с диаметър 6 мм и дължина 90 мм към парче заваръчен електрод...
Информация, копирана от ресурса: www.PEUGEOTBOOK.ru
Фигура 3.9, б....и го поставете в отвора на фланеца на блока на цилиндъра (маркиран със стрелка)
10. С правилно позициониран маховик, прокарайте болтове или пръти с диаметър 10 мм през монтажните отвори в ангренажните шайби на разпределителния вал и ги поставете в отворите в главата на цилиндъра (фигура 3.10).
Фигура 3.10. Използвайте болтове/пръти с диаметър 10 мм (маркирани със стрелки) за заключване на зъбните шайби на разпределителния вал (1.6-литрови двигатели)
11 Коляновият вал и разпределителните валове вече са заключени и нежеланото им въртене е изключено.