Отвори за монтажу склопа мотора/брегасте осовине — опште информације и употреба (Peugeot Partner I)

Напомена: Не покушавајте да покренете мотор када је радилица/брегаста осовина блокирана. Ако се мотор остави у овом стању дуже време, препоручује се постављање упозоравајућих знакова на контролну таблу и у моторном простору. Ово ће смањити ризик од случајног окретања мотора стартером, што, ако су вратила блокирана, може довести до оштећења мотора.

1. На свим моделима, рупе за монтажу су избушене у ланчанику брегасте осовине и на задњој страни замајца. Рупе се користе за потврду исправног положаја радилице и брегасте осовине приликом склапања мотора (како би се спречио могући судар вентила и клипова приликом уградње главе цилиндра) или уградње зупчастог каиша. Када се отвори за монтажу поравнају са пилот отворима у глави цилиндра и предњем делу блока цилиндра, могу се уметнути вијци/шипке одговарајућег пречника да би се блокирала брегаста осовина и радилица, спречавајући њихово ненамерно окретање. Затим наставите како је описано у наставку.

2. Скините горњи поклопац зупчастог каиша као што је описано у пасусу 5.

3. Код каснијих мотора са пластичним кућиштем филтера за уље, приступ отвору за монтажу замајца може се олакшати уклањањем филтера за уље (видети поглавље 1А).

1.4L мотори

4. Сада треба да окренете радилицу тако да отвор за уградњу у зупчастом ременицу брегасте осовине буде поравнат са отвором за уградњу у глави цилиндра. Рупе су поравнате када се рупа у ременици брегасте осовине налази у положају 2 сата када се гледа са десне стране мотора. Радилица се може окретати помоћу кључа на вијаку ременице радилице, али имајте на уму да га увек треба окретати у смеру казаљке на сату (гледано са десног краја мотора).



(Оригинал можете пронаћи на страници: PEUGEOTBOOK.ru)

5. Када је рупа на ланчанику брегасте осовине правилно постављена, провуците клин или шипку пречника 6 мм и дужине 90 мм (идеално би било да клин/шипка буду заварени за комад шипке за заваривање савијене у одговарајући облик) кроз рупу на предњој левој прирубници блока цилиндра и уметните је у отвор за монтажу на задњој страни замајца (слика 3.5). Специјални алат је доступан код вашег продавца. Имајте на уму да ће можда бити потребно мало окретати радилицу да би се рупе поравнале.



6. Када је замајац правилно постављен, провуците вијак или шипку пречника 10 мм кроз отвор за монтажу у ременицу брегасте осовине и уметните га у отвор у глави цилиндра (слика 3.6).





7. Радилица и брегаста осовина су сада закључане и њихова нежељена ротација је искључена.

1.6L мотори

8. Окрећите радилицу док се рупе у зупчастим ременицама брегасте осовине не поравнају са монтажним рупама у глави цилиндра. Радилица се може окретати помоћу кључа на вијаку ременице радилице, али имајте на уму да га увек треба окретати у смеру казаљке на сату (гледано са десног краја мотора).

9. Са правилно постављеним рупама на ременицама брегасте осовине, провуците клин или шипку пречника 6 мм и дужине 80 мм (идеално заварену за комад шипке за заваривање савијене у одговарајући облик) кроз рупу на предњој левој прирубници блока цилиндра и уметните је у отвор за монтажу на задњем делу замајца (слика 3.9, а, б). Специјални алат се може купити код вашег продавца. Имајте на уму да ће можда бити потребно мало окретати радилицу да би се рупе поравнале.







10. Са правилно постављеним замајцем, провуците вијке или шипке пречника 10 мм кроз монтажне рупе у ременицама брегасте осовине и уметните их у рупе у глави цилиндра (слика 3.10).



11 Радилица и брегасте осовине су сада закључане и њихова нежељена ротација је искључена.