Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Установачныя адтуліны для зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання — агульныя звесткі і выкарыстанне (Peugeot Partner I)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Партнёр I (1996-2008)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Установачныя адтуліны для зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання — агульныя звесткі і выкарыстанне
0
Змест: Рухавікі 1.4 л 🠇 Рухавікі 1.6 л 🠇
Заўвага. Не спрабуйце пракручваць рухавік, калі каленчаты вал/размеркавальны вал застопараны. Калі рухавік павінен знаходзіцца ў гэтым стане на працягу працяглага перыяду часу, рэкамендуецца размясціць на асабовай панэлі і ў маторным аддзяленні папераджальныя таблічкі. Гэта паменшыць рызыку выпадковага пракручвання рухавіка стартарам, што пры застопараных валах можа прывесці да пашкоджання рухавіка.


1. На ўсіх мадэлях ўсталявальныя адтуліны прасвідраваны ў зубчастым шківе размеркавальнага вала і на тыльным боку махавік. Адтуліны выкарыстоўваюцца для пацверджання правільнага становішча каленчатага вала і размеркавальнага вала пры зборцы рухавіка (для прадухілення магчымага саўдару клапанаў і поршняў пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў) ці ўсталёўцы рамяня газаразмеркавальнага механізму. Калі ўсталявальныя адтуліны сумешчаны з тэхналагічнымі адтулінамі ў галоўцы цыліндраў і перадпакоя часткі блока цыліндраў, можна ўставіць ніты/стрыжні які адпавядае дыяметра, каб застопарыць размеркавальны вал і каленчаты вал, выняткоўваючы іх непрадугледжанае проворачивание. Далей дзейнічайце, як апісана ніжэй.

2. Зніміце верхняе вечка рамяня газаразмеркавальнага механізма, як апісана ў параграфе 5.

3. На пазнейшых рухавіках з пластмасавым корпусам алейнага фільтра доступ да ўсталявальнай адтуліны ў махавіку можна палегчыць шляхам здымання алейнага фільтра (гл. раздзел 1 А).

Рухавікі 1.4 л



4. Зараз варта пракруціць каленчаты вал настолькі, каб усталявальная адтуліна ў зубчастым шківе размеркавальнага вала было сумешчана з усталявальнай адтулінай у галоўцы цыліндраў. Адтуліны сумяшчаюцца, калі адтуліна ў зубчастым шківе размеркавальнага вала знаходзіцца ў становішчы "2 гадзіны", калі глядзець з правага канца рухавіка. Каленчаты вал можна пракручваць з дапамогай гаечнага ключа за ніт зубчастага шківа каленчатага вала, але майце на ўвазе, што яго заўсёды варта пракручваць па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з правага канца рухавіка).



5. Правільна размясціўшы адтуліну ў зубчастым шківе размеркавальнага вала, прапусціце шпільку або стрыжань дыяметрам 6 мм і даўжынёй 90 мм (у ідэале шпільку/стрыжань варта прыварыць да кавалка зварачнага электрода, сагнутаму да надання яму адпаведнай формы) праз адтуліну на пярэднім левым фланцы блока цыліндраў і ўстаўце яго ва ўсталявальную адтуліну на тыльным боку махавік (малюнак 3.5). Адмысловая прылада можна набыць у дылера. Майце на ўвазе, што для сумяшчэння адтулін можа спатрэбіцца злёгку пракруціць каленчаты вал.

Малюнак 3.5. Устаўце ніт/стрыжань дыяметрам 6 мм (адзначаны стрэлкай) аб адтуліну ў фланцы блока…

Малюнак 3.5. Устаўце ніт/стрыжань дыяметрам 6 мм (адзначаны стрэлкай) аб адтуліну ў фланцы блока цыліндраў і ў адтуліну ў махавіку


6. Правільна размясціўшы махавік, прапусціце ніт або стрыжань дыяметрам 10 мм праз усталявальную адтуліну ў зубчастым шківе размеркавальнага вала і ўстаўце яго ў адтуліну ў галоўцы цыліндраў (малюнак 3.6).

Малюнак 3.6. Застопарце зубчасты шкіў размеркавальнага вала нітам/стрыжнем дыяметрам 10 мм…

Малюнак 3.6. Застопарце зубчасты шкіў размеркавальнага вала нітам/стрыжнем дыяметрам 10 мм (адзначаны стрэлкай) (рухавікі 1.4 л)




7. Каленчаты вал і размеркавальны вал зараз застопараны і іх непажаданае проворачивание выключана.

Рухавікі 1.6 л



8. Правярніце каленчаты вал настолькі, каб адтуліны ў зубчастых шківах размеркавальных валаў былі сумешчаны з усталявальнымі адтулінамі ў галоўцы цыліндраў. Каленчаты вал можна пракручваць з дапамогай гаечнага ключа за ніт зубчастага шківа каленчатага вала, але майце на ўвазе, што яго заўсёды варта пракручваць па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з правага канца рухавіка).

9. Правільна размясціўшы адтуліны ў зубчастых шківах размеркавальных валаў, прапусціце шпільку або стрыжань дыяметрам 6 мм і даўжынёй 80 мм (у ідэале прывараны да кавалка зварачнага электрода, сагнутаму да надання яму адпаведнай формы) праз адтуліну на пярэднім левым фланцы блока цыліндраў і ўстаўце яго ва ўсталявальную адтуліну на тыльным боку махавік (малюнак 3.9, а, б). Адмысловая прылада можна набыць у дылера. Майце на ўвазе, што для сумяшчэння адтулін можа спатрэбіцца злёгку пракруціць каленчаты вал.

Малюнак 3.9,а. Прыварыце стрыжань/шпільку дыяметрам 6 мм і даўжынёй 90 мм да кавалка зварачнага…

Малюнак 3.9,а. Прыварыце стрыжань/шпільку дыяметрам 6 мм і даўжынёй 90 мм да кавалка зварачнага электрода...




Малюнак 3.9,б....і ўстаўце яго ў адтуліну ў фланцы блока цыліндраў (адзначаны стрэлкай)

Малюнак 3.9,б....і ўстаўце яго ў адтуліну ў фланцы блока цыліндраў (адзначаны стрэлкай)


10. Правільна размясціўшы махавік, прапусціце ніты ці стрыжні дыяметрам 10 мм праз усталявальныя адтуліны ў зубчастых шківах размеркавальных валаў і ўстаўце іх у адтуліны ў галоўцы цыліндраў (малюнак 3.10).

Малюнак 3.10. Выкарыстоўвайце балты/стрыжні дыяметрам 10 мм (адзначаны стрэлкамі) для стопорения…

Малюнак 3.10. Выкарыстоўвайце балты/стрыжні дыяметрам 10 мм (адзначаны стрэлкамі) для стопорения зубчастых шківаў размеркавальных валаў (рухавікі 1/6 л)


11 Каленчаты вал і размеркавальныя валы зараз застопараны, і іх непажаданае пракручванне выключана.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Ніканава Вераніка
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Партнёр I: Бензінавыя рухавікі
Наступныя

Праверка кампрэсіі — апісанне працэдуры і аналіз вынікаў
Агульныя звесткі аб бензінавых рухавіках
Спецыфікацыі бензінавых рухавікоў
Вечка галоўкі цыліндраў — зняцце і ўстаноўка
Вечкі рамяня газаразмеркавальнага механізму — зняцце і ўстаноўка
Рэмень газаразмеркавальнага механізму — агульныя звесткі, зняцце…
Нацягвальнік і зубчастыя шківы рамяня газаразмеркавальнага…
Абшэўкі размеркавальных валаў — замена
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Адтуліны ў зборцы рухавіка/распределителей клапанаў — агульная… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Адмысловая прылада і прынады для зборкі рухавіка Пежо 206 (1998-2012)
➨ Нацягвальнік рамяня газаразмеркавання і правы апорны кранштэйны… Пежо 305 (1977-1989)
➨ Паслядоўнасць зборкі рухавіка пры капітальным рамонце Пежо 406 (1995-2004)
➨ Запуск рухавіка — выкарыстанне дапаможнага акумулятара Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 34 + 39

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.